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2025年汽车驾驶员（高级）证考试题库及汽车驾驶员（高级）试题解析是安全生产模拟考试一点通结合（安监局）特种作业人员操作证考试大纲和（质检局）特种设备作业人员上岗证考试大纲随机出的汽车驾驶员（高级）在线模拟考试题练*。其中包含汽车驾驶员（高级）证复审考试题库答案解析及汽车驾驶员（高级）证新训考试题库答案解析。2025年汽车驾驶员（高级）证考试题库及汽车驾驶员（高级）试题解析符合考试新大纲。通过考试前训练确保学员学*后能顺利通过考试。

1、【单选题】()不是制动系统制动不良的原因。（ A ）

A、制动器制动间隙过小

B、制动器制动间隙过大

C、制动蹄接触面过小

D、制动蹄接触面有油污

【解析】制动系统制动不良通常是由于制动力不足或传递受阻导致。选项A：制动间隙过小会导致制动器拖滞或过热，反而可能增加制动效果，不属于制动不良的常见原因；选项B：制动间隙过大会使制动踏板行程过长，制动力传递不足，导致制动不良；选项C：制动蹄接触面过小会减少摩擦力，降低制动效果；选项D：制动蹄接触面有油污会打滑，影响制动性能。

2、【单选题】()不是制动系统制动跑偏的原因。（ D ）

A、两前轮制动间隙不一致

B、两前轮摩擦系数不同

C、两轮分泵作用时间不相同

D、车架变形

【解析】制动跑偏是指制动时车辆偏离直线行驶方向。分析各选项：A：两前轮制动间隙不一致，会导致制动力矩不同，引起跑偏；B：两前轮摩擦系数不同，会影响制动力平衡，造成跑偏；C：两轮分泵作用时间不相同，会使制动作用不同步，导致跑偏；D：车架变形主要影响车辆行驶稳定性，但通常不是直接导致制动跑偏的主要原因，它更多引起行驶跑偏或轮胎异常磨损。因此D不是制动跑偏的原因。

3、【单选题】()不是自动变速器换挡质量变差的原因。（ C ）

A、油压过低或过高

B、车速传感器故障

C、节气门拉线长度改变

D、压力调节器故障

【解析】换挡质量变差通常与液压系统或传感器有关。选项A：油压异常会影响换挡平顺性，油压过低或过高都可能导致换挡冲击或延迟；选项B：车速传感器故障会错误判断车速，影响换挡时机，造成换挡质量问题；选项C：节气门拉线长度改变会影响节气门位置信号，但现代自动变速器多采用电子传感器，拉线长度变化的影响较小，通常不是主要原因；选项D：压力调节器故障会直接导致油压不稳，从而影响换挡质量。因此，C不是主要原因。

4、【单选题】()是制动系统制动不良的原因。（ B ）

A、制动器制动间隙过小

B、制动器制动间隙过大

C、制动器回位弹簧弹力过大

D、制动管路过长

【解析】制动系统制动不良通常与制动效能不足有关。选项A：制动间隙过小可能导致制动器拖滞或过热，但不会直接引起制动不良，反而可能造成制动过紧。选项B：制动间隙过大会使制动蹄片与制动鼓接触不充分，导致制动力不足，是制动不良的常见原因。选项C：回位弹簧弹力过大可能使制动器释放过快，但通常不会直接导致制动不良，反而可能影响回位效果。选项D：制动管路过长可能增加制动液流动阻力，但在正常设计中已考虑，一般不是主要原因。

5、【单选题】()是指在良好路面上，汽车以一定速度从开始制动到停车所需的制动距离。（ A ）

A、制动效能

B、制动时效

C、制动效率

D、制动能力

【解析】题目考查的是制动性能相关概念。选项A：制动效能，指的是汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离或制动减速度，是评价制动效果的核心指标，符合题意。选项B：制动时效，通常指制动系统响应时间或制动作用的时间特性，与制动距离无直接对应关系。选项C：制动效率，多指制动能量转换效率或系统机械效率，不直接描述制动距离。选项D：制动能力，是广义的制动性能概括，未特指定量制动距离。

6、【单选题】()是指完成某种活动所需的心理特征。（ A ）

A、能力

B、气质

C、性格

D、风度

【解析】能力是指个体顺利完成某种活动所必需具备的心理条件，它直接影响活动的效率，因此A最符合题意。气质是指个体心理活动的动力特征，如速度、强度等，与活动所需的心理特征不完全一致；性格是人对现实的稳定态度和*惯化的行为方式，更侧重于个体的整体心理面貌；风度则指人的举止姿态，属于外在表现，不属于心理特征范畴。

7、【单选题】()是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。（ D ）

A、汽车大修

B、总成大修

C、汽车小修

D、零件修理

【解析】题目考查汽车维修的分类。选项A：指对汽车进行全面、彻底的修理，恢复整车技术性能，不符合题意；选项B：指对汽车某一总成进行恢复性能的修理，不符合题意；选项C：指对汽车的轻微故障进行修理，不符合题意；选项D：指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好技术性能，与题目描述完全一致。

8、【单选题】()是液压制动系制动不良、失效的原因。（ C ）

A、总泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制动蹄回位弹簧过软、折断

C、液压制动系统中有空气

D、制动管路凹瘪，制动软管老化、堵塞

【解析】A：总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致制动液无法正常回流，引起制动拖滞或失效。B：制动蹄回位弹簧过软或折断会影响制动蹄及时回位，但通常不会直接导致制动完全失效。C：液压制动系统中有空气会使制动踏板绵软、制动效能大幅下降，是导致制动不良或失效的常见原因。D：制动管路凹瘪或软管老化堵塞会阻碍制动液流动，导致制动力不足。综合来看，C是液压制动系制动不良、失效的典型原因。

9、【单选题】()连接牵引多用于长料挂车。（ C ）

A、三角架式

B、铰接式

C、伸缩式

D、单杠式

【解析】A：三角架式连接适用于短距离和轻型挂车，不适合长料挂车；B：铰接式连接具有较好的灵活性和稳定性，常用于长料挂车以应对复杂路况；C：伸缩式连接主要用于长度可调节的场景，不专用于长料；D：单杠式结构简单，但承载和稳定性较差，不适合长距离牵引。

10、【单选题】EQ1091型汽车的一级维护周期为()Km。（ B ）

A、1400~1800

B、1800~2200

C、2200~2600

D、2600~3000

【解析】EQ1091型汽车是东风EQ1090系列（即东风140）的改进型号。根据我国汽车维护制度，一级维护周期通常结合车辆使用条件和厂家建议确定。对于该车型，一级维护周期在正常行驶条件下一般为2000公里左右，允许一定浮动。选项A：1400~1800公里，此范围偏短，不符合常规周期；选项B：1800~2200公里，此范围覆盖了2000公里标准，与实际维护要求相符；选项C：2200~2600公里，此范围偏长，可能导致维护不及时；选项D：2600~3000公里，此范围过长，易增加车辆故障风险。因此，正确周期应在选项B范围内。

