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路面已经铺好了，工人们在做最后的收尾，一场公路改建快要交付使用了。阳光下一片黑亮，新沥青还带着新鲜的油光，路面一直往远处伸去，看着就像把两头的距离悄悄拉短了不少。现场忙得像个大工地，护栏、一米一米地装上去，标线队伍一条条把白黄线拉好，所有动作都在为能尽快通车收尾准备着。

11月22日那天，我在S308线贵港东龙到樟木段的工地边走边看，能看到不同路段的施工进度。樟木二标段，也就是从龙口到樟木靠近来宾交界那段，面层已经铺完了；樟木一标段，从山北到龙口主要在铺底面层；东龙到山北那段，基层工作已经完成。项目建设办生产处副处长刘家荣说，工程按照计划在推进，目标是争取在2026年元旦之前实现通车。听着有点赶，但现场确实人多机器多，大家都在加把劲儿。

把工程拆开来看，这次改建分成两段来做。第一段是山北到樟木，全长16.252公里，从山北乡十字路口开始，向西穿过新罗村、古樟乡等八个村屯，最后止在樟木镇与来宾兴宾区的交界。第二段是东龙到山北，长6.250公里，起于东龙镇西侧G209线与S308线的交叉口，沿线经过平山屯、双岩村等五个村屯，终点在山北乡西侧和X336线相接。把这些节点连起来，就能看到这条路把好几个村落串成了条线。

设计标准上，山北到樟木段主要按二级公路来做，局部按三级、四级保留。设计速度以40公里为主，受地形限制的地方会降到30或20公里。东龙到山北那一段以三级路为主，个别地方按四级，三级路定速30公里，路基宽7.5米；四级路定速20公里，路基宽6.5米。这样的分级不是随便定的，是根据沿线地形和通行需求来调整，目的很明确：让村里人的出行更顺手、更安全。

从更宽的角度看，这条路并不是孤零零的一条。通车后，它会成为连接覃塘区西部乡镇和来宾市之间的一条重要通道。对沿线村民来说，改变是实实在在的。以前一些村子的路雨天就成泥沟，货车不爱进来，走集市要绕远路。像平山屯的老李就说，他家离路边不远，过去孩子上学接送费劲，买菜、卖菜都得多花时间。路修好了，车能直接进来，时间和费用都能省下，还能更方便把农产品运出去接市场，这些都是看得见的好处。

现场细节挺多的：有人在撒石粉，用压路机一遍遍碾压刚摊铺的基层，路肩上工人在装护栏，标线队用模板定位，白黄线一笔笔拉好。洒水车一直在控制扬尘，机器运转时能闻到一股沥青和机械油的味道。工头说这几天天气配合，干活效率起来了，这话听着有道理——晴天能连续作业，铺面质量也更容易稳定。

工程的各个环节都比较讲究。前面花了不少时间做测量、地形勘察和设计定线，征地拆迁也用了人力去协调；中期主要是土石方和路基处理，排水系统也在同步建设，目的是把水往外导，不让它在路边积聚；现在到后期，集中铺基层、底面层和面层，再做护栏、标线这些细节。每一步都关系到路以后能不能经久耐用，因此施工队在细节上挺上心的，护坡、排水沟、路基处理都做得比较仔细，尽量减少将来出现积水或边坡滑动的隐患。

监管也在跟进。建设办安排了人员常驻巡查，检查材料和工序是否合格，关键点位设置了安全防护和警示牌，夜间照明和施工安全也有预案，目的是赶进度的同时保证质量和安全。施工现场还能看到质量检测的样块和记录，说明工程方在做过程管控。

沿途村民的日常被慢慢改变着。有人把家门口当成了观察点，早上去看看工人活干到哪儿了，遇到有车试运行还会拍个视频发到群里。货车司机也开始打听什么时候能通行，大家都盼着路能早点把生活节奏拉回正轨。镇里也在想，路通了以后是不是能把一些小作坊、小商贩吸引过来，带动一点小规模的经济活力。虽然这不是一夜之间能见效的大事，但有了路，很多事情都更容易发生了。

施工现场的节奏里有不少小插曲。比如有段边坡施工遇到的岩土复杂，工程技术人员和设计方当场商量调整加固方案，增加了排水和锚固措施，以防将来边坡失稳；又比如某处需要临时改线避开古树，施工队和村委协调后把预案改了，树也保住了。这样的细节能看出工程在动手前并不是一刀切，遇到问题会现场协商找办法。

材料堆放和现场管理也不是随便堆一堆就完事。沥青、砂石和钢筋按分类码放，有明显标识，工程日志上记录着进场时间和取用数量。施工机械按班次运转，工人们分工明确，夜间值班和安全巡查都有记录。这些看似琐碎的东西，其实决定了路能不能按期并且安全地建成。

从规划到现在，时间线上的每一步都有人负责。测量、报批、征地是个耗时的环节，想想也正常，牵扯到好几户人家的利益和补偿。路基和排水是工程的基础，做不好后面铺面再好也经不住考验。现在看到面层逐步铺开，护栏渐成型，标线一条条显明路面功能，大家心里都有数，这条路离真正能用的那天近了。

地方政府和施工单位对这条路的定位很明确，不只是把它当作一条工程来做，更把它当成推动乡镇联通、方便居民出行、促进农产品上行的基础设施。现场能见到的变化说明工程并非纸上谈兵，确实有人在推动和落实。等路通了，车来人往之间，很多小事儿会变得顺手起来，这种变化不会突然就让所有问题都消失，但确会把日常生活的摩擦减少几分。

摄影和信息来源都清晰记录着这段工程的进程，拍照的几位、采编和校对都有名单，说明这不是一个只有施工方单方面说了算的项目，媒体和建设管理方都在关注进展。场面上能看到的每一道工序、每一块标线、每一个护栏，都是实打实的工程细节，村民们看得见，也盼得着那天能有第一辆车正式驶上这条新路。

（信息来源：广西壮族自治区贵港公路发展中心；图片摄影：何美凡、陆颖敏、黄家胜、覃水花；采编：何美凡；编辑：李嘉仪；校对：李禹锫、卢桦婷；终审：覃勇）

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