更新时间：作者：小小条
先说清楚： 那位女主播把“毕业就带编、起薪几十万”说得太绝对，跟实际情况有些不一样。少数学生靠和航空公司签的“订单班”，可以拿到比较固定的岗位，有可能进到国有或者大点的民航企业里工作，待遇也挺好，不过大多数学生不能自动带编制，也不能马上拿二三十万年薪。带着这个判断往下看下面的事实与背景：
事情的开端是段短视频，视频中有个女主播坐在电脑前，她引用某个教育博主的话来推广当年叫滨州学院的学校，说那所学校可以进体制、毕业就能带编、普通本科毕业生年薪大概有24万，研究生差不多40万，并且把飞行驾驶和乘务工程当作王牌专业，还声称大部分毕业生都被安排到了各大机场。评论区很快就热闹起来，有人质疑“真的能带编吗”、“薪资怎么来的”，还有人从行业角度提醒，机务和飞行属于不同的方向，修飞机的工作强度很大，收入跟飞行员相比也有不小差距。面对热议时，视频博主并没有说出张博主原话的确切出处，作者在没弄清楚别人到底有没有说过这些话的情况下，决定用自己掌握的信息去还原学校的实际情况，给人们提供一个相对全面的判断依据。
学校的名称和定位发生改变，过去称为滨州学院的学校，在2023年底经教育部批准更名成为山东航空学院，改名字并不是简单的事情，而是一直准备才做到，而且在地方上也有推动因素存在，背后有现实原因支撑着这个变化，因为跟民航华东管理局、山东航空集团等单位签了合作协议，得到了政策上的扶持及师资培养资源的帮助，在航训就业渠道方面亦是如此，其资质往航空类方向倾斜，基建打造也是这样处理。
这所学校前身是地方师范类专科学校，一直有教师教育的传统，但学校没有走传统升格成综合大学的路子，在近二十年里逐渐向航空方向倾斜。2005年开设飞行技术专业，在内部设置乘务学院、飞行学院、航空工程学院、机场学院等二级单位，并开设飞行技术、航空服务艺术与管理、飞行器设计与工程、交通运输(空管与签派)、交通运输(民航机务工程)、飞行器动力工程、无人驾驶航空器系统工程、物流工程(航空物流方向)、飞行器制造工程(中外合作办学)、航空航天工程等专业。从空乘到飞行再到机务，再延伸到无人机和航空工程，形成多条线路。
从人才培养学校数量上也有一定的成绩，到目前为止累计培养出8000多名的航空航天人才，其中600多人成为机长，这是学校对外宣传的重点。为解决航训资源不足问题，滨州市、学校与一个财金集团投入约1亿元并购一家在全国排名前十五的整建制航校，并购后配备15架飞机，解决了以往培训资源不足的问题。
但是要清楚两点，一是航空教学体系仅有20年历史，在学校师范教育方面仍然具有基础，并且很多优势学科都是师范类的。特色专业既有生态学、数学教育、学前教育这些师范类的专业，也包括飞行技术、电子信息工程（航空电子方向）这类非师范相关专业的航空类专业。二是学校的学术层次在上升阶段。目前拥有11个硕士专业学位授权点，无博士点，但已获批成为博士学位授予立项建设单位并处于建设中，保研资格尚未有。
关于专业评价与质量，校友会等第三方评估结果显示，飞行技术、计算机等专业在评价中排名靠前，有2个专业被评为最高等级，10个专业获得次高等等级。学校招生和就业方面的公开信息并不完全透明，在改名之后对长期的就业数据也并没有全部披露出来，目前可得的数据大多来源于本科教学质量报告以及学校的招生简章。
再说说毕业生去向和就业结构。学校2023届本科毕业生的总体就业率是91.65%，其中有大概56%的学生去了企业，还有大约21%的人选择继续深造，学校同国航、山东航空、川航等一共三十多家单位展开订单式育人合作，针对飞行、机务以及乘务这些岗位实施定向培育，订单培养的好处就是按需来培养人才，由公司出钱，并且与学校一同培养学生，在学生毕业之后，这家公司很可能会优先录取他们，甚至给予编制或者稳定的工作合同，不过这仅仅是个少数通道而已，不是所有的人都能通过订单班进入到国企或者是大型航空公司当中。
招生和报考方面，2024年全国招录总数为4180人，其中山东省占比接近八成。订单班有具体例子，航空服务艺术与管理的订单班人数是110人，中国南方航空公司承担培养任务30人，春秋航空公司承担培养的任务80人，学校飞行专业在招生时也有地域限制，在2024年的飞行技术只会在山东及福建地区进行招收，到2025年在山东省要招收30名需要进入山东航企来培养学生的人才，这些学生分别由中国国际航空公司、中国邮政航空有限公司、山东航空股份有限公司各自培养出10人，福建省也准备招收10名需要通过山东航企来进行培养学生的人才。 报考飞行专业条件很严格，身体要符合民航体检标准，文化课总分和英语等科目要有最低分要求，学校的学*安排是校内理论学*2.5年、航校实训1.5年。学校在山东省还招收空中乘务专科生30人（春秋航空订单。
录取分数和专业热度，师范类专业在山东考生里更受青睐，热门专业及最低录取分包含汉语言文学（师范）532分、思想政治教育524分、历史学523分、财务管理520分、英语（师范）520分等。航空相关专业的录取分大多不是靠前的，像空管与签派录取线494、民航机务工程490，飞行器制造、动力、设计、无人系统这些专业的分数线就更低一些。 有些专业比较冷门，最低的五个专业分数分别是数学与应用数学466、生态学465、环境工程464、飞行器制造工程463、生物技术459。有人问到数学师范为什么那么冷门？其实中小学对于师范生的需求是持续存在的，并且兼职和就业方面也是可以很好的解决的，可能不太理解为何报考人数会少呢？需要强调的是录取分数只是代表最后被录取的学生的成绩位置，并不是专业的水平高低。
对于女主播所说的“带编制”、“年薪几十万”的说法怎么看，订单班能够提供优先就业的机会，有时也确实可以进入国企或者大型航空公司工作，这类岗位的待遇可能要比一般的毕业生高一些。但这样的机会在人群里并不是普遍存在的，真正成为飞行员的学生是少数的，在学校招考要求比较高，训练的成本很大，航司招收的人数也是有限制的，有很多学生都是从事机务、机场运行、空管辅助等相关的岗位，还有一些人甚至去了跟飞机无关的工作领域。有人评论说开飞机好修飞机惨，这也体现了这个行业不同的工作的强度和待遇不一样。整体来看主播的话带有夸大成分，会让不了解内情的人产生误解。
给想要报考的同学们几点温馨提醒，填报志愿之前一定要看清楚专业要求和体检标准。像飞行、空管、民航机务这些专业的民航体检限制就挺多的，色盲色弱这些问题会直接导致不能被录取。不同的专业对外语的要求也不一样，有些航校项目还有中外合作项目的里面可能会有小语种，这个要根据自己的实际情况来慎重选择。选单班的时候要看清合同内容跟企业的承诺，知道企业招多少人最后能留下多少人。对于就业数据要有理性的预期，关注学校公开出来的本科教学质量报告以及招生政策，不要只看短视频或者听别人口头说的情况来做决定。
这所学校在航空这块的硬件以及合作上确实是加强了，航训资源引进和企业对接是明显的优势。学校的师范教育传统还是存在的，专业设置为师范加航空的专业结构。对于短视频中绝对的说法要存疑，以官方数据、招生简章及订单合同为准。欢迎评论区说出你的看法或者问题，我们可以一起探讨更实际的读校报考问题。
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