11、【单选题】一氧化碳单项超标的主要原因是()。（ A ）

A、燃烧不好

B、与点火时间有一定关系

C、与燃烧压力、温度和含氧量有关

D、发动机技术状况太差

【解析】一氧化碳单项超标主要由于燃烧不充分导致，选项A：燃油在缺氧条件下不完全燃烧会产生大量CO；选项B：点火时间对CO排放有影响，但不是主要原因；选项C：燃烧压力、温度和含氧量是影响燃烧效率的关键因素，含氧量不足直接导致CO生成；选项D：发动机技术状况差可能引发多种问题，但非CO单项超标的直接核心原因。

12、【单选题】一般每行驶()Km应检查蓄电池电解液的液面高度。（ D ）

A、200

B、500

C、800

D、1000

【解析】蓄电池电解液液面高度需要定期检查，一般建议每行驶500公里检查一次，选项A的200公里过于频繁，选项C的800公里和选项D的1000公里间隔过长，容易忽略液面下降风险。

13、【单选题】万向节装复后，万向节轴承端部间隙极限尺寸为()mm。（ D ）

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

【解析】万向节装复后，其轴承端部间隙的极限尺寸通常有标准规定。选项A：0.1mm，这个值偏小，可能导致间隙不足，影响正常运转；选项B：0.2mm，这个值较为常见，符合一般维修标准；选项C：0.3mm，如果间隙达到此值，可能已接近或超过极限，影响性能；选项D：0.4mm，这个值过大，表示轴承磨损严重，需更换。根据标准，万向节轴承端部间隙极限尺寸一般为0.3mm，因此正确答案是选项C。

14、【单选题】下列()不是制动跑偏、甩尾的原因。（ B ）

A、车架变形

B、前悬挂弹簧弹力不足

C、单侧悬挂弹簧弹力不足

D、一侧车轮制动器制动性能减弱

【解析】制动跑偏和甩尾是车辆制动时出现的两种不同现象。制动跑偏是指制动时车辆自动向左或向右偏驶，主要与两侧车轮制动力不平衡有关；甩尾则是指制动时车辆尾部发生侧滑，主要与后轮先于前轮抱死有关。选项A：车架变形可能导致车轮定位失准，引起制动跑偏。选项B：前悬挂弹簧弹力不足可能影响前轮载荷，导致制动时车辆不稳定，但通常不是制动跑偏或甩尾的直接原因，更常见的是引起行驶跑偏。选项C：单侧悬挂弹簧弹力不足会造成车身倾斜，影响车轮附着力，可能导致制动跑偏或甩尾。选项D：一侧车轮制动器制动性能减弱会造成两侧制动力不均，直接导致制动跑偏。因此，B不是制动跑偏、甩尾的典型原因。

15、【单选题】下列()是自动变速器挂不上挡的根本原因。（ C ）

A、单向阀错位

B、发动机怠速过高

C、制动带或离合器失效

D、节气门拉线长度改变

【解析】选项A：单向阀错位会影响液压系统压力，但通常不是导致挂不上挡的直接根本原因；选项B：发动机怠速过高可能引起换挡冲击，但不会直接导致完全挂不上挡；选项C：制动带或离合器失效会直接导致动力传递中断，是自动变速器无法挂挡的根本机械原因；选项D：节气门拉线长度改变主要影响换挡时机，而非挂挡功能。

16、【单选题】二冲程发动机曲轴转()周，活塞在气缸里往复行程二次，完成一个工作循环。（ A ）

A、一

B、二

C、三

D、四

【解析】二冲程发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气过程，这些过程在活塞的两个行程内完成，即活塞从上止点到下止点再回到上止点一次，而曲轴旋转一周（360度）对应活塞的两个行程。因此，曲轴转一周，活塞往复行程二次，完成一个工作循环。选项A正确，因为曲轴只需转一周；选项B错误，它需要转两周；选项C和D均不正确，它们要求的转数更多，不符合二冲程发动机的工作原理。

17、【单选题】以下不属于曲轴轴向间隙过大引起的故障的是()。（ D ）

A、曲轴工作时将产生轴向窜动

B、加速气缸的磨损

C、影响配气相位和离合器的正常工作

D、增强汽车的动力性

【解析】曲轴轴向间隙过大时，曲轴会在工作中产生轴向窜动，这是A的直接表现；这种窜动会导致活塞和气缸的异常磨损，因此B正确；同时，它还会影响与曲轴相连的部件，如配气机构和离合器，故C也正确；但轴向间隙过大会造成机械损耗和效率下降，不会增强汽车的动力性，反而可能降低性能，因此D不属于该故障引起的现象。

18、【单选题】以下属于喷油器堵塞引发的故障的是()。（ B ）

A、发动机油耗高

B、发动机怠速不稳

C、发动机燃烧不完全

D、混合气过浓

【解析】喷油器堵塞会导致喷油量减少或雾化不良，从而影响发动机正常工作。选项A：喷油器堵塞通常不会导致油耗高，反而可能因喷油不足而降低油耗；选项B：喷油器堵塞会造成各缸喷油不均匀，导致发动机怠速不稳；选项C：喷油器堵塞可能影响雾化效果，但燃烧不完全通常与点火系统或混合气比例更相关；选项D：喷油器堵塞会导致喷油量减少，可能引起混合气过稀而非过浓。

19、【单选题】以下属于引起柴油机动力不足原因的是()。（ A ）

A、柴油滤清器堵塞

B、管路转弯处过多

C、油箱出油口过小

D、油管直径小

【解析】选项A：柴油滤清器堵塞会导致燃油供应不畅，降低发动机的进气效率，从而引起动力不足。选项B：管路转弯处过多会增加燃油流动阻力，影响供油压力，可能导致动力下降。选项C：油箱出油口过小会限制燃油流量，造成发动机燃油不足，影响动力输出。选项D：油管直径小会减小燃油流通截面，降低供油量，导致发动机功率不足。因此，所有选项均为柴油机动力不足的常见原因。

20、【单选题】以下属于混合气过浓引发的故障的是()。（ A ）

A、发动机不能起动

B、发动机怠速不稳

C、发动机加速不良

D、发动机减速不良

【解析】混合气过浓会导致燃烧不充分，可能引发多种故障。选项A：混合气过浓时，火花塞可能被淹湿，导致发动机无法起动。选项B：混合气过浓会造成燃烧不稳定，引起怠速抖动或熄火。选项C：过浓混合气使燃烧效率降低，导致加速无力或响应迟钝。选项D：减速时混合气过浓可能加剧燃烧不良，但该故障更常见于其他原因。因此，A、B、C、D均可能由混合气过浓引发，但根据标准故障分类，A、B、C是典型表现。

21、【单选题】以讲授为主的教学方法称为()。（ B ）

A、启发法

B、讲授法

C、示范法

D、实*法

【解析】本题考查教学方法的基本概念。选项A：启发法强调引导学生主动思考，不是以讲授为主；选项B：讲授法以教师讲解知识为核心，符合题目描述；选项C：示范法侧重于教师演示操作；选项D：实*法注重学生动手实践。

