更新时间：作者：佚名
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于中国最长跨城地铁即将诞生：大湾区“地下动脉”将改写城市格局，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
早在2010年，当全国第一条跨城市地铁——广佛线开通时，很多人并没有意识到它将成为改变城市关系的里程碑。如今，随着东莞1号线连接广州5号线、深圳6号线支线，一条贯穿“佛广莞深惠”的超级走廊已经形成。这条全长100多公里的地下通道穿越千灯湖、珠江新城、松山湖等城市核心区。其战略意义远远超出一般的交通项目。
争议随之而来。有网友质疑：“在基础设施饱和的今天，还有必要修建一条造价高昂的跨城地铁吗？”数据显示，大湾区响应实际需求，广州至佛山日均通勤达——人次，达189万人次，深圳至东莞达133万人次，远远超过上海与周边城市的互动规模。更值得注意的是，东莞一号线从立项到开通，历时十几年。在此期间，国家严格控制地铁审批。它的最终实施，印证了特殊领域的发展逻辑。
与其他领域相比，差异可以更明显地看出。在大多数三四线城市的“地铁梦”破灭的同时，苏州却可以通过沪苏线直达上海浦东；燕郊借助北京22号线获得“准地铁”待遇，这种“借力”模式引发思考：都市圈时代，城市边界是否应该重新界定？数据显示，大湾区跨城市出行总量已超过上海都市圈，轨道互联互通正在从“锦上添花”转变为“迫切需求”。
这条超级地铁带来的变化远远超乎想象。不仅将重塑“1小时生活圈”，还将促进人才、技术、资金等要素的跨城市流动。有专家预测，未来五年，大湾区或将出现“工住分离”新常态，在东莞、广州工作居住将成为普遍选择。