更新时间：作者：小小条
说起上海沪牌，让很多人都又爱又恨。
爱的是：这张沪牌可以让你在你热爱的上海道路上自由的驰骋，拥有它的人是爱的，毕竟也是一种归属感和身份的象征。恨的是：这张铁皮不是有钱就能买到的，每个人的拍牌经历，无论是自己拍的还是找代拍的，都可以讲出一段段心酸的故事。
上海的车牌，远不止是车辆的合法身份证，更是城市发展、交通政策与市民生活的独特印记。它的每一次变化，都精准地对应着上海机动车增长的脉搏。让我们一同回顾这部细致的“沪牌编年史”。
除了沪牌很贵很难拍，沪牌号码背后也是一段段历史的回忆。经常有粉丝问笔者：可以帮我拍个沪A吗？现在还有纯数字的老号吗...... 我们今天来一起聊一聊沪牌发展的历史和一些冷知识，也给大家科普一下沪牌和沪牌号的行情
最早的沪牌
（1900~1930）百年前的历史掠影
时间倒回到1902年（光绪年间），匈牙利人李恩（Leine）将两辆汽车从海路运抵上海，但因为当时在上海还没有其他车，更没有汽车牌照一说，所以这两台“洋玩意儿”先随便挂了个“马车牌”，这便成为了上海第一块车牌。
到了1912年，上海汽车的数量达到了1400辆，为了便于管理，工部局设置了“001”号到“500”号的私家车号，并规定每辆车缴纳税金60两银子，这60两银子就相当于这块拍照的价格，根据当时的物价计算，换算成人民币约为现在的2万元左右。而这块“001”号牌照据说被当年的房地产大王周湘云的弟弟周纯卿抢去了。
到了20年代，上海登记在册的汽车数量很快就到了2万余辆，和当时的欧美二线城市数量持平，车牌也从3位数很快就变成了5位数。一些特殊的号码更得到了当时大佬们的追捧，价格被炒到当时二三十两黄金，相当于现在的十几万人民币。
当初最出名的车牌比如上海黑帮教父杜月笙的7777号牌照，它被挂在一台1930年的雪佛兰上，从有所谓“靓号”开始，车牌/沪牌就已经是金钱和地位的象征了。
还有人称"百家经理"的黄楚九（1872—1931），上世纪初其产业涉足医药、娱乐、金融、房地产四大领域，他很喜欢9这个数字，自己的很多企业和房产都含有“九”字，他的车牌号也为“9999”。
老式车牌时代
（1930~1986）跨越时代的变迁
这个时间段内的沪牌，乃至全国的车牌，经过的多次样式和编号的变化，其中有着复杂的历史原因，特别是建国前后，下面展示一部分历年的沪牌样式：
1935年，民国政府首次用上牌地+5位数的车牌样式，有跨越两个字说明可以跨省。（下图）
1947年，车牌的上牌地去掉，用国+登记号码组合，可以全国通行。（下图）
1949年，建国第一年，五角星在前，省市区在后，3位或4位登记号。（下图）
1950年，建国第二年，省市区用编号代替，五角星在后，登记号扩充到5位。（下图）
1973年，车牌换代，前两个数字代表省市区，五角星换成分割线，还是5位登记号。（下图）
看到这批车牌，还能唤起回忆的人应该不算很多了，毕竟当年的车辆很少，而且年代有些久远，而真正拉开私家车牌序幕的，是在80年代之后。
86式车牌
最早的私家车沪牌
正式的私家车牌是在1986年推出的，第一行为省份，省份后面的数字为城市编号，第二行为数字编号。上海的86式车牌编号从“上海01 00001”起始，直至“上海01 99999”，总计不足十万副。
实际上，不仅是上海，其他城市的86式车牌号段也均遵循这一编号规则。然而，在1986年，全国小汽车保有量仅为53.5万辆，且主要限于公务车和单位用车，私家车极为罕见。直至1994年，全国小汽车保有量才攀升至235.6万辆。在那时，许多城市的小汽车保有量仅有几万辆便已相当可观。因此，某些城市的车牌号甚至无法排至“99999”，也就不足为奇了。能够拥有这样一辆30多年前就开奥迪，且车牌还是“99999”，这实力确实非凡。
92式车牌