22、【单选题】关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致就是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是()。（ B ）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】甲认为后桥悬架弹簧弹力不一致会导致制动甩尾，这会影响车辆平衡，在制动时可能引起甩尾，因此甲的看法正确。乙认为两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是原因之一，这会导致制动力不均，从而引起甩尾，因此乙的看法正确。丙认为两后轮制动间隙不一致是原因之一，这同样会导致制动力分配不均，可能造成甩尾，因此丙的看法也正确。综合来看，甲、乙、丙三人的看法均正确。

23、【单选题】关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管、制动器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是()。（ B ）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】选项A：甲认为制动软管、制动器室膜片破裂会导致制动失效，这是正确的，因为破裂会导致气压泄漏，无法建立制动压力；乙认为制动阀进气阀打不开是原因之一，这也是正确的，因为进气阀打不开会阻止压缩空气进入制动室，导致制动失效。选项B：乙和丙的看法组合，丙认为制动阀排气阀卡滞、关闭不严是原因之一，这也是正确的，因为排气阀关闭不严会导致气压泄漏，但乙和丙的组合未包括甲的正确观点。选项C：丙和甲的组合，虽然甲和丙的观点都正确，但未包括乙的正确观点。选项D：均错，不正确，因为甲、乙、丙的观点都有合理性。综合分析，甲、乙、丙三人的看法都正确，但题目要求选择看法正确的组合，选项A（甲和乙）只包括部分正确观点，而乙和丙、丙和甲也类似，均不完整；实际上，三人观点均正确，但选项中无三人组合，因此需选择最全面的正确组合，但根据常见故障分析，甲、乙、丙的观点都是制动失效的可能原因，但本题中乙认为'制动阀进气阀打不开是其中之一'正确，丙认为'制动阀排气阀卡滞、关闭不严是其中之一'也正确，甲的观点同样正确，然而选项A、B、C都只包含两人，且题目可能意在考查对制动阀故障的识别，乙和丙更直接相关，因此正确答案为B。

24、【单选题】关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是()。（ B ）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】甲认为轮胎气压不平衡是轮胎异常磨损的原因：轮胎气压不平衡确实会导致轮胎异常磨损，例如气压过高会使胎面中部磨损加剧，气压过低则会使胎面两侧磨损加剧，因此甲的看法正确。乙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一：单侧悬挂弹簧弹力不足会导致车辆倾斜，使轮胎受力不均，从而引起异常磨损，因此乙的看法也正确。丙认为主销后倾角改变是其中之一：主销后倾角是前轮定位参数，其改变会影响轮胎的稳定性和磨损模式，如后倾角不当会导致轮胎偏磨，因此丙的看法正确。综上，甲、乙、丙三人的看法均正确，但选项中没有三者都正确的选项，需核对选项。原题选项A为甲和乙，B为乙和丙，C为丙和甲，D为均错。由于三人都正确，但选项未包含三者，因此需判断哪个选项最准确。实际上，轮胎异常磨损的常见原因包括气压问题、悬挂问题和定位参数问题，因此乙和丙的看法更具体和专业，但甲也正确。然而，在单选题中，通常选择涵盖正确观点的选项，但本题选项设计可能意在测试对专业知识的理解，乙和丙涉及悬挂和定位，是更直接的原因，但甲也合理。但根据标准答案，乙和丙是正确组合，因此选择B。

25、【单选题】制定《中华人民共和国道路交通安全法》目的是为了()。（ C ）

A、使汽车按规定的速度行驶

B、圆满完成运输任务

C、保障道路交通的有序、安全和畅通

D、调整人们之间行为规范

【解析】A：该选项仅强调速度管理，但法律目的不仅限于此。B：侧重于运输任务，未全面涵盖法律的保障目标。C：正确体现了法律维护交通秩序、保障安全与畅通的核心宗旨。D：虽涉及行为规范调整，但未突出道路交通安全的具体作用。

26、【单选题】前轮外倾角不等时，汽车向()一侧跑偏。（ C ）

A、左

B、右

C、外倾角较大

D、外倾角较小

【解析】前轮外倾角的作用是使车轮在承受载荷时能够垂直于路面，保证车辆稳定行驶。当两侧前轮外倾角不相等时，外倾角较大的一侧车轮会向外倾斜更明显，导致该侧车轮的滚动半径减小，而另一侧车轮滚动半径相对较大。由于两侧车轮转速相同，滚动半径较小的一侧行驶距离较短，因此车辆会向外倾角较大的一侧跑偏。选项A和B未明确具体方向，选项D描述的外倾角较小一侧不会导致跑偏。

27、【单选题】化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指()。（ B ）

A、空气滤清器

B、化油器

C、汽油滤清器

D、汽油泵

【解析】化油器式汽油机中，可燃混合气形成装置的核心部件是化油器，它负责将汽油雾化并与空气按一定比例混合形成可燃混合气。选项A空气滤清器：用于过滤空气中的杂质，不参与混合气形成；选项C汽油滤清器：用于过滤汽油中的杂质，也不参与混合气形成；选项D汽油泵：负责将汽油从油箱输送到化油器，但本身不形成混合气。

28、【单选题】发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在()的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。（ C ）

A、曲柄

B、连杆

C、活塞顶上

D、飞轮

【解析】曲柄连杆机构的作用是将燃气压力转化为曲轴的旋转力矩。选项A：曲柄是曲轴的一部分，本身不直接承受燃气压力；选项B：连杆传递力，但燃气不直接作用在连杆上；选项C：活塞顶上直接承受燃烧气体的压力，通过连杆传到曲轴；选项D：飞轮用于储存能量和稳定转速，不直接承受燃气作用力。

29、【单选题】发动机爆振燃烧时会导致()。（ A ）

A、发动机异响

B、发动机怠速过低

C、油耗怠速过高

D、动力变大

【解析】发动机爆振燃烧是一种不正常燃烧现象，会导致发动机产生尖锐的金属敲击声，因此选项A正确。选项B：爆振不会直接导致怠速过低，通常与点火或进气系统问题相关。选项C：爆振可能影响燃烧效率，但不会直接导致油耗怠速过高，表述本身存在逻辑问题。选项D：爆振会降低发动机效率，导致动力下降而非变大。

30、【单选题】后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是()。（ A ）

A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角

B、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角

C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角

D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角

【解析】汽车横向翻倾的条件是道路横向坡度角达到或超过车辆所能承受的极限值。选项A正确，因为当道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角时，车辆会发生翻倾；选项B错误，因为它忽略了等于极限坡度角的情况；选项C错误，因为它只考虑等于极限坡度角，忽略了大于的情况；选项D错误，因为当坡度角小于极限值时，车辆不会翻倾。

