美国留学

今年年初，木蓬汽车首席执行官米彭（Xiaopeng）向所有员工写了一封内部信，称米彭汽车公司将在2024年招募4,000名员工，并将投资其RD预算的40以上。从逻辑上讲，今年的小彭应该是为建立团队建设而努力的时候，但是谁会想到一位退伍军人会离开，一个人会有另一个。

小米是被围困的城市吗？纽约市以外的人们急于进来。最近，据报道，米彭汽车（Xiaopeng Motors）欢迎了关键人才，即前Gaode Map Map Executive Suo Kunlei和He Xiaopeng South South Chine Technology University of Technology Alumnus Liang Jiankun。

加入Xiaopeng Motors后，Suo Kunlei主要负责Xiaopeng Motors的Smart Cockpit的产品体验。他是高级主任，并向小米互联网中心负责人Wei Bin报告。 Sukunlei于2011年9月加入Gaode地图，并担任产品经理。众所周知，高精度地图一直是智能汽车的核心技术之一。 Sukunlei是地理信息服务行业的真正资深人士。这次米彭加入Sukunlei肯定会是一个大的怀抱。此外，对于整个汽车行业的所有汽车公司来说，具有在地图领域经验的人才一直是一个热点。例如，Xiaopeng Automobile产品计划副总裁Chen Yonghai和互联网中心负责人Wei Bin曾是Gaode Map的产品和产品总监的前副总裁。 Liang Jiankun是He Xiaopeng South Chine Technology的校友，是数据情报中心（DIC）的负责人，并直接向He Xiaopeng报告。数据情报中心是木蓬汽车的技术中端部门，负责IT系统操作和维护，数据，信息系统管理等。

除了与He Xiaopeng成为校友外，Liang Jiankun曾经在Asiainfo Technology（被称为“中国互联网建筑师”）合作。 2002年，Liang Jiankun离开Asiainfo后，他在中国Netcom集团和21cn工作，担任广东分支的技术专家和CTO。自2008年以来，他已开始在Internet领域创办业务，该公司连续建立了Changying网络，并担任3N的技术合作伙伴，该公司主要为某些互联网公司提供技术服务。加入Xiaopeng后，Liang Jiankun接管了Data Intelligence Center的前负责人Huang Ronghai的工作，他于今年1月被转移到人力资源部负责人。除Suo Kunlei和Liang Jiankun外，Zhang Yu是青木Zhihang的前任负责人，最近还加入了Xiaopeng Motors，并向Xiaopeng Motors'AI团队负责人Liu Xianming报告。 Zhang Yu曾在Waymo Research担任软件研发工程师。 2019年，张Yu离开Wavmo加入青木Zhihang，担任青木Zhihang感知主任，并负责Qingzhou Zhihang感知模块算法的研究和开发。

小米汽车公司AI团队负责人Liu Xianming于今年3月加入Xiaopeng。他最初负责通用电动机的子公司Cruise中与机器学*相关的业务。此外，今年6月，阿里巴巴·达莫学院的自动驾驶业务的前负责人元丁丁（Yuan Tingting）担任小米汽车自动驾驶产品的高级总监，并取代了刘Yilin的工作。这座城市的人们急于出来。米蓬汽车已经在近一年内离开后，距离情报驾驶团队的前负责人吴新州离开了七名退伍军人，包括软件部负责人，软件部负责人，Xpilot Project的负责人Liu Langechuan，Wang Tao，Wang Tao的负责感知模块静态集团和北美情报驾驶团队负责人林·叶舒（Lin Yishu）。

根据相关媒体报道，上个月7日，米彭汽车公司表示，米彭副总统乔·金尚（Jiao Qingchun）于7月初辞职，并且不再在公司中担任任何职位。在离开之前，Jiao Qingchun负责Xiaopeng Motors Technology Center的工作，也是Xiaopeng新H平台的项目负责人。新推出的MPV Model Xiaopeng X9是由该平台生产的，目前是唯一的批量生产模型。 Jia Qingchun辞职后，H平台由E Platform的前负责人Li Yifan领导。此外，上周，媒体爆发了消息，即米彭汽车智能感知的总经理东·尤恩格（Dong Yuanqiang）已从小米辞职。

Dong Yuanqiang毕业于美国哥伦比亚市密苏里大学。他于2021年初加入了米彭汽车公司，并担任智能驾驶部门感知方向的首席工程师。当时，他向北蓬（Zhiga）的前总经理王陶（Wang Tao）报告。 Wang Tao辞职后，Dong Yuanqiang接管了智能驾驶感知的工作，并成为负责业务的人。到2022年8月，董Yuanqiang将领导技术发展部门，他的团队才能将涵盖感知，传感器融合和预测等领域。 2023年11月，董Yuanqiang正式成为米彭汽车智能感知的总经理，但没有人期望这样的核心管理团队会突然辞职。

Dong Yuanqiang离开后，米彭调整了组织结构。根据Zhijia技术路线的变化，技术开发部门分为三个部门，即A1模型开发，AI应用程序开发和A1效率开发。其中，AI模型开发部门具有负面的表端到端模型研究和开发，AI应用程序开发部门具有负面的表格。这种调整相当于将算法团队分为两个，其中一部分是为了使模型和部分交付。尽管这些高管的流动在整个汽车和智能驾驶圈中引起了相当大的冲击，但实际上，由于一两个高管的变化，公司不会经历重大变化，整个行业不会剧烈波动。