沿用至今的沪牌样式
看过电视剧《繁花》的朋友们可能记得一个细节，就是其中一集是宝总送给汪小姐一辆凯迪拉克，细心的朋友可能注意到这个车牌号“沪AZ0027”，也就是上海90年代初最早一批私家车牌号段的格式，这和故事发生的年代基本是重合的，甚至当年汪小姐救宝总开的车，都还是86式车牌。因为这个节点正好就发生在80年代末和90年代初。这也是一直沿用至今的沪牌样式。
其实，真正意义上的中国第一块现代私牌“沪AZ0001”，诞生在1986年的上海。沪AZ系列，也被我们称为“Z牌”，而Z的意思是“私人自备车”中“自备车”的拼音首字母。
从1986年到1994年的8年中，上海的私车牌照一共只发放了2000多张。到了1995年，一张车牌的底价已经飙升到10万元，实际成交价接近了一台“普桑”的价格（普桑时价为20万）。所以，直至90年代末，上海总共才发行了不到5000张Z牌。
1992年，上海试行了一次“Z”牌照吉祥号码的拍卖，其中“Z0518”谐音“我要发”牌照竞争激烈，仅仅几分钟后就从起拍价2万元猛地抬到竞价30.5万元，当年上海市区一套房也就价格5到10万元左右。当年甚至美国的《纽约时报》都报道说到“中国出现了超级富翁”。
这块天价拍照挂在了当时的奥迪车上，连牌照带汽车总共60.5万人民币，对于1992年的上海来讲，这个价格可谓是天价。然而好景不长，牌照的持有人不久后由于公司经营不善，汽车和牌照用来抵用负债，而这块“518”变成了不祥之“牌照”再次流拍，最终进了上海博物馆。
从90年代末一直至今，沪牌的样式一直延续92式车牌，但是号码号段经历了几次改变
沪A时代（1986~2015）
从最开始的沪AZ私家车牌，到后续的沪A纯数字，再到沪A+字母的沪牌，沪牌号码大致经历的以下几个阶段
沪AZ0000 ~ 沪AZ9999
时间段：1986年~1999年
稀缺度：★★★★★
一开始并不是通过拍牌获得，到了1992年7月18日上海开始第一次拍沪牌，依旧延续这个号段，直到90年代末，这个号段还零星存在。如今道路上已经很少看到这个号段的号码，如果有，那么毫无疑问肯定是老钱。
沪A00000~沪A99999
时间段：1992年~1994年7月
稀缺度：★★★★★
这个号段从1992年开始发放，大约在1994年7月左右就发完了，算是早期的经典款，在上海，其稀缺程度堪比沪AZ，能拥有这样的号段，也是老钱中的老钱。
沪AD0000~沪AT9999
时间段：1992年~1994年7月
稀缺度：★★★★
这个号段从1994年8月开始，一直发放到1998年7月，是两个字母+4数字的组合，由于后排4个数字样式非常规整，所以也非常美观，稀缺度也极高。
沪A0A000~沪A999Z9
时间段：2008年10月~2019年
稀缺度：★★★
随着上海汽车保有量的增加，沪A5连数字和4连数字的号码逐渐用完，2008年开始推出数字+字母组合的沪A号段，后5位中，有1位字母，位于2、3、4位，中间的字母按照顺序，从A到Z依次发放，另外4位数字，从0000~9999，例如沪A0A000~沪A9A999，一共10000个，A在3、4位又有共计20000个，所以“沪A+A”的号段共计30000个，这个格式，以及号段发放的规则一直沿用至今，只是首字母现在（截止2025年10月）已经是“沪D+C”。
同时，这样的“沪A+A”一直到“沪D+C”格式的号段，均为线上选号（随机+自编）的格式，下次在路上看到可以清晰的分辨出来。
2015年到2019年期间，还存在这个沪A号段格式少量的号码被零星选到，但是这个号段绝大多数在2015年年底已经被选完，2015年之后大多数为沪B号段
沪AAA000~沪AZZ999
时间段：2013年7月~2015年9月
稀缺度：★★★★