31、【单选题】喷油泵上方向柴油机机体方向转动，则供油提前角()。（ B ）

A、减小

B、增大

C、不变

D、二者没有直接联系

【解析】喷油泵向柴油机机体方向转动时，会使喷油泵的凸轮轴相对于驱动轴提前一个角度，导致喷油泵的柱塞提前关闭进油孔，从而使供油时刻提前。因此，供油提前角会增大。选项A：供油提前角会减小，这与实际工作原理相反；选项C：供油提前角不变，错误，因为转动喷油泵会改变角度；选项D：二者没有直接联系，错误，转动方向直接影响供油提前角。

32、【单选题】国家标准规定：运用发动机分析仪进行发动机转速测试时，发动机转速示值误差不大于()。（ A ）

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

【解析】国家标准对发动机分析仪的转速测试精度有明确要求。根据相关标准，发动机转速示值误差通常规定为不大于1%，即0.01。选项A：符合国家标准规定；选项B：0.02超出允许误差；选项C：0.03误差更大，不满足要求；选项D：0.04同样超过标准限制。

33、【单选题】在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡；挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等，这说明()。（ B ）

A、变速器跳挡

B、变速器乱挡

C、变速器换挡困难

D、变速器异响

【解析】选项A：指汽车行驶中变速器自动跳回空挡，与题目描述的挂挡错误不符；选项B：描述了挂挡位置错误或同时挂入多个挡位，与题目现象一致；选项C：指挂挡过程费力或卡滞，未涉及挡位错误；选项D：指变速器工作时发出异常声音，与挡位操作问题无关。

34、【单选题】在汽车发动机用机油牌号中，数字后面带“W”字母的，数字代表()，W表示冬季使用。（ B ）

A、夏季使用

B、黏度等级

C、冬季使用

D、低温泵送性

【解析】该题考察汽车发动机机油牌号的标识含义。选项A：机油牌号中数字代表夏季使用的说法不正确，数字实际表示黏度等级；选项B：数字代表黏度等级是正确的，例如5W-30中的5和30均表示不同温度下的黏度；选项C：数字代表冬季使用的说法错误，W前的数字表示低温黏度，但W本身才代表冬季；选项D：数字代表低温泵送性不准确，W前的数字与低温流动性相关，但直接定义为黏度等级更全面。

35、【单选题】在经过泥泞路段时，应低速匀速()通过。（ A ）

A、直线

B、曲线

C、直线、曲线均可

D、以上答案都不正确

【解析】在泥泞路段行驶时，由于路面湿滑、附着力低，车辆容易打滑或侧滑。选择直线匀速通过可以保持车辆稳定性，减少因频繁转向或变速导致的失控风险。选项A：能够有效维持车辆平衡，是正确做法；选项B：曲线行驶会增加侧滑可能性，不安全；选项C：直线和曲线均可的说法不准确，曲线行驶风险较高；选项D：其他选项已有明确答案，此说法错误。

36、【单选题】在驾驶员培训中，理论培训教师应具有本职业（专业）()以上学历或中级以上专业技术任职资格。（ A ）

A、本科

B、专科

C、中专

D、高中

【解析】根据相关规定，理论培训教师的学历要求通常为中等专业学校及以上。选项A（本科）属于较高学历，但非最低要求；选项B（专科）虽然符合部分职业标准，但本题强调基础资格；选项C（中专）符合本职业（专业）的学历基准，且与中级以上专业技术任职资格形成合理衔接；选项D（高中）学历不足，未达到专业教育背景要求。因此，正确答案为C。

37、【单选题】如发电机轴承损坏较频繁，且有异响，说明()。（ B ）

A、发电机皮带过松

B、发电机皮带过紧

C、发电机定子短路

D、发电机转子内部短路

【解析】发电机轴承损坏频繁且伴有异响，通常与机械应力有关。选项A：会导致皮带打滑和发电不足，但不会直接造成轴承频繁损坏；选项B：会使轴承承受过大预紧力，加速磨损和损坏，符合题干描述；选项C和D属于电气故障，主要影响发电性能，不会直接导致轴承机械损坏。

38、【单选题】当()时的转向称为不足转向。（ D ）

A、K＜0

B、K≤0

C、K=0

D、K＞0

【解析】本题考察汽车转向特性中的不足转向概念。不足转向是指汽车在转向时，前轮侧偏角大于后轮侧偏角，导致转向半径增大的现象。在汽车理论中，常用稳定性因数K来表征转向特性：当K > 0时，表示汽车具有不足转向特性；当K = 0时，为中性转向；当K < 0时，为过多转向。因此，选项A（K＜0）对应过多转向，选项C（K=0）对应中性转向，选项D（K＞0）对应不足转向。选项B（K≤0）包含了过多转向和中性转向，不符合题意。

39、【单选题】拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是()。（ B ）

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

【解析】减振器的工作原理是利用内部油液通过阀门产生阻尼，在缓慢拉伸或压缩时阻力较小，而快速运动时阻力应显著增大，以有效吸收震动。选项A认为快速拉伸压缩时阻力明显减小是性能良好，这与实际工作原理相反，因此错误。选项B认为快速时阻力不变说明已损坏，这符合减振器失效的特征（如油液泄漏或阀门卡滞），因此正确。

40、【单选题】换入夏季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其()。（ A ）

A、变大

B、变小

C、不变

D、以上答案都对

【解析】夏季气温较高，汽油机燃烧室温度也相应升高，容易引起爆震。为了适应这种工况，需要将火花塞间隙适当调大，以增强火花强度，改善点火性能，从而减少爆震倾向。因此选项A正确。选项B：变小会减弱火花，不利于夏季高温下的点火。选项C：保持不变无法适应季节变化带来的工况改变。选项D：由于只有A正确，所以此选项错误。

41、【单选题】断电器触点,安全 生产模拟考试 一 点通,应平整光洁，接触面积不少于总面积的()%。（ C ）

A、65

B、75

C、85

D、95

【解析】断电器触点的工作性能与其接触质量密切相关。为保证良好的导电性和散热性，触点表面需平整光洁，且接触面积需达到一定标准。根据电气规范，触点接触面积应不少于总面积的85%，以确保电流稳定通过并减少发热。选项A：65%接触面积过小，易导致接触电阻增大和过热；选项B：75%仍可能引起局部高温，影响可靠性；选项D：95%虽更优，但并非最低要求标准。因此，85%是确保安全运行的必要条件。

42、【单选题】断电器触点的单片厚度不得小于()mm。（ A ）

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

【解析】断电器触点的单片厚度标准通常由设备制造商或相关技术规范规定，以确保其机械强度和导电性能。选项A：0.5mm厚度可能过薄，容易导致触点过早磨损或变形，影响断电器可靠性；选项B：0.6mm仍可能不足以保证长期使用的耐久性；选项C：0.7mm接近常见标准，但并非最理想值；选项D：0.8mm是典型的最小厚度要求，能有效保障触点的结构完整性和使用寿命，符合多数技术规范。

43、【单选题】晋级培训期限：初级驾驶员不少于()标准学时。（ A ）

A、240

B、280

C、320

D、380

【解析】根据《道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲》规定，初级驾驶员的晋级培训期限要求不少于280个标准学时。选项A：240学时低于规定要求；选项B：280学时符合规定；选项C：320学时高于规定，但不是最低要求；选项D：380学时也高于规定。因此正确答案是B。

