更新时间：2025-05-15 10:38作者：佚名
根据美国《世界日报》的说法，中国新闻社，7月13日，纽约大中央航站楼的重建预计将于今年年底完成。当时，乘坐长岛铁路（LIRR）的乘客将有宾夕法尼亚州车站和大中央车站作为终点选择。但是，许多最初欢迎该计划的长岛居民发现，在检查了大都会运输局（MTA）的新时间表后，他们发现削减了高峰时段的明确服务，并增加了通勤时间，这意味着这是“不可接受的”。
根据MTA的说法，终点是长岛华盛顿港，它穿过Manhasset，Great Neck，Bayside，Flushing和其他地方。华盛顿港长岛港铁路线有许多中国乘客，占早晨轮班的70和43的夜班，但平均通勤通常会增加近五分钟。
此外，尽管火车的总数增加了，但随着航站楼的增加，宾夕法尼亚车站的火车数量减少。以华盛顿港口为例，在傍晚的高峰时段，总共有14列火车从华盛顿港出发，直接连接到大中央车站后，同时，从华盛顿港口到宾夕法尼亚州车站的火车数量和十列火车出发前往大中央车站。
潘女士居住在长岛普兰多姆（Plandome），乘坐华盛顿港口线（Washington Port Line）在曼哈顿（Manhattan）工作，他说，一开始，每个人都欢迎加入大中央车站。她在她工作的公司也靠近大中央车站，但是在检查了新的时间表之后，她“令人惊讶”。首先，受欢迎的快速线路，从大脖子到宾夕法尼亚车站的服务被切断了，它变成了一条缓慢的线路，停止了站点或需要停在小脖子，道格拉斯顿和贝西的“小快报”。她的通勤时间差不多八分钟，所以她不得不更早出去。
潘女士还说，其次，飞往宾夕法尼亚车站的航班数量减少了。如果您错过了晚上下班时5点以上的火车，则必须等到7点钟才能乘坐下一列火车。尽管您的公司靠近Grand Central Station，但Grand Central Station没有“小型快车”服务，这更不便。
她说，在高峰时段，长达火车上有许多火车，有三个选择：快递，小型和慢速火车，但选择却少。此外，在长岛的办公室工作人员中，皇后区和冲洗皇后区还有更多的火车，因为纽约市居民有地铁和公共汽车选择，而长岛居民只能乘坐火车前往曼哈顿。因此，一旦时间表问世，不仅中国人，而且大多数外国族裔也反对，“担心失去长岛火车的便利性”。
对新路线或新时间表发表任何评论的乘客可以参加MTA在13日星期三下午6点举行的在线公开听证会。 （Zheng Yiyan）