更新时间：作者：小小条
高铁站本无大小，有的只是站台数量的差别，今天就以线路的多少，暂排出车流前十的超级巨无霸，快来看看和你想象的一样不？
规模：15座站台28条线
打开手机，关于南京南站的第一句话就是，“这里是亚洲最大的高铁站”。说的是占地面积，高达73万平米，比肩两个阅兵大广场。
但是，比较站台数量，南京南站就只能屈居第十名了。日均车次650～700列，所有经过这里的车次都要停靠。
除了一个例外G25，它是唯一一个敢跨越南京南站的，每次经过，5号站台都会单独给它一通广播。
规模：15座站台28条线
建筑面积超过六十万平方米，几乎是号称“亚洲第一”的西安北站面积的两倍。是真正的国内第一。
这里年客流量超过两亿，又是一个全球第一！在这里乘车，站台大的惊人，会惩罚每一个“路痴”。
广州南站是世界上最繁忙的车站，每天发行车辆超过1000列，高峰时期超过1200列，使其它车站望尘莫及。
把它排在第九名，完全是因为站台数量和线路，不如前面那几个多，委屈了啊！广州南站才是无冕之王。
规模：15座站台30条线
比起许多“荒野高铁站”，杭州东站是最有良心的了。它就建在市中心老城区，不需要你跑几十公里去临县坐车。
这里曾经是亚洲最大的高铁站，不过现在其他城市争抢的有点厉害，这个名号已经保不住了。无所谓，因为现在它有了新名号：叫作“最美高铁站”。
杭州东站整体以“钱塘潮”为建筑形式，显得优雅大气，充满动感与时代气息。如果你有时间来这里，可以打卡拍个照。
规模：15座站台31条线
重庆有两个大型车站，重庆北站和重庆西站，综合来说，两个都能排进全国前列，重庆西站略大一些。
如果你是外地人，第一次到重庆游玩，那就买西站的车票吧。因为从这里出来，距离磁器口，观音桥，和解放碑都很近。
去解放碑坐环线谢家湾换2号到临江门；去观音桥坐5号线石桥铺，换1号到两路口再换3号到观音桥；去解放碑还是5号线到石桥铺，再1号线到小什字，洪崖洞在解放碑附近。
规模：15座站台32条线
作为全国的基建大省，贵州怎么可能没有自己的特等站呢？贵阳北站就是！
贵阳北站的规模，跻身于全国十强是没有一点问题的。它32条线的配置，超越了许多号称一线城市的老牌车站。
规模：16座站台30条线
这个车站，不用看名字，就那建筑风格，你一眼就能认出这是来到云南了。孔雀羽毛的造型，你不由得想哼唱几句。
就连工作人员都穿着民族服装，漂亮地让人老乐意瞅了。更绝的是，候车厅有一个*的西双版纳热带雨林风的花园。
大榕树，小猴子，吊脚楼…如果是第一次来，你一定会美美地拍出一大堆的照片，一不小心就沉迷其中，错过了乘车的时间。
规模：16座站台30条线
虹桥这个地方太牛了！不仅有上海排名第二的飞机场，还是市区四条地铁的交汇处，当然还有华东最大高铁站。
这里被戏称“陆地航母基地”，是名副其实的超级交通枢纽。北接京沪南接沪昆，同时还能听到飞机的轰鸣声。
有人说，如果你不会说话不懂人情世故，可以逢年过节去坐京沪线，买个一等座，几趟下来，你就会感叹语言的艺术。
规模：16座站台32条线
都说郑州是火车拉来的城市，那么在高铁时代，自然也少不了郑州身影。目前郑州建成有五座高铁站，其中东站是最大的。
这里是全国唯一全部建成的“米字形”高铁枢纽，八个方向全部开通，全国80%的客流都要经过郑州。其他城市也有米子形规划，但无一建成。
全国所有通高铁的城市，都能和郑州东站连接起来，无论你去哪里，这里都是你绕不过去的中转站。
郑州还有另外一个特等高铁站，郑州南站。已经开通，规模同样是16台32线。和东站并驾齐驱，不过客流量暂时没有上来。
规模：17座站台32条线
它是亚洲最大的铁路枢纽站，但不是纯高铁站，也有普铁，是个综合性的车站。亚洲最大的纯高铁站是西安北站。
丰台站建筑面积国内排第三，有两个故宫那么大，跑上一圈也是够累人的，所以要在这里乘车，最好提前半个小时到，免得到时候还没跑到车前就迷路了。
这么大的丰台站，本地很多人却不知道它这么牛气，因为北京的火车站是在是太多了！北京站，北京西，北京南，北京北，北京朝阳站，北京清河站…你还知道有哪个？
规模：18座站台34条线，
这是目前站台最多的车站，只要去西北的高铁，全部都得停靠西安北站，网上有人开玩笑说，这是现代版的山海关。
然而，它的客流量却不及广州南站，虽然建造了可以同时容纳八万人的候车厅，日均旅客却仅有10万，不及广州的三分之一。
西安北站每日开行车次大约350～400列，这个数量不如武汉，郑州，南京，长沙等强盛省会，更比不上广州，北京，深圳等一线城市。
归根结底还是西部人数太少，提前先建了个超级大站，等有一天西部发展起来，能吸引中原更多的人才，再成为名副其实的第一大站吧！
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