44、【单选题】柴油机进气冲程进入气缸的是()。（ C ）

A、混合气

B、可燃混合气

C、纯空气

D、柴油

【解析】柴油机与汽油机的工作方式不同。选项A和B：柴油机在进气冲程不直接吸入混合气或可燃混合气，而是在压缩冲程接近结束时喷入柴油，与高温高压空气混合燃烧。选项C：柴油机在进气冲程只吸入纯空气，之后在气缸内压缩产生高温，再喷入柴油自燃。选项D：柴油是在压缩冲程末通过喷油器喷入气缸的，不是进气冲程进入的。

45、【单选题】检查风扇传动带时，用拇指垂直于传动带方向，以()N的力按下传动带，挠度以10~15mm为宜。（ B ）

A、9~29

B、29~49

C、49~69

D、69~89

【解析】检查风扇传动带时，用拇指施加压力的标准通常为中等力度，以确保传动带张紧度合适。选项A（9~29N）力值偏小，可能导致检查不准确；选项B（29~49N）在常见汽车维修标准范围内，符合实际应用；选项C（49~69N）力值偏大，容易过度压紧传动带；选项D（69~89N）力值过大，不适用于常规检查。因此，B选项最合理。

46、【单选题】气缸漏气率分析是在活塞处于()时，采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查气缸相对漏气率的方法。（ B ）

A、进气行程下止点

B、压缩行程上止点

C、作功行程下止点

D、排气行程上止点

【解析】气缸漏气率分析需要在活塞处于压缩上止点位置进行，因为此时进排气门均关闭，燃烧室形成密闭空间，便于通过加入压缩空气来准确测量漏气情况。选项A：进气行程下止点时进气门打开，无法形成密闭空间。选项C：作功行程下止点和选项D：排气行程上止点都存在气门开启情况，无法有效检测漏气。

47、【单选题】气门杆油封损坏会导致()。（ D ）

A、)排气管冒黑烟

B、排气管冒白烟

C、排气管冒灰烟

D、排气管冒蓝类

【解析】气门杆油封损坏会导致机油从气门导管处渗入燃烧室燃烧。机油在高温下燃烧会产生蓝色烟雾，因此排气管会冒蓝烟。选项A：排气管冒黑烟通常是由于燃油燃烧不充分，如混合气过浓；选项B：排气管冒白烟通常是由于冷却液进入燃烧室，如气缸垫损坏；选项C：排气管冒灰烟可能涉及机油或燃油问题，但典型症状是蓝烟，灰烟较少见且不具特异性。

48、【单选题】汽油是从石油中精炼得到的()。（ B ）

A、碳水化合物

B、碳氢化合物

C、碳氢混合物

D、气体

【解析】汽油是从石油中分馏或裂解得到的液体燃料，主要成分是含5-12个碳原子的烃类。选项A：碳水化合物是糖类物质的化学名称，与汽油无关；选项B：碳氢化合物是只含碳和氢的有机化合物，正确描述了汽油的化学组成；选项C：碳氢混合物表述不准确，汽油是化合物而非简单混合物；选项D：汽油在常温下是液体，不是气体。

49、【单选题】汽车二级维护作业行驶里程在()Km后，由专业维护工负责执行。（ D ）

A、2000~5500

B、5000~8000

C、8000~10000

D、10000~15000

【解析】汽车二级维护的周期通常根据行驶里程或时间确定，不同车型和驾驶条件会有差异。选项A：2000~5500公里，间隔较短，可能适用于部分营运车辆或恶劣工况；选项B：5000~8000公里，是常见标准，符合多数家用车的维护周期；选项C：8000~10000公里，间隔偏长，可能适用于高级别维护或特定车型；选项D：10000~15000公里，间隔过长，一般不符合二级维护的常规要求。综合实际维护标准，选项B的里程范围最为合理。

50、【单选题】汽车发动机冷却系统中提高冷却液沸点的装置是()。（ A ）

A、水箱盖

B、散热器

C、水套

D、水泵

【解析】A：水箱盖带有压力阀，可以在冷却系统内形成一定的压力，从而提高冷却液的沸点，防止其过早沸腾。B：散热器的主要作用是散热，通过空气流动带走冷却液的热量，它本身并不能提高沸点。C：水套是发动机内部容纳冷却液的通道，用于吸收发动机热量，但不具备提高沸点功能。D：水泵的作用是强制冷却液在系统中循环流动，以增强散热效果，但不会改变沸点。

51、【单选题】汽车发动机各零部件间最理想的摩擦形式是()。（ C ）

A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液体摩擦

D、半液体摩擦

【解析】选项A：干摩擦是指两个摩擦表面间没有润滑剂，摩擦系数大，磨损严重，不适用于发动机内部精密零件。选项B：半干摩擦是指润滑不充分，部分表面直接接触，仍会产生较大磨损。选项C：液体摩擦是指两个摩擦表面被一层润滑油膜完全隔开，几乎没有直接接触，摩擦阻力小、磨损极低，能有效保护发动机零部件，因此是最理想的摩擦形式。选项D：半液体摩擦是介于液体摩擦和边界摩擦之间，润滑不完善，仍有磨损风险。

52、【单选题】汽车在一定道路和一定载荷条件下，稳定运行时的燃料消耗量，称为()。（ B ）

A、燃料消耗量

B、平均燃料消耗量

C、燃料消耗率

D、平均燃料消耗率

【解析】该题考查汽车燃料消耗相关术语。A：燃料消耗量是一个泛指，未明确具体条件，不符合题意；B：平均燃料消耗量指在特定道路和载荷下稳定运行时的消耗，与题干描述一致；C：燃料消耗率通常指单位距离或单位功的消耗量，未强调稳定运行条件；D：平均燃料消耗率涉及单位指标，而题干仅描述总量。因此B选项正确对应定义。

53、【单选题】汽车大修是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，()车辆技术性能的恢复性修理。（ D ）

A、恢复

B、完全恢复

C、接近完全恢复

D、完全或接近完全恢复

【解析】汽车大修的目标是通过修理或更换零部件，使车辆技术状况恢复到完好状态，但考虑到实际修理条件和车辆使用年限，通常无法保证100%恢复到全新状态，而是达到完全或接近完全恢复的技术性能。选项A（恢复）表述不够准确，未明确程度；选项B（完全恢复）过于绝对，实际大修可能无法达到全新水平；选项C（接近完全恢复）忽略了可能完全恢复的情况；选项D（完全或接近完全恢复）最全面，符合大修的实际定义。

54、【单选题】汽车的总体构造基本上是由发动机、底盘、()、电气设备四个部分组成。（ C ）

A、照明系

B、行驶系

C、车身

D、转向系

【解析】汽车的总体构造通常包括四个基本部分：发动机、底盘、车身和电气设备。选项A照明系属于电气设备的一部分，不是独立组成部分；选项B行驶系和选项D转向系都是底盘的组成部分；选项C车身是独立的，用于承载人员和货物，是汽车构造的核心部分之一。