现在街上可以看到很多3字母+3数字的沪牌号码，这些号段就是从2013年最早的沪AAA开始发放的，最开始的沪A+2字母格式，后面两个字母分别从A到Z，一直到今天的沪B D F G+2字母格式，也是一样的原理
虽然号段释放更晚，但是由于“3字母+3数字”的格式相比数字被分开的格式，更为美观，所以目前的市场行情这类号段价值反而更高一些，这个沪A3字母的号段存在了3年左右，2016年之后就开始推出其他首字母的格式了
这样3字母+3数字的号段，均为线下随机的沪牌号段样式，线上选号是选不到的。
总而言之，沪A的所有号段基本为以上的格式，再往后都是其他号段了。总体的发放年份大致为1986年到2015年的30年，如今早已绝版。
沪A牌照，它承载的是一段历史，也是最早发放的沪牌号段。沪A作为上海最早启用的民用汽车号牌，发行时间最长，覆盖面最广，它的数量不少于100万辆，应该是最多的才对，但是到了今天，反而成了凤毛麟角，偶尔才在路上能瞥见一辆，感觉仿佛已经成了稀罕物，这是为什么呢？
再看一个宏观数据，目前整个上海市区的私家车额度，也就是我们俗称的“沪大牌”，总量大约在250万张上下。这么一对比，作为发行了几十年的元老号段，沪A牌照在其中占个三四成，似乎是再正常不过的推测。可现实却狠狠地给了我们一记耳光，我们在马路上的直观感受是，沪A蓝牌的占比可能连十分之一都不到。
其实，背后的原因也很简单，那就是时间的自然淘汰和新牌照的稀释效应。
从2000年以后，管理部门开始往池塘里放入沪B、沪D、沪E、沪F等各种新品种的号段，而且放的速度越来越快，数量越来越多。特别是最近十年，随着汽车进入寻常百姓家，每年新增的车辆和牌照数量是相当惊人的。而老车一般5到10年就会报废或者交易，很多人后续换了电车，老的蓝牌沪A就不能启用了，也就自然作废了。车辆在过户之后，老的沪A号码最多只能在个人、公司名下保留2年，2年内如果没有启用，那么就作废了，这个号码也不会被放回号码池中供后人选到。所以沪A也就成了消耗品，随着时间的流逝，越来越少，不断被稀释。
而且，沪牌和沪牌号码，2014年之后都是不能个人、公司之间过户的，只能夫妻间、直系亲属间流转，并且直系亲属流转还不能保留原号，例如之前的沪AZ号段，很多车主年事已高，甚至已经过世，那么这样的号码也不能给自己的子女继续使用，这样一来沪A的号码减少的速度就更快了。
所以，目前的沪牌号段规则，就像一个只能出不能进的“单向阀门”。存量的沪A牌照，因为车辆报废、车主更新换代等原因，每年都会有一部分因为未及时启用而被永久注销。这个过程是不可逆的，每注销一个，沪A牌照总量就实实在在地减少。几十年来，这种持续不断的自然减员，导致沪A牌照的总量一直在缓慢而稳定地下降。这才是它从“常见”变得“稀有”的根本原因。正是因为这种“退一辆少一辆”的稀缺性，让沪A牌照在无形中多了一层附加值。它不再仅仅是一块允许车辆在市区通行的金属板，更像是一种资历和情怀的象征。
在一些人眼中，一块品相不错的沪A牌照，尤其是那种纯数字的，仿佛在默默诉说着车主家庭的底蕴，证明他们是上海最早接触和拥有汽车生活的那批人。
物以稀为贵，当正常渠道无法获取时，一些有特殊需求的人就会转向其他途径。
比如，通过收购一家本身就拥有一块沪A牌照的公司，通过变更公司的法人和股权，间接的来实现对这块车牌的“拥有”，目前时间上70%以上的沪A都是通过这种方式上牌。
如果你有沪A的公司沪牌打算退掉，公司注销掉，那么千万不要浪费，可以找课代表的团队帮你做估值，如果合适可以整个公司转让给我们，比退牌划算。当然，如果你有沪A车牌的需求，也可以随时来问。
剩下的30%，就是属于个人沪A的出租，通过租牌+保留老沪A号码的方式，重新启用这个沪A，本质就是一个沪牌租赁的流程。
