更新时间：作者：小小条
高三考生未来要想进入铁路系统工作，填志愿时要结合铁路系统的岗位需求、院校专业特色及行业趋势进行规划，结合专业对口性、院校行业资源、个人职业规划来综合选择，并关注智能铁路等新兴领域，利用院校的校企合作项目提升就业竞争力。完整版报考策略往下看——
·
·
一、学校这样选：锁定铁路行业特色院校
铁路系统招聘时更倾向于原铁道部直属院校或行业特色强校，这些院校与铁路企业合作紧密，被铁路局列为重点招聘院校，校招名额有很多。
·
建议优先报考原铁道部直属院校的铁路特色专业，
高分段考生可冲刺西南交通大学、北京交通大学的交通运输、车辆工程等王牌专业，
中分段考生可重点考虑兰州交通大学、石家庄铁道大学的土木工程、机械工程等专业，
专科段考生可选择南京铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院等学校的铁道工程技术、动车组检修技术等专业。
·
虽然很多综合类高校都设有土木工程、交通工程、轨道交通信号与控制、机械工程、车辆工程等与铁路相关的专业，但如果想选择专业性较强的高校，那么国内铁路行业公认的高校有哪些呢？
·
二、本科院校
1、985、211院校
中南大学：原长沙铁道学院并入，铁道工程、机械工程（动车车体设计）学科实力突出，与广铁集团合作紧密。
·
同济大学：与上海铁路局等区域单位合作紧密，毕业生在长三角地区就业竞争力突出。之一，交通工程专业毕业生在晋升速度上具有明显优势，平均比社招人员提前两年晋升至管理岗（如站段管理岗）。与铁路系统合作开展定向培养项目，交通工程专业同学可通过校招直接进入铁路局。优势专业包括交通运输工程（A+学科）、铁道工程、电气工程（铁路方向）等。轨道交通信号与控制、铁道工程等专业毕业生主要进入中国铁路总公司、设计院等单位。
·
东南大学：该校交通学院在交通运输工程、铁道工程等领域实力雄厚，毕业生常进入中国铁路总公司、各地铁路局、地铁公司等。土木工程学院（桥梁与隧道工程方向）参与铁路基建项目，毕业生可能进入中铁、中交等国企。与铁路行业头部企业（如中铁四院、上海铁路局）有长期科研合作，部分专业提供定向实*或校招通道。交通运输工程是国家重点学科，涵盖铁路规划、轨道交通运营管理。
·
北京交通大学：交通运输、通信工程（轨道交通信号方向）、电气工程及其自动化等专业对接铁路智能化需求，与中国铁路总公司共建实验室。“计算机科学与技术（铁路信息技术）”课程涵盖铁路智能感知、智能信息处理；交通运输工程是学科评估A+学科。
·
西南交通大学：交通运输工程学科全国排名第一（A+），车辆工程专业全国领先，车辆工程、轨道交通信号与控制专业行业认可度极高，参与高铁核心技术研发。与中车集团、中铁建合作定向培养，毕业生进入成都局、武汉局等单位的比例较高。“机械类”专业涵盖车辆工程、轨道交通装备等方向，学生大二分流时可选择铁路相关领域。与中车集团共建“轨道交通国家重点实验室”，同学可参与高铁核心部件研发。新设立的电子信息材料专业聚焦第三代半导体材料，对接高铁信号设备需求。
·
相关院校及专业近三年在辽宁录取分数线
·
2、行业强校
华东交通大学：国铁集团与江西省共建高校，毕业生在铁路系统具有显著竞争优势，2025届国铁集团专场招聘会首日即有近600名学生达成签约意向。四大优势专业：交通运输（铁路系统定向培养）、土木工程（铁路/地铁建设）、电气工程（铁路供电与信号）、车辆工程（机车方向），就业率常年保持在95%以上。铁道工程专业为江西省唯一公办本科开设，用人单位满意度近100%。毕业生主要流向长三角（上海、浙江）、珠三角（广州）及江西本地铁路系统。
·
兰州交通大学：车辆工程、自动化（铁道信号方向）专业分数线相对较低，就业不受地域限制，毕业生广泛分布于全国各铁路局。
·
