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欢迎转发它。如果您需要重印，请指出它来自上海Xirui管理。 2024年，中国建设中七个主要建筑企业的净利润排名第一，中国铁路建设，中国铁路建设，中国铁路建设，中国通信建设，冶金建设，中国电力建设和中国能源建设是中国建筑局是第八局建设局（净利润，净利润为128760亿欧元），中国铁路四大企业（2.8级净利润十亿元人民币），中国通讯第一公共局（28.3亿元人民币），中国第五冶金建筑（24.01亿元人民币），水力局（7.81亿元），盖兹霍巴集团（47.69亿元）。本文将在2024年比较和分析这七个工程局的经济数据。

1. 2024年的营业收入，在7个工程局中只有2个略有增加收入，而5个工程局的增长率为负增长。 The operating income of China Construction Eighth Bureau, China Railway Fourth Bureau, China Railway Eleventh Bureau, China Communications Construction First Public Bureau, China Fifth Metallurgical Engineering Bureau, Hydropower Eleventh Bureau, and Gezhouba Group increased by -3.95%, -1.21%, -6.48%, 0.67%, -11.17%, 0.8%, and -1.27% year-on-year respectively.其中，中国建设第八局的营业收入最高，营业收入达到4814.3亿元人民币；水力发电局的营业收入最低，营业收入为270.37亿元人民币。七个工程局的累计营业收入为10,754.96，增长率为-3.47。

图1：2024年的7个工程局的营业收入（十亿人民币）和同比增长率

2. 2024年的总利润，在7个工程局中只有3个实现了正利润增长，而4个具有负增长。中国铁路第四局，中国铁路第十一局和中国通信建筑的总利润分别增长了0.51，8.19和4.89，均高于营业收入的增长率；其余四家公司都有负面增长。中国建设第八局的总利润最高，达到152.75亿元人民币；中国铁路第十一局的总利润增长最大。七个工程局的累积利润总计为348.45，增长率为-3.48。

图2：2024年的7个工程局的总利润（十亿元）和同比增长率

3. 2024年的利润率，在7个工程局中有4个实现了正利润率的增长，3个具有负增长。与2023年相比，中国铁路第四局，中国铁路第四局，中国铁路第十一局，中国通信建设第一公共局和中国第五冶金工程公司的利润率有所增加，而中国建筑局的利润率却减少了。 2024年，七个工程局的总利润率为3.24，与2023年相同。

图3：2024年和2023年7工程局的利润率比较

4。2024年的净利润率，7个工程局中的3个实现了正净利润率增长，4个具有负增长。 2024年，中国建筑局的净利润幅度第八局，中国铁路第十一局和中国武率都在增长，而其余四家公司的净利润都在增加，而其余四家公司的增长率为负。其中，净利润最高的是Gezhouba，达到3.71，最低的是中国通信建筑第一公共管理，为2.07。 2024年，七个工程局的总净利润率为2.65，高于2023年的2.62。

图4：2024年和2023年7工程局的净利润率的比较

5。2024年的运营现金比率，在7个工程局中的4个实现了运营现金比率的正增长，而3个工程局的增长率为负增长。 2024年，与2023年底相比，中国第八局的运营现金比率，中国铁路第四局，中国通信通讯第一公共局和盖祖巴的工作比率有所提高；中国铁路第十一局的运营现金比率，中国第五冶金和水力发电局减少了。 Gezhouba的营业现金比率最高，营业现金比率最高，达到5.32，而中国建筑第八局的营业现金比率最低，仅为0.39。 2024年，七个工程局的总运营现金比率为2.03，约为2023年的0.68的三倍。

图5：2024年和2023年7工程局的运营现金比率比较

6. 2024年的净资产回报率，中国铁路第十一局在七个工程局中只有一个在净资产的回报率上取得了正增长，而其余六个则实现了负增长。其中，中国Wuye的净资产回报率最高，达到15.24，而Gezhouba的最低水平为4.2。

图6：7工程局在2024年和2023年的股本回报率的比较

7。截至2024年底的资产债务比率，其中七个工程局中有6个增加了资产债务比率，而在盖兹霍巴只有1个工程债务比率下降了。其中，中国铁路第四局的债务比率最高，达到84.35，而盖兹霍巴的债务比率最低，为73.32。

图7：2024年底和2023年底的7工程局债务比率的比较

8. 2024年的研发投资强度，中国铁路11局中只有七个工程局中只有一个提高了研发投资率，而其余六个则下降了。其中，第十一局第十一局的研发率最高，达到4.05，中国铁路第四局最低的水平局为1.8。 2024年，七个工程局的总研发投资率为2.46，比2023年的2.63下降了0.17个百分点。

图8：2024年和2023年7工程局的研发投资强度的比较

9.三项工程局的三项费用（行政费用，销售费用和财务费用）的比例，中国铁路第四局，中国通信建设第一公共局和中国WU Merallurgical Engineering Bureau的比例减少，而剩余的四项增加了。在2024年，七个工程局的总费用为2.1，比2023年的2.13下降了0.03个百分点。

图9：2024年和2023年7个工程局的三个费用比较

10。“两黄金”的增长率在2024年，七个工程局的“两个黄金”（应收账款，库存，合同资产）的规模全部提高，其中中国铁路第四局的增长率最高，达到91.5，GEZHOUBA的增长率最低，增长率最低，为5.06。七个工程局的总体增长率为33.37。

图10：2024年7工程局的“两金”的增长率

总结（i）总体上，2024年七个领先的工程局的10个指标为：1平方米，4升，5升，1平方米，1平方米，——的利润率保持平坦，4升，净利润率为——，营业现金比率，现金比率，债务收益比，债务比率以及两金的规模增加。 5。收入，总利润，净资产收益，研发投资强度以及三项费用减少。它反映出，当公司在收入和利润方面面临下降时，他们会积极加强内部管理，减少三项费用的规模和比例，加强运营净现金流量管理，并通过提高净利润率来促进公司的高质量发展。面对严重的行业状况，企业需要进一步加强对资产比率的控制和将来两金的规模。 （ii）查看以下企业1。中国建设第八局：收入和总利润最大，但增长率正在下降，规模在压力下；净利润率和资产回报率相对较高，债务与资产比率和研发投资强度稳定，但是“两黄金”的增长迅速，并且运营现金比率悬停在较低水平上，因此需要现金流量管理。 2.中国铁路第四局：收入，总利润，利润率和净利润率通常稳定，净资产回报率相对较高，运营现金比率保持稳定，债务与资产比率以及两种黄金的规模迅速增加，我们需要专注于债务- 收款比和两种金的规模和比例和比例。 3.中国铁路第十一局：营业收入下降，但总利润，利润率和净利润率上升；净资产回报率相对较高，债务与资产比率稳定；但是运营现金比率为负，因此现金流量管理需要大力加强。 4。中国通信通信第一公共局：营业收入，总利润率和利润率保持正增长，净利润率基本相同；运营现金比率*提高，研发投资的强度也有所提高。在后期，专注于净资产回报率的增加。 5。中国武耶：营业收入和总利润显着下降，但利润率和净利润率略有上升，资产回报率相对较高，债务与资产比率和研发投资强度稳定，重点是两种黄金的规模和比例。 6.水力发电局11：营业收入稳定，利润率和净利润率相对较高；资产债务比率稳定，研发投资强度相对较高。后期的重点是工作现金比率的增加。 7.Gezhouba集团：债务与资产比率和研发投资强度稳定，并且运营现金比率得到了极大的提高。在后期，重点是净资产收入和三个费用控制的增加。