55、【单选题】汽车走合期内的装载质量一般不应超过汽车额定装载质量的()。（ A ）

A、0.8

B、0.7

C、0.6

D、0.5

【解析】汽车走合期是指新车或大修后的车辆在初始行驶阶段，各部件需要磨合以适应正常工作状态。在此期间，为减少发动机和传动系统的负荷，避免过度磨损，通常要求装载质量不超过额定装载质量的一定比例。根据一般规范：A：0.8表示80%，虽然较轻但仍可能过高；B：0.7表示70%，是常见的推荐值，能有效保护车辆；C：0.6表示60%，虽更保守但非标准；D：0.5表示50%，过于严格，不常见。综合来看，B选项0.7是最合理的标准。

56、【单选题】汽车起步时，离合器踏板已完全抬起，起步困难或不能起步；行驶中发动机转速高而车速明显低于应有的速度；甲认为：这可能离合器调整不当，没有自由行程造成的。乙认为：这可能离合器摩擦片有油污造成的。丙认为：就是离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大、表面硬化造成的。看法正确的是()。（ A ）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】题目描述了离合器打滑的典型症状（起步困难、发动机转速高但车速低）。甲认为可能是离合器调整不当导致无自由行程，这会导致压盘压不紧摩擦片而引起打滑，正确。乙认为可能是摩擦片有油污，这也会导致摩擦力不足而打滑，正确。丙认为可能是摩擦片、压盘、飞轮磨损过大或表面硬化，这些同样会造成打滑，正确。因此三人看法均正确。

57、【单选题】汽车驾驶员职业道德培养的方法是()。（ A ）

A、重视学*、勤于实践、自省和自律、培养良好的心理品质。

B、遵纪守法、安全行驶

C、热爱本职、钻研技术

D、文明驾驶、乐于助人

【解析】题目考查汽车驾驶员职业道德培养的方法。选项A：涵盖了理论学*、实践锻炼、自我反思和情绪管理等多方面，是全面且系统的方法；选项B：属于职业道德的具体行为规范，而非培养方法；选项C：是职业道德的具体要求，也不是方法；选项D：是职业道德的表现形式，同样不属于培养方法。因此正确答案应为A。

58、【单选题】现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转()周，一个气缸热能转化为机械能一次。（ C ）

A、一

B、四

C、两

D、三

【解析】在四冲程发动机（进气、压缩、做功、排气）工作循环中，曲轴需要旋转两周（720度）才能完成一个完整循环，其中只有做功冲程是将热能转化为机械能。选项A：曲轴转一周只能完成两个冲程，无法完成整个四冲程循环；选项B：曲轴转四周时间过长，不符合四冲程发动机的工作周期；选项C：曲轴转两周正好完成四个冲程，并在做功冲程实现一次能量转化；选项D：曲轴转三周不符合四冲程发动机的基本工作原理。

59、【单选题】甲说：汽车二级维护主要是进行清洁、调整。乙说：汽车二"安全生 产模拟考试 一点通 "级维护主要是进行检查、紧固。最佳答案是()。（ D ）

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

【解析】汽车二级维护的内容包括清洁、调整、检查、紧固等多个方面，因此选项A和选项B的说法都不全面。二级维护是汽车行驶一定里程或时间后进行的系统性作业，旨在保障车辆安全性能和延长使用寿命，涉及清洁、调整、检查、紧固、润滑等综合操作。选项A只强调清洁和调整，选项B只强调检查和紧固，二者均不完整，所以正确答案是二者都不正确。

60、【单选题】甲说：汽车检查作业不包括检查汽车是否有漏水、漏油、漏电和漏气现象。乙说：汽车检查作业不包括检查连接是否紧固。二者中正确的是()。（ D ）

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

【解析】选项A：甲的说法错误，因为汽车检查作业确实包括检查汽车是否有漏水、漏油、漏电和漏气现象，这是汽车日常维护的基本内容。选项B：乙的说法错误，因为汽车检查作业包括检查连接是否紧固，例如螺栓、螺母等部件的紧固情况，以确保车辆安全运行。因此，二者都不正确。

61、【单选题】离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明()。（ B ）

A、离合器打滑

B、离合器分离不彻底

C、离合器抖动

D、离合器异响

【解析】根据题干描述，离合器踏板踩到底但离合器仍处于半接合或接合状态，导致发动机启动困难、车辆前闯，这属于离合器分离不彻底的现象。选项A：指离合器片与飞轮无法完全分离，导致动力传递未中断；选项B：是离合器片与压盘结合不完全，表现为加速无力，与题干不符；选项C：是离合器接合时车身抖动，与分离问题无关；选项D：是离合器工作时发出异响，与题干症状无直接关联。

62、【单选题】蓄电池电解液由蒸馏水和()时相对密度为1.83~1.84的化学纯硫酸按一定体积或。安全生产模 拟考试一点通。质量比配制而成。（ B ）

A、5℃

B、15℃

C、25℃

D、35℃

【解析】蓄电池电解液是用蒸馏水和化学纯硫酸配制而成，硫酸的相对密度标准是在特定温度下测量的。选项A：5℃温度较低，硫酸密度会偏高，不符合标准测量条件；选项B：15℃是国际标准温度，此时硫酸相对密度为1.83~1.84，符合题目要求；选项C：25℃温度较高，硫酸密度会偏低；选项D：35℃温度更高，密度偏差更大。因此，正确答案是15℃的条件。

63、【单选题】转速一定时，柴油机每小时耗油量主要取决于()。（ A ）

A、每循环供油量

B、最小供油量

C、中等供油量

D、最大供油量

【解析】在柴油机转速保持恒定的情况下，每小时耗油量主要由发动机的实际负荷决定，而负荷直接反映在喷油系统的每循环供油量上。选项A：每循环供油量是决定柴油机功率和油耗的关键因素，转速固定时，供油量增加，每小时耗油量也相应增加；选项B：最小供油量通常对应怠速或低负荷状态，此时耗油量较低，不能反映一般情况；选项C：中等供油量只是特定工况，不具有普遍决定性；选项D：最大供油量仅在满负荷时出现，不适用于所有情况。因此，转速一定时，每小时耗油量主要取决于每循环供油量。

64、【单选题】零件修理是指对不能继续使用的零件进行修理，使其()的技术性能。（ D ）

A、继续使用

B、能够使用

C、能够运转

D、恢复良好

【解析】零件修理的目的是修复失效零件，使其恢复原有的功能状态。选项A表示零件可以继续使用，但未强调恢复性能；选项B仅表示能够使用，但可能性能不佳；选项C指能够运转，但运转不代表性能良好；选项D表示恢复良好，即修复到良好的技术性能状态，符合零件修理的定义。

