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新加坡《思想中国》杂志在2月11日发表的文章，原始标题：喀什和鲁里，《中国边境两个城市的故事》。自从中国促进了“西方发展”政策，并提出了“腰带和道路”倡议的联合建设，并加强了与欧亚大陆的联系，中国土地边界上的几个小城市已经从边际地区到充满活力的经济哨所。

自1980年代初以来，喀什（Kashgar）一直从上海和深圳等富裕城市获得支持，但是与新疆的其他城市相比，它的发展仍然相对落后，这些城市自1950年代以来一直在获得政府的经济支持。喀什的命运在21世纪的前十年发生了迅速变化。 2010年，喀什（Kashgar）被批准建立一个国家经济发展区，成为1980年与深圳具有类似优先政策的地区。

喀什还为此建造了深圳工业园区。在工业园区的一家服装工厂，我看到了几十名当地妇女在深圳技术人员的指导下工作。相关的工业投资已经使喀什地区的GDP四倍，从2010年的375.3亿元人民币到2023年的150.835亿元人民币。由于它与阿富汗，巴基斯坦，凯兹省，凯什斯坦（Kazakhstan），凯什斯坦（Kazakhstan），凯什斯坦（Kazakhstan），凯西斯坦（Kazakhstan），快速经济的Insprachantiakistan Insprachiagantans Insprograching Inspartigantan and Taigantikistans Inspartimity of to或接近国家，其距离或邻近贸易和旅游业。 2014年，中国议会发布了一份文件，以批准建立喀什综合债券区，以进一步增强位置优势。

2020年，喀什市被新疆被评为自治区全能旅游示威区，以促进富裕的当地历史和族裔文化遗产。 2023年11月，中国的喀什地区（新疆）飞行员自由贸易区正式建立，享有更优惠的政策和更大的经济和社会管理事务权力。在2024年上半年，中国喀什巨额综合债券区的总外外贸进口和出口价值同比增长80.5，吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦的进口和出口分别排名第一，分别增加了5.7和593.3。

像喀什（Kashgar）一样，鲁里（Ruili）的命运也随着中国支持西方地区发展的政策而改变。这为云南省提供了新的机会，可以扩大与东南亚的跨境经济交流。 2000年，Ruili Jieguo边境贸易区的建立进一步促进了这一势头。

2019年，鲁里市政府建立了中国（Yunnan）飞行员自由贸易区的Dehong地区。该区域将Ruili升级为中国- 山经济走廊的区域枢纽，这是中国- 印第安纳半岛经济走廊的重要组成部分。一系列有利的政策加强了Ruili的地位，称为“边境深圳”。

与上海，喀什和鲁里（Ruili）等主要城市相比，可能不会引人注目。但是，作为中国西部边界城市，喀什和鲁里已成为两个关键的边界联系。喀什的当地机场距离八个中亚和南亚国家的首都或主要城市只有大约两个小时的路程。自2022年1月以来，喀什·雷宁国际机场（Kashgar Laining International Airport）开设了飞往比什凯克（Bishkek），伊斯兰堡，卡拉奇（Karachi）和其他地方的货运航班，以及前往布达佩斯，科隆，莫斯科和其他地方的更长路线。从2023年1月1日至7月15日，机场的货物进出港口达到6033.963吨，同比增长19.51；进入和离开港口的乘客总数达到1661,796，同比增长53.59。

中国- 吉吉乌克兰铁路项目于2024年12月27日启动。该项目计划于2025年7月正式开始建设，建设期为6年。这条新铁路从喀什开始，通过Turgat Pass进入吉尔吉斯斯坦，最后到达乌兹别克斯坦城市安吉扬。铁路将进一步加强喀什与中亚，欧洲和中东之间的连通性。

随着中国的足迹通过腰带和道路倡议的联合建设在世界范围内遍及全球，喀什和鲁里等边境城市发挥了更大的作用，这与深圳在1970年代后期开始扮演的强烈联系角色相似。连接中国当地城市建设和全球经济一体化的主要线路从东到西方的广阔领土延伸，同时增强了中国从边境地区的连通能力。 （作者是美国三一学院的教授陈·西安格明