以上的两个流程都较为繁琐，这里不再展开讲解，有需要的话可以随时咨询，或者线下公司咨询。
纯数字时代（1986~2013）
除了刚才说的沪A+5纯数字号段，这里还有其他字母+5纯数字，和2字母+4纯数字，也都在此范畴
沪B00000~沪B99999
时间段：1998年7月~2002年10月
稀缺度：★★★★★
此号段已经绝版，这个号段短暂发放过几年，但是也非常早期，甚至可能都没有完全被选完就停止了。相比其他纯数字号段，这个号段相对更加稀缺一些。
沪D00000~沪N99999
时间段：2004年9月~2013年8月
稀缺度：★★★★
这个号段也已经绝版，剩余的沪牌字母+5连纯数字基本都在这个时间段内发布，个别号段的具体月份可能有所出入，但是大致分布在这个区间段，整体的数量其实算下来还是非常多的，每个字母对应10万个号，共计100万个，但是实际的数量，似乎不亚于沪A的稀缺性，路上也是少之又少。
沪DA0000~沪DT9999
时间段：2001年11月~2004年初
稀缺度：★★★
沪EA0000~沪ET9999
时间段：2003年11月~2005年6月
稀缺度：★★★
以上两个都是除了沪A以外，比较少见的2字母+4数字组合号段，期间可能还发放了少了其他字母格式的号段，但是年代较为久远，且数量很小，难以统计，但是也基本都是在20年前。
纯数字号段如今也是已经绝版的号段，他的价值仅次于沪A，甚至某些数字较好的号码，还超过沪A，如今这类沪牌号也是一号难求的状态，也和沪A一样，想要获得也只能通过公司转让，或者租赁的方式获得。
常规字母+数字时代（2015~至今）
除了刚才说的沪A+5纯数字号段，这里还有其他字母+5纯数字，和2字母+4纯数字，也都在此范畴
沪B0A000~沪D999C9
时间段：2015年7月~至今
稀缺度：★
这个号段正如前文所属，首字母为沪B\D，后面5位中有1个字母，字母从A到Z，位于2、3、4位。按照顺序发放，上一个绝版的号段是沪B，也就是说所有沪B+A到沪B+Z的号段，已经于2024年底绝版，2025年还能偶尔选到一些之前的沪B，但是目前已经几乎没有。
随着沪A的截止，沪B也已绝版，往后沪B的号段价值也会逐渐如同沪A一样，变得稀缺起来，但是很难达到沪A一样的程度。
以上格式的号段，也都是线上选号的格式。
沪BAA000~沪GZZ999
时间段：2015年8月~至今
稀缺度：★
这样格式的号段是线下随机的号段格式，首字母为沪B、D、E、F、G，后面两位字母从A到Z，尾号从000到999，一直到今天也是这样，只是陆续推出的时间段有所不同，这里不再细分。
一般来说，这样的号段比较有稀缺性的就是从3连号开始，例如666、888，2连及以下的并无市场溢价空间。
新能源绿牌时代（2016~至今）
新能源绿色牌照与蓝色传统牌照相比，多出了一位数字，即第二个字母，其中，第二位字母从A到E为纯电车号段，从F到K为混动车号段。
早期有一些蓝牌新能源车，如蓝牌特斯拉，号段格式和燃油车一样，但是从2016年之后，全部统一为绿牌样式。
其中，纯电车沪A号段一直持续到2024年11月，沪BD开头的纯电车号段从2024年底开始发放；混动车目前依旧维持沪A号段，可见纯电车的渗透率目前在上海之高。
当然，除此以外，还有沪C号段（郊区车牌）、沪BB号段（第一批进口车牌）等，不是特别具有代表性，这里就不再展开讲述。各种沪牌号码本身，其实在使用功能上也并无优劣，纯粹的价值层面，也都是一致的，都是参与上海统一的沪牌拍卖，这里只是对各类号码的类型、时间段、数量、历史背景做了一个介绍。如果你也对上海车牌感兴趣，对汽车文化感兴趣，不妨点个关注。
那么，你的沪牌号是什么呢？欢迎来聊一聊。
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