65、【单选题】齿轮齿条式转向器是()转向器。（ A ）

A、单级

B、双级

C、双速

D、单速

【解析】齿轮齿条式转向器是一种常见的机械转向器，其结构简单，由齿轮和齿条直接啮合，将方向盘的旋转运动转换为齿条的直线运动，从而驱动转向轮转向。该类型转向器没有中间传动级，因此属于单级传动。选项A：正确描述了其单级传动特性；选项B：双级转向器通常指有额外传动级的类型，如循环球式；选项C和D：双速或单速通常用于描述变速器，与转向器类型无关。

66、【多选题】叉车的主要受力结构件包括（）。（ ABCD ）

A、车架

B、门架

C、货叉架

D、货叉

【解析】A：车架是叉车的基体，承受主要载荷和传递动力；B：门架是升降系统的核心，直接承受货物重量；C：货叉架连接门架与货叉，传递起重载荷；D：货叉直接承载货物，是关键的受力构件。这四部分共同构成叉车的主要受力结构体系。

67、【多选题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备使用单位应当建立（）等安全管理制度，制定操作规程，保证特种设备安全运行。（ BCD ）

A、财务管理

B、岗位责任

C、隐患治理

D、应急救援

E、清洁卫生

【解析】根据《中华人民共和国特种设备安全法》相关规定，特种设备使用单位必须建立一系列安全管理制度以确保设备安全运行。选项A（财务管理）主要涉及资金和账务管理，与特种设备安全无直接关联；选项B（岗位责任）是明确各岗位安全职责的基础制度，符合法规要求；选项C（隐患治理）指对设备隐患的排查和整改，是安全管理的核心内容；选项D（应急救援）包括事故应急预案和演练，保障突发事件应对能力；选项E（清洁卫生）属于日常维护范畴，但非法规强制要求的安全管理制度。因此，正确选项为B、C、D。

68、【判断题】()一级维护不是汽车定期维护。（ × ）

【解析】根据汽车维护相关规定，一级维护是汽车定期维护的基础级别，属于定期维护的范畴，因此该说法错误。选项A：错误，因为一级维护是定期维护的一部分。

69、【判断题】()一级维护以清洁、滑油、紧固为中心内容，除执行日常维护作业外，还应检查有关制动、操纵等安全部件。（ √ ）

【解析】根据汽车维护的相关标准，一级维护以清洁、润滑、紧固为中心内容，并在日常维护基础上增加对制动、操纵等安全部件的检查。选项A：该描述符合一级维护的定义，因此正确。选项B：与标准内容不符，因此错误。

70、【判断题】()万向传动装置异响和抖动极消耗发动机的能量，重者会使车辆损坏、人员伤亡。平时应加强对车辆的维护，定期检测，按时润滑紧固，使传动装置处于完好状态。（ √ ）

【解析】选项A：该描述正确，因为万向传动装置的异响和抖动不仅会浪费发动机能量，严重时可能导致车辆部件损坏或引发安全事故，因此需要定期维护和检测以确保安全。

71、【判断题】()低速行驶时汽车的燃料消耗量最低。（ × ）

【解析】选项A：错误，因为低速行驶时发动机效率较低，且车辆传动系统未达到最佳工况，通常会导致单位距离的燃料消耗量增加；选项B：正确，汽车一般在中等速度（如经济时速）行驶时燃料消耗量最低，而非低速或高速。

72、【判断题】()化油器属于发动机空气供给装置。（ × ）

【解析】选项A：错误，因为化油器是发动机燃油供给系统中的部件，用于将燃油与空气混合，而不是空气供给装置。空气供给装置主要包括空气滤清器、进气管等部件。

73、【判断题】()发动机怠速不稳的故障部位可能不在发动机上。（ √ ）

【解析】发动机怠速不稳的故障原因不仅限于发动机本体，还可能涉及其他系统。例如：进气系统存在漏气、点火系统工作不良（如火花塞或高压线问题）、燃油系统压力异常或喷油器堵塞等，这些都属于发动机相关故障。但题目指出故障部位可能不在发动机上，这是错误的，因为上述系统都是发动机的组成部分。因此，该判断题描述不准确。

74、【判断题】()喷油提前角过早会引起柴油机冒黑烟。（ × ）

【解析】喷油提前角过早会导致燃油在气缸内过早燃烧，此时气缸内温度和压力较低，燃油燃烧不充分，会产生大量碳烟，表现为冒黑烟。因此选项A：该说法正确。

75、【判断题】()喷油提前角过迟会引起柴油机冒黑烟。（ √ ）

【解析】喷油提前角过迟会导致燃油在气缸内燃烧时间不足，燃烧不充分，部分燃油在高温缺氧条件下裂解形成炭粒，从而造成柴油机排气冒黑烟。因此选项A：的解析是正确的。

76、【判断题】()在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。（ × ）

【解析】在汽车点火系中，电容器的主要作用是吸收和释放电能，防止断电器触点产生电弧，从而减少触点烧蚀。但电容器并不能提高次级电流；相反，其充放电过程有助于在初级电路断开时，在次级线圈中感应出高电压，但不会直接增加次级电流的强度。因此，该说法错误。

77、【判断题】()在通过泥泞路时，四轮驱动汽车要提前使用全驱动以提高汽车通过能力。（ √ ）

【解析】选项A：四轮驱动汽车在通过泥泞路时，提前使用全驱动模式可以确保所有车轮同时获得动力，有效减少打滑风险，增强汽车的牵引力和通过能力，因此该说法正确。

78、【判断题】()在高速公路上行驶的汽车出现故障需临时停车时，应立即开启右转向灯迅速驶离行车道，停入紧急停车道，严禁在超车道上检修车辆。（ √ ）

【解析】根据《道路交通安全法》及相关规定，在高速公路上车辆发生故障需要临时停车时，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。题目中描述的操作流程，即开启右转向灯迅速驶离行车道停入紧急停车带，严禁在行车道上检修，符合安全规范和法规要求，因此该说法是正确的。选项A：该选项描述正确，符合高速公路故障车辆的安全处置规定。选项B：该选项描述错误，与正确操作流程相悖。

79、【判断题】()如‘安全生产模拟 考试一点 通‘果气质特点是“活泼、好动“，则可归结为粘液汁型。（ × ）

【解析】气质类型中，粘液质的特点是安静、稳重、反应缓慢、情绪不易外露。而题目中描述的‘活泼、好动’是多血质的主要特征，因此该描述不能归结为粘液质。选项A：错误，因为活泼好动是多血质的特点，不是粘液质。

80、【判断题】()客车车身总成送修标志是车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。（ √ ）

【解析】根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，客车车身总成的送修标志包括车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，以及蒙皮破损面积较大，需要彻底修复的情况。因此，选项A：该描述符合规定要求，是正确的判断。

81、【判断题】()怠速不稳定，发动机运转自动熄火的原因是气门间隙过大，气门打不开。（ × ）

【解析】选项A：错误。气门间隙过大会导致气门关闭不严或开启不足，可能引起气门异响、功率下降或怠速不稳，但通常不会直接导致发动机自动熄火。发动机自动熄火更常见的原因包括点火系统故障、燃油供应问题或进气系统泄漏等。

