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温铁军:印度为什么,值得我们重视?看看地图就知道了

更新时间:作者:小小条

谁能控制印度洋,谁就能控制全球最重要的海运命脉。

而作为贯穿欧亚非三洲、扼守海上通道核心节点的次大陆印度,天生就坐在这把交椅上。

全世界的强国都盯着这块棋盘,谁都不敢掉以轻心。

温铁军:印度为什么,值得我们重视?看看地图就知道了

别光盯着印度的发展中国家标签,不要被它的贫民窟IT外包等表象迷惑,真正值得我们警惕甚至研究的,是它身下那块地图上的位置,那是一把藏了上千年的地缘匕首。

打开世界地图你就会发现,印度像一把楔子,硬生生插进了印度洋的心脏地带。它从喜马拉雅山脚下一路南伸,将亚欧大陆和海上通道直接连接在了一起。正是这个独特的地貌,才让它在十字路口成为了全球航运命脉的必经之地。

中国70%以上的能源和原材料,全都指望着这条海上运输线。从中东阿拉伯起航,经霍尔木兹海峡、绕过阿拉伯海,穿越孟加拉湾,最后抵达中国港口,这条命脉绕不开印度洋,更绕不开印度本身。

这就是我们必须高度关注印度的第一层逻辑,地缘压制下的战略必然。

自古以来,这种地理优势从没让印度过上安生日子。也正是因为太重要,印度历史上反而成了全球战略屠龙者手中的一枚棋子。

15—16世纪欧洲人还没搞工业革命,却已经开始全球跑马圈地。

为什么?因为他们忍不了被阿拉伯商人死死卡住的亚洲商品贸易通道。

当时为了出口中国的丝绸、茶叶和瓷器,浩浩荡荡的商队从中国南海出发,穿越马六甲海峡,进入孟加拉湾,再曲折航行至欧洲。

而这最关键的一段正是被阿拉伯—伊斯兰势力牢牢控制在印度洋这一块心腹地带,中转站正好是印度。

这可把欧洲气疯了。买瓷器要付双倍差价,换点茶叶都得各国拍卖,那还能忍?于是有了达·伽马,绕过非洲好望角,直接冲印度。也有了哥伦布误打误撞,到了美洲却以为自己登上了印度。

结果呢?所谓印第安人这个词,就是这么个地理误会的产物。

从那一刻起,欧洲人就明白,想称霸世界,必须控制海上通道。而控制通道,印度洋拒不了。而印度洋的钥匙孔,恰恰就是印度。

纵览千年曾经主导印度并非印度人自己。阿拉伯人来了,建了泰姬陵,留下一堆伊斯兰风格的要塞和清真寺。蒙古人控制了兴都库什山口,从北推进。英国人殖民两百年,彻底抽走了它的血脉骨肉。

如果你觉得这只是历史,那可就大错特错了。因为历史从未远去,它只是在你眼前换了个姿势。

今天的印度正在以发展中强国的身份,重新被卷入全球秩序的重塑。不管是美日印太战略,还是中印的边境博弈,最后一个绕不开的棋眼,仍然是控制谁的航运命脉、能源通道、市场流通。

更要命的是,印度从来不是一个模糊无害的国家。它既是金砖五国,也是四方安全对话的参加者。它既在与中国合作,也在试图牵制中国。一边是合作伙伴,一边是潜在制衡者。

这不是朋友还是敌人的非黑即白,而是一个典型的地缘摇摆国。说白了,要是我们过于忽视它的战略位置,未来踩雷的可能性,不是是否,而是何时。

更重要的一个视角是,中国今天高度依赖外向型经济与制造业能源供给,必须依靠稳定、低成本、高频次的原材料海上运输通道。而这条通道的咽喉恰恰就在印度洋。

印度要是出事了,甚至倾向性站队美日,或者与中国产生严重摩擦,会有什么后果?

受影响的不是哪一个产业,是整个中国制造的命门都会因此被动摇。别忘了还有马六甲困局这个现实问题。而印度横在那里,不在中国身后、不在中国东侧,而是正卡在所有通向中国入口的前方。

这不叫地缘优势,这叫地缘勒索的筹码。

而印度政府也很聪明,知道如何以小博大。它一边抱美英大腿,吸纳技术和投资。一边也不愿完全倒向西方,留一手参与金砖、上合组织,搞多边平衡。这些年动作频频,玩得非常老练。

地理决定命运,没有战略自主,就没有长久安全。

印度的回旋地带,比表面看起来要复杂得多。它能承接欧美的产业外包,也敢在中印边境时不时来点小动作。它既想参与全球南方,又不愿错失美日资源扶持。

它最大的问题也是最大优势,人口众多、制度松散、中心控制力差。但是反过来,它也恰恰因为分散而灵活,在多方势力中间游走,很多时候反而能够获取意外红利。

但咱中国没得选,我们必须要打提前量。必须把印度作为区域博弈重心这根弦,绷得更紧。

全球格局正在发生结构性重构,而印度将越来越多地跳上时代大舞台。

中美正在走向长期战略对抗,美日澳在推进去中国化供应链重组,中国在拓宽陆海运输新通道,全球南方国家在寻找新金融秩序。

在这些宏大战略下,印度一定是被拉拢、布局、利用的热门对象。

这是一场看谁先占位的战略博弈。在这种格局下,我国不仅仅要关注印度市场、投资、科技发展,更要重点看它在中东、非洲、印度洋等方向的海权影响力。

比如中国提出的中巴经济走廊、西部陆海新通道,都是为了绕开印度,保障中国战略能源与货物流通安全。这才是我们真正的底层逻辑。

印度不是突然值得重视,而是一开始它就没法被忽视。

它的地理位置,决定了它是国际战略重地。它的历史走向,证明了谁掌控印度,谁就可能掌控海洋运输。它今天的复杂立场,更打破了任何一厢情愿的判断。

中国的能源80%以上靠进口,而其中70%以上要经过印度洋。这是铁打的现实,不是主观愿望能改变的。

所以与其轻视,不如研究。与其冷处理,不如先下手布局。

印度是我们的潜在合作者,更是无法绕过的竞争对手。看懂它才看懂我们在未来全球棋盘中的真正处境。

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