大连交通大学：前身为大连铁道学院，长期隶属铁道部管理，与铁路系统联系紧密，被誉为“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”。与中铁、中交等大型国企及地方交通部门保持合作，为同学们提供实*和就业机会。电气工程及其自动化、车辆工程、交通运输等专业毕业生进入铁路系统较容易（如中国铁路总公司、各铁路局等）。本科毕业生中约27%选择深造（如交通运输工程、机械工程等硕士专业），其余多通过校招进入铁路行业。
·
石家庄铁道大学：前身为铁道兵工程学院，（铁道兵工程学院），土木工程、机械工程专业注重工程实践，校招中中铁、铁建等企业需求量大。
·
相关院校及专业近三年在辽宁录取分数线
·
·
三、高职（专科）院校
辽宁铁道职业技术学院：专业设置紧密围绕铁路行业，涵盖铁道运输、装备制造、电气控制、运营管理等领域，精准对接铁路行业各关键环节。毕业生主要面向国铁集团及下属各铁路局集团公司等国有大型骨干企业，广泛覆盖城市轨道交通运营企业、地方铁路、工程局、装备制造企业以及物流公司等，就业岗位集中在铁路运输组织、机车车辆运用与检修、铁道信号与通信控制等核心技术与运营管理一线。铁路、地铁及相关企业在毕业季会进驻校园开展招聘，采用“订单培养”或“预招聘”模式，绝大多数同学在毕业前半年甚至更早便能确定工作单位。
·
辽宁轨道交通职业学院：开设的专业紧密围绕轨道交通产业链，形成了以铁道运输、装备制造、电气控制、运营管理等为核心的专业集群。铁道机车车辆制造与维护专业培养能从事铁道机车、动车组等设计、制造、检修等工作的人才；铁道运输类集群涵盖铁道交通运营管理、铁道信号自动控制等专业，聚焦列车运行指挥、调度管理等，满足铁路行业不同岗位的人才需求。与多家轨道交通企业建立了合作关系，毕业生在铁路、地铁等轨道交通领域享有较高的就业率。
·
湖南铁道职业技术学院：铁道工程技术、轨道交通信号与控制专业对接南方铁路网，毕业生进入广铁集团的比例较高。与广铁集团合作“2+1”定向培训班，同学毕业后直接进入铁路系统工作。
·
陕西铁路工程职业技术学院：80%以上毕业生进入中国国家铁路集团、中铁工程局等500强企业。重点就业单位包括国铁集团西安局、中铁各工程局等。核心专业有铁道工程技术、城市轨道交通运营管理、电气化铁道技术等，直接对接铁路施工、维护、检测等岗位需求。校企合作企业超过350家，与18家铁路局、工程局共建133个订单班，同学可提前锁定就业岗位。
·
天津铁道职业技术学院：所开设的专业均聚焦于轨道交通产业，毕业生遍布全国轨道交通线。与各地城轨企业开展全学制订单培养，与国铁集团实施“两期合一、双证定岗”特色学徒制培养，实现入职即定岗。毕业生主要面向中国国家铁路集团有限公司及所属各路局、地方铁路公司、城市轨道交通运营企业等庞大就业市场，就业岗位覆盖铁路和城市轨道交通的运输组织、机车车辆、供电信号、线路工程、运营服务等关键领域。
·
武汉铁路职业技术学院：铁道机车、铁道供电技术专业为王牌专业，与武汉局、郑州局合作开展“2+1”定向培训。
·
相关院校及专业近三年在辽宁录取分数线
·
·
四、专业这样选：参考铁路系统岗位人才需求
若想进入铁路系统工作，就要了解系统内部的分工情况，从而选到真正向往的专业。
铁路系统分为车、机、工、电、辆五大部门，构成了铁路运输的核心基础架构，分别负责列车运营、机车维护、轨道养护、信号通信、车辆检修等关键职能，涵盖多个领域，不同岗位对专业人才的需求有很大差别。
·
1.车务系统：主要负责列车调度指挥、运输管理、客运服务等工作。
典型岗位：车站值班员、列车调度员、调车长、连结员、客运员、售票员、列车长等。
对应专业：交通运输（铁道运输方向）、交通工程（铁道运输方向）、物流管理、物流工程、铁道交通运营管理（专科）、交通运营管理（专科）、铁路物流管理（专科）、城市轨道交通运营管理（专科）等。
·
2.机务系统：主要负责驾驶动车组和机车的运用、综合整备、整体检修与维修等，就是负责开火车和修火车头。动车组司机矫正视力须达到5.0以上。机务技术岗位要求无色盲、色弱。