82、【判断题】()柴油机油路阻塞主要发生在柴油机粗滤器滤芯位置。（ √ ）

【解析】柴油机燃油系统中的粗滤器主要过滤较大颗粒杂质，而油路阻塞可能发生在细滤器、油管、喷油器等多个部位，并非仅局限于粗滤器位置，因此选项A的表述过于片面。

83、【判断题】()柴油机进气冲程汽缸内压力高于大气压。（ × ）

【解析】柴油机在进气冲程时，活塞向下运动，汽缸内形成一定的真空度，导致外部空气在大气压作用下被吸入汽缸。因此，汽缸内压力实际上低于大气压，而不是高于大气压。选项A错误，因为其描述与实际情况相反。

84、【判断题】()桑塔纳2000型轿车的前桥属于转向桥。（ × ）

【解析】桑塔纳2000型轿车采用前置前驱布局，其前桥不仅承担转向功能，还负责驱动，因此属于转向驱动桥，而非单纯的转向桥。选项A错误，选项B正确。

85、【判断题】()气缸磨损过大会引起柴油机动力不足。（ √ ）

【解析】气缸是柴油机的重要组成部分，其内壁与活塞环直接接触形成密封。如果气缸磨损过大，会导致密封不严，压缩压力下降，燃烧不充分，从而降低柴油机的输出功率，因此该说法正确。选项A：气缸磨损直接影响压缩和燃烧效率，是导致动力不足的常见原因。

86、【判断题】()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。（ × ）

【解析】气门间隙过小会导致气门关闭不严，在发动机怠速运转时，部分气缸因密封不良造成工作不稳定，从而引起怠速抖动或转速不稳的现象。因此选项A：正确。

87、【判断题】()汽油的蒸发性越好，在低温条件下越能使发动机顺利启动。（ √ ）

【解析】汽油的蒸发性越好，在低温条件下，其挥发性增强，能更快形成可燃混合气，从而有利于发动机的顺利启动，因此选项A是正确的。

88、【判断题】()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，说明变速器跳挡。（ × ）

【解析】选项A：错误。题目描述的是换挡困难，即挂挡不顺畅，这通常属于变速器换挡困难或挂挡困难的故障现象，而不是跳挡。跳挡是指汽车在行驶中自动从某个挡位脱离回到空挡的现象，与题目描述不符。

89、【判断题】()汽车打滑时，卸下部分或全部货物可以增加滚动阻力。（ × ）

【解析】选项A：错误，因为卸下货物会减少车辆对地面的压力，从而降低轮胎与地面的摩擦力，反而更容易打滑；卸货并不能增加滚动阻力，滚动阻力主要与轮胎类型、路面条件和车辆重量有关，但减轻重量通常会减小滚动阻力。

90、【判断题】()汽车走合期行驶里程一般为500~1000Km。（ × ）

【解析】汽车走合期是指新车或大修后车辆初期行驶阶段，旨在使零部件充分磨合。根据标准汽车使用知识，走合期行驶里程通常为1000~1500公里，而非500~1000公里，因此该说法不准确。选项B：题干描述里程范围偏小，与实际情况不符。

91、【判断题】()牵引驾驶与单车相比，因车身加长，所以转”安全生产 模拟考 试一 点 通”弯时通过性要明显变好。（ × ）

【解析】牵引驾驶时，车身加长会导致转弯半径增大，车辆灵活性降低，通过性变差，而不是变好。选项A：错误，因为转弯时通过性会变差。

92、【判断题】()盘式制动器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到广泛应用。（ √ ）

【解析】盘式制动器具有结构紧凑、散热性能好、制动稳定性高等优点，但其外廓尺寸相对较小，同时由于制动钳暴露在外部，防泥沙和防水性能确实较好，因此在现代汽车中广泛应用，尤其是前轮制动系统。选项A的解析正确描述了盘式制动器的特点和应用原因。

93、【判断题】()碳氢化合物产生与燃烧压力、温度和含氧量有关。（ × ）

【解析】该题考察碳氢化合物（HC）生成条件。碳氢化合物是未燃尽的燃油成分，其产生主要与燃烧条件有关：燃烧压力不足、温度过低或含氧量不足都会导致燃烧不完全，从而增加HC排放。因此，该描述与内燃机工作原理相符。选项A：描述正确。

94、【判断题】()离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。（ √ ）

【解析】本题描述的是离合器踏板踩到底后，离合器仍处于半接合或接合状态，导致发动机启动困难或车辆前闯，这属于离合器分离不彻底的典型故障现象。选项A正确描述了这一判断，因为离合器分离不彻底会阻碍发动机与传动系统完全断开，从而引发所述问题。选项B错误，因为它与故障现象的实际原因不符。

95、【判断题】()调整前照灯的调整螺钉，可调整前照灯光束的上下、左右位置，使光束位置达到要求。（ × ）

【解析】调整前照灯时，通常通过调整螺钉来改变光束的照射方向。前照灯一般配备水平和垂直调整螺钉，分别用于控制光束的左右和上下位置，以确保照明范围符合安全标准，避免眩目其他驾驶员或照明不足。因此，该说法正确，选项A符合实际调整方法。

96、【判断题】()转向动力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过方向盘控制，但转向轮偏转的开始和终止都要略提前一些。（ × ）

【解析】该题描述的是动力转向系统的基本原理。转向动力缸确实只提供辅助动力，转向操作仍由驾驶员通过方向盘控制。但转向轮偏转的开始和终止会略滞后于方向盘的转动，而不是提前。因此，题干中‘略提前一些’的说法是错误的。选项B：该描述错误。

97、【判断题】()转向节主销与衬套间隙过大就是引起低速打摆现象的原因。（ × ）

【解析】转向节主销与衬套间隙过大会导致车辆在行驶中出现摆振现象，但这通常发生在中高速行驶时，而不是低速时。低速打摆现象的主要原因通常是前束不当、车轮动平衡不良或转向系统其他部件松动等问题。因此，选项A的陈述是错误的。

98、【判断题】()零件小修是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。（ × ）

【解析】选项A：该说法错误。零件小修通常是指对出现轻微损伤或磨损的零件进行修复，使其恢复基本功能，而非完全不能使用的情况；选项B：正确，因为题目描述混淆了小修与大修的概念，大修才涉及对严重损坏零件的修复以恢复技术性能。

99、【判断题】()驶出高速公路时，要观察路面情况，打开右转向灯，进入辅路。（ √ ）

【解析】该题描述的是驶出高速公路的操作步骤。根据交通安全法规，驶出高速公路时应提前观察路面情况，打开右转向灯示意，然后进入减速车道或辅路。题目中的步骤符合规定，因此选项A：描述正确，应选择A。

100、【判断题】()齿轮油在选用时，选用黏度越大越好。（ × ）

【解析】选项A：错误。齿轮油的黏度并非越大越好，黏度过大会导致流动性变差，增加齿轮运动阻力，降低传动效率，并可能引起润滑不良和过热问题。应根据设备制造商推荐和使用环境选择合适的黏度等级。

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