更新时间：作者：小小条
2025年，全球民航市场在2024年复苏的基础上继续高歌猛进，盈利能力进一步提升。根据国际航空运输协会预测，2025年全球航空运输业收入将首次突破1万亿美元大关，净利润预计超360亿美元。
中国与美国作为全球排行前二的航空市场，其表现尤为值得关注。根据美国知名航空巨头发布的财报，前三个季度，总营收超206亿美元，约合1470亿人民币，在美国各大航司中排名第四。作为对比，我国的南方航空其营收规模如何呢？
西南航空：美国廉价航空的代表
作为美国低成本航司的代表，西南航空于1971年在得州达拉斯创办，被誉为是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。早期，美西南航空的登机是没有座位号的，乘客进入客舱后自由挑选，先到先得。这一点很像早期的露天电影院，先到先占好座位。
西南航空公司就靠这一招实现了业内最快的上下客速度，缩短了飞机地面的周转时间。平均短停时间小于35分钟，一天下来等于多了一个航班的飞机时间。
根据以美国民航业的统计数据，以载客量计算，西南航空公司一度是美国第二大航空公司，仅次于达美航空。9.11事件后，几乎所有的美国航空公司陷入了困境，唯独美西南航则例外，连续47年保持盈利。直到2021年因为疫情，才出现了亏损，但是到了2022年第四季度，就已经实现了扭亏为盈。
从营收结构来看，西南航空的收入几乎全部来自美国国内市场，国际业务仅占3%左右。今年前三个季度，西南航空营收超206亿美元，仅次于达美航空、美联航、美国航空集团，稳居第四。在上半年，西南航空取消了免费托运行李的政策，并将于2026年开始对座位收费，此举使其有望实现新增超10亿美元息税前利润的目标。
南方航空营收1377亿
在我国三大航空公司中，南航已稳坐国内龙头多年，在2020年客运量甚至超过了美国航空，成为了全球第一大航司，不仅如此，南航还直接控股夏航，珠航，重航等公司。如今，南航的机队规模接近960架，稳居亚洲第一，位列全球第一梯队。
在前三季度，中国南方航空以超1.3亿人次的运输量位居国内各航司榜首。在中国航空市场的复苏浪潮中，南方航空展现出稳健姿态，2025年前三季度实现营业收入1376.7亿元人民币，跟美国西南航空公司只有一百亿左右的差距。
就营收构成来看，南航的收入主要来源于客运、货运及邮运两大部分。际航线成为南航业务复苏的亮点。2025年第三季度，南航国际航线运力投入同比增长15.29%，显示国际航空市场需求的强劲反弹。
今年第三季度，南航归属于上市公司股东的净利润达到38.4亿元，同比去年增长两成，为美国西南航空公司同期的十倍。预计全年，南航的净利润与美国西南航空将会处于同一水平线！
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