更新时间：作者：小小条
5月15号上午，注册号为B-605V的江西航空“井冈山号”ARJ21国产支线客机从江西省吉安市井冈山机场起飞，并于11时40分在南昌市昌北国际机场降落，成功完成首航任务。江西航空是华东地区首家运营国产支线客机的航空公司，那么，此次的ARJ21国产支线客机又是“何方神圣”呢？接下来一起来了解一下吧。
（B-605V“井冈山号”ARJ支线客机，图源：Flightradar24）
首先我们先来了解几个概念。支线客机通常是指100座以下的小型客机，主要承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输，我国使用的支线客机有新舟-60等。支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行，支线飞行使用支线客机比较经济。
其次我们再来了解一下ARJ21支线客机。ARJ21，全称Advanced Regional Jet for 21st Century,是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。它机长33.46米，翼展27.28米，高度8.44米，最大起飞重量43.5吨，载客量为78~90座，最大高度是11900米，最大航程3700公里，巡航速度0.78马赫。ARJ21支线客机是中国商用飞机有限责任公司（COMAC）生产的中短程双发窄体民用运输机。
ARJ飞机客舱内设五排座，客舱高度超过了2米，乘坐的舒适性堪比干线飞机甚至优于干线飞机。并且ARJ21可以适应中西部高原机场的起降和复杂航路越障，在西部航线和西部机场具有很强的适应性，ARJ21支线客机是世界上第一款完全按照中国的自然环境建立设计标准的飞机。另外，ARJ21支线客机也具有较强的经济型和共同性，研制成本和生产成本比同类飞机降低了10%。
（图源：网络）
2008年11月28日，ARJ21支线客机在上海成功首飞。ARJ21支线客机从此跨出了中国喷气客机适航取证的第一怒。统计显示，在适航取证阶段，ARJ21飞机共完成了300项地面试验科目、528个验证试飞科目，累计试飞2942架次、5258飞行小时，关闭适航条款398条、完成符合性报告3418份。
2016年6月28日，由ARJ21-700支线客机执飞的成都航空EU6679航班从成都双流机场起飞，平安降落在上海虹桥机场，标志着我国自主研制的首架支线客机正式投入运营。截止2020年4月末，ARJ21支线客机已累计交付25架。
据了解，此架“井冈山号”ARJ21支线客机将于16日正式载客运营，执飞南昌—上海浦东往返航线，此条航线最低票价为290元，意味着乘客可以用更低廉的成本享受航空旅行。
（5月16日RY6677航班信息，图源：航班管家）
江西航空ARJ21支线客机正式载客运营，意味着ARJ21支线客机实现了以成都、呼和浩特和南昌为主基地的规模化运营，也是中国支线客机产业发展迈出的重要一步。我们有理由相信，我国的飞机制造产业会在以ARJ21支线客机和C919干线客机为代表的发展背景下，越来越强大，也一定会早日打破国外飞机制造商对航空市场的垄断。我们的国力也会因此而越来越强、我国人民的生活质量也会越来越好！
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