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最近，釜山大学的氢能运输技术中心与英国Lowe的注册协会（LR）签署了《液氢运输船及超低温工程联合研究及技术开发协议(MOU)》。双方将建立一个合作系统，例如液体氢运输船，国际联合研究以及液体氢，超低温度工程学术活动和信息交流的技术交流和合作。釜山大学的氢能船技术中心是朝鲜大学的第一个专业研究机构，专注于环保船只。它旨在发展世界上最高环保的船舶技术并促进可持续和清洁的社会，并进行许多关键的研究主题。尤其是在氢能船领域，该中心已成为韩国《K-造船超级差距蓝图2040》核心项目——的领先组织，“开发液体氢转运蛋白商业化的基本技术的开发”，并完全负责韩国的第一个液态氢运输运输船的研究和开发和建设。液体氢需要液化并存储在负253摄氏度的超低温度环境中，其大规模运输构成了极高的技术要求。在世界上没有成熟的商业案例的背景下，釜山大学通过该项目征服了超大规模的液态氢运输技术。根据韩国政府为振兴氢能经济的路线图，釜山大学的氢能船技术中心赢得了在2024年10月的韩国工业和商业和资源的监督下，液体氢运输船的商业化基本技术开发项目的竞标，并于2024年10月在韩国工业和商业和资源部的监督下，并负责“驾驶运输型运输型运输”，并负责建立“ Hydro Hyderogen shipers of Shipers”，并提供了一家有效的运输设施。 The ship's cargo hold capacity is 2,000 cubic meters, with a project cycle of 4 years and 4 months and will last until December 2028. It is reported that, previously, a total of 13 domestic institutions and enterprises in South Korea, including the Korea Shipbuilding and Marine Equipment Research Institute (KOMERI), Korea Classification Society (KR), Samsung Heavy Industry, Hanwha Ocean, HD Hyundai Heavy Industry, HD Korea造船和海洋海洋，Mobena韩国，HSS，INHA大学，韩国材料科学研究所（KIMS），Gyeongsang Namdo ScienceTechnology Park以及韩国天然气公社（KGS）等。劳埃德（Lloyd）的分类学会成立于1760年，是世界上最古老，最大的分类社会之一，在船舶设计和稳定评估领域具有权威。这种合作标志着釜山大学液态氢技术的国际认可，预计将加速超低温度液体氢运输船的研发过程。釜山大学氢能船舶技术中心负责人，造船和海洋工程学系教授李·吉明（Li Jiming）在签署仪式上说：“与劳埃德（Lloyd）在英国的分类社会的合作是基于世界上最高的超低技术的差异化国际交流，并将成为未来水力发电的重要范围，并将成为水力发生的重要范围。没有人类探索并创造协同作用。”英国劳埃德分类学会远东亚洲的代表帕克·桑格- 高夫（Park Sung-Gow）表示：“双方将通过联合开发液体氢运输船和超低温度工程技术的联合发展，为全球氢能的发展做出贡献。此前，釜山大学氢能船技术中心已与K-Fuelcell，美国分类学会（ABS），韩国材料研究所和其他机构签署了合作协议（MOU）。将来，该中心将继续与国内外各个机构进行联合研究和技术开发，并与国内外的各个机构进行交流，并致力于在液态氢和超低温度工程领域领导世界上第一和高级创新研究。