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一.学校简介

西南交通大学(Southwest Jiaotong University)，简称“西南交大”，位于四川成都，是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“985工程优势学科创新平台”“2011计划”重点建设高校，设有研究生院。入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、 国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地、首批现代产业学院、首批国家级创新创业学院，国家卓越工程师学院建设单位、援藏计划培养单位。

学校1896年创建于山海关，始称“北洋铁路官学堂”，后经历唐山路矿学堂、唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、国立唐山工学院、中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院等时期。1952年，因全国高校院系调整，学校更名为唐山铁道学院。1964年学校迁至四川峨眉，1972年更名西南交通大学，1989年学校办学主体迁至成都九里校区，2002年在成都犀浦扩建新校区，2020年与成都市合作共建成都东部（国际）校区。

截至2024年10月，学校有成都九里、犀浦、东部（国际）和峨眉四个校区，共占地5000余亩。现设有33个学院(中心)等二级办学单位，拥有2个一级学科国家重点学科，10个二级学科国家重点学科，20个一级学科博士学位授权点，5个博士专业学位授权类别，43个一级学科硕士学位授权点， 17个博士后科研流动站。

二.学科建设

截至2024年10月，学校拥有2个一级学科国家重点学科，10个二级学科国家重点学科，20个一级学科博士学位授权点，5个博士专业学位授权类别，43个一级学科硕士学位授权点，25个硕士专业学位授权类别，17个博士后科研流动站 。交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国A序列， 土木工程、机械工程、电气工程进入世界前50强（软科世界一流学科排名和US NEWS学科排名）。工程学、计算机科学、材料科学、化学、社会科学、地球科学、环境/生态学、物理学、经济学与商学、临床医学 等学科进入ESI世界排名前1%，工程学进入ESI世界排名前1‰。

博士学位授权一级学科：土木工程、交通运输工程、力学、机械工程、材料科学与工程、电气工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、管理科学与工程、工商管理、数学、物理学、建筑学、中国语言文学、马克思主义理论、网络空间安全、设计学

博士专业学位授权类别：交通运输、机械、能源动力、材料与化工、土木水利

硕士学位授权一级学科：土木工程、交通运输工程、力学、机械工程、材料科学与工程、电气工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、环境科学与工程、软件工程、电子科学与技术、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、管理科学与工程、理论经济学、应用经济学、工商管理、数学、统计学、物理学、建筑学、城乡规划学、风景园林学、设计学、马克思主义理论、动力工程及工程热物理、化学、系统科学、安全科学与工程、生物医学工程、生物学、药学、外国语言文学、哲学、中国语言文学、新闻传播学、法学、公共管理、心理学、临床医学、智能科学与技术、航空宇航科学与技术

硕士专业学位授权类别：土木水利、交通运输、机械、电子信息、能源动力、会计、工程管理（工程管理、项目管理、工业工程与管理、物流工程与管理领域）、城市规划、风景园林、艺术（艺术设计、美术领域）、材料与化工、生物与医药、汉语国际教育、翻译（英语笔译领域）、新闻与传播、法律（非法学、法学领域）、公共管理、工商管理（MBA、EMBA领域）、体育、资源与环境、应用统计

博士后科研流动站：力学，土木工程，机械工程，交通运输工程，管理科学与工程，电气工程，信息与通信工程，测绘科学与技术，地质资源与地质工程，计算机科学与技术，工商管理，材料科学与工程，数学，物理学，建筑学，马克思主义理论，中国语言文学

三.学术研究

截至2024年10月，学校现有专任教师2700余人，其中，中国科学院院士2人、中国工程院院士3人、美国工程院外籍院士1人，国家高层次人才计划入选者近200人；国家自然基金委创新群体1个，教育部创新团队6个，国家级教学团队8个、国家级教学名师7人。学校设立扬华讲座教授、扬华学者、特聘研究员等特色岗位人才，大力度引育学术领军人才和学术骨干。此外，还聘请了近50位中国科学院、工程院院士及诺贝尔奖获得者担任名誉、兼职教授。

截至2024年10月，学校建有轨道交通国家实验室（筹）、轨道交通运载系统全国重点实验室、桥梁智能与绿色建造全国重点实验室、极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室、陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心等国家级平台，以及5个教育部重点实验室、2个教育部工程研究中心，另有40余个省部级科技创新平台。

截至2024年10月，学校构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系，累计主持和参与获得国家科技奖励61项，其中参与特等奖2项，主持一等奖3项、二等奖15项，科技成果4次入选“中国高校十大科技进展”，为国家经济建设和社会发展，尤其是中国轨道交通事业发展做出了重要贡献。获批国家交通强国建设试点、科技人才评价试点、科技成果评价改革试点等建设名单。当前，学校正以锻造国家轨道交通战略科技力量、引领未来轨道交通发展为目标，围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域有组织地开展基础研究与原始创新，大力推进“多态耦合轨道交通动模试验平台（总投资5.8亿元）”和“准环对称仿星器（总投资2.8亿元）” 大科学装置建设， 以及具有完全独立自主知识产权的“高温超导高速磁浮技术”工程化及试验线建设。通过设立前沿科学研究院和未来技术研究院等，大力发展前沿交叉学科。

四.就业报告

2023-2024学年，我校共有2024届应届本科毕业生7040人，毕业人数为6569 人， 毕业率 93.31%。授予学士学位人数为 6558 人，学士学位授予率99.83%。2024 届本科毕业生就业总人数为5403人，初次就业率为82.3%；攻读研究生人数为3007人，升学率为42.71%。

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