典型岗位：动车组司机、机车检修工程师、机车电工、机车钳工、机车调度员等。
对应专业：机械设计制造及其自动化、机械工程、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、机械电子工程、车辆工程（轨道交通方向）、能源与动力工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、安全工程、测控技术与仪器、金属材料工程、焊接技术与工程、交通运输、轨道交通信号与控制、铁道机车车辆制造与维护（专科）、铁道机车运用与维护（专科）、动车组检修技术（专科）、铁道车辆技术（专科）、城市轨道车辆应用技术（专科）等。
·
3.工务系统：主要负责铁路线路、桥梁、隧道、涵洞等的检查、维修与维护，以及钢轨的日常养护，为列车安全平稳运行提供保障。工务一线岗位需要适应户外作业工作。
典型岗位：线路工、桥隧工、无损检测员等。
对应专业：土木工程、铁道工程、交通工程、安全工程、工程管理、测绘工程、道路桥梁与渡河工程、机械设计制造及其自动化、给排水科学与工程、高速铁路综合维修技术（专科）、铁道工程技术（专科）、建筑工程技术（专科）、城市轨道交通工程技术（专科）、工程测量技术（专科）、智能工程机械运用技术（专科）等。
·
4.电务、供电系统：负责管理和维护控制列车运行的信号设备，电气化铁路的牵引供电，铁路运输信号供电，铁路地区的电力供应，电力设备的检修、维护与保养等工作。具体分为电务、供电和通信三个部门。供电的一线岗位需要适应户外作业，电务技术岗位要求无色盲色弱。
典型岗位：信号工、通信工、接触网工、电力线路工、接触网作业车司机、变配电值班员、变配电工等。
对应专业：轨道交通信号与控制、通信工程（轨道交通方向）、电子信息工程、信息工程、电子科学与技术、电子信息科学与技术、自动化、交通设备与控制工程、电气工程及其自动化、电气工程与智能控制、智能电网信息工程、铁道信号自动控制（专科）、铁道通信与信息化技术（专科）、城市轨道交通通信信号技术（专科）、铁道供电技术（专科）、城市轨道交通供配电技术（专科）等。
·
5.车辆系统：主要负责列车车辆（不包含机头）和动车组的整备、检查、检修、管理等工作。
典型岗位：随车机械师、动态检车员、现场检车员、车辆钳工、动车组机械师、车辆检修员等。
对应专业：车辆工程（铁路车辆方向）、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、机械工程、机械电子工程、材料成型及控制工程、能源与动力工程、测控技术与仪器、铁道车辆技术（专科）、动车组检修技术（专科）、铁道机车车辆制造与维护（专科）、城市轨道交通车辆制造与维护（专科）、铁道供电技术（专科）等。
·
五
铁路局作为超大型国企，除了一线运营、检修岗位，还需要大量非铁路专业人才，比如：货物运输岗位需要物流管理、物流工程、供应链管理专业；货运贸易岗位需要国际经济与贸易、贸易经济专业；运营管理岗需要工商管理、市场营销专业，负责日常运营协调；财务岗需要会计学、财务管理、审计学、税收学专业，要求会做账、懂税法、有相关职业资格证书；法务岗需要法学专业，保障企业合规经营；数据岗需要统计学、经济学专业，分析运输数据、优化调度；后勤医疗岗需要临床医学、预防医学专业，保障员工健康；食品安全岗需要食品科学与工程专业，把控食堂、列车食品质量等。这些专业看似和铁路无关，但都是铁路局正常运转离不开的。
·
铁路系统的工作环境相对稳定，福利待遇较好，但是具体的工作环境和待遇会受到不同单位的影响。对于不同的地区和职位，铁路相关专业毕业生的薪资会有所差异。一般来说，铁路工程师、轨道交通工程师等技术型岗位的薪资较高，而铁路运输管理人员等管理型岗位的薪资相对较低。
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除