更新时间：作者：佚名
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名号由来：1958年，为了适应我国铁路建设特别是西北铁路网发展的需要，国家决定建立第三所铁道本科大学。主要院系由北京铁道学院（现北京交通大学）、唐山铁道学院（现西南交通大学）铁道工程、桥梁隧道、交通、信号等核心专业组建。金字招牌：这种“基因移植”的办学模式，使兰州交通大学（原名兰州铁道大学）自诞生以来就继承了老交通大学“严谨治学、严格要求”的办学传统和深厚的行业底蕴。这种血缘关系是其数十年来在轨道交通领域不断取得成功的基础。传承与发展：经过六十多年的发展，学校虽已更名为“交通大学”，但其核心始终围绕轨道交通产业链，从轨道建设、车辆制造、运输管理到信号控制，形成了涵盖“火车、道路、通信、信息”的完整学科体系，被业界誉为“中国铁道工程师的摇篮”之一。
学校的专业实力可以从“国家级特色专业”和“一流本科专业”两个维度来看待。其特点高度集中在两个方向：
1、轨道交通专业群（核心王牌） 是学校的立校之本，毕业生在铁路和城市轨道交通系统中享有较高声誉。
交通运输：核心中的核心，主要培养铁路运输组织、调度指挥、运营管理方面的高级人才。毕业生受到中国中铁及各大地铁公司的热捧。车辆工程：专注于铁路机车车辆（机车、车厢）的设计、制造和维修。与各大机车厂、车辆段联系紧密。轨道交通信号与控制：研究如何保障列车安全高效运行的“神经系统”，技术门槛高、专业针对性强。电气工程及其自动化：重点研究铁路牵引供电和接触网技术，它们是保证电力机车运行的“动力源泉”。 2.土木工程与环境专业群（传统优势）因铁路建设而蓬勃发展，这个学科群也很强。
土木工程：尤其擅长铁路工程、桥梁隧道工程，与中铁建、中铁工程等基建巨头有深度合作。给排水科学与工程：低调的王牌专业，行业影响力强，就业面广，涵盖建筑、市政、环境管理等。建筑环境与能源应用工程：原名“暖通空调”，在轨道交通车站环境控制领域有独特应用。
研究生招生情况每年都会有波动，但总体遵循“优势学科、基础学科、特色班”优先的原则。根据最新数据（以2025届为例）：
地理信息科学：研究生保留率高达8.70%。这可能与该专业规模较小、属于前沿交叉学科以及对国内高水平大学的学生需求量大有关。土木工程：作为学校支柱专业之一，研究生保留率约为6.84%。其深厚的科研底蕴和大量的硕士、博士项目为优秀本科生的深造提供了充足的名额。车辆工程：研究生保留率约为5.40%，体现了其在轨道交通领域的优势地位。优秀学生有很大机会被推荐到西南交通大学、北京交通大学等同类顶尖院校或我校继续深造。特别提醒：学校的茅以升班、詹天佑班、杰出工程师班等特色/实验班是考研的“高地”，考研比例通常远高于普通班级。
兰州交通大学的就业优势并不在于简单的“就业率”数字，而在于极高的就业质量、专业匹配率和就业稳定性。