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谈这个专业，先说现实问题，新能源科学与工程在本科目录中属于工科里的能源动力类，近几年报考人数多，关注度也高，全国开设这一专业的学校超一百五十所，但学科实力明显的院校大概六十多所，选专业时要注意，不同学校课程和方向差别大，专业名虽有“新能源”，但学校培养的人才未必完全一样，毕业去向也不同。

回顾近来评估和政策背景，教育部在能动学科评估和“双万计划”等统计信息上，能瞧出一些稳定的强校，这些学校学科积淀较深，师资和实验平台较好，毕业生就业通道更通顺，被大众认为最强的四所学校是西安交通大学，华中科技大学，文章简称的“华电”和哈尔滨工业大学，西安交通大学被列为该专业的头部院校，西交的能源与动力工程学科有很长的发展历史，历史上曾创立过国内首批锅炉、汽轮机、汽车制造、制冷与低温、压缩机等专业，对中国热能动力学科和内燃机学科的形成有重要作用，这样的历史意味着学校在教材、实验条件、教师队伍建设方面都有优势。

华中科技大学的能源与动力工程学院是学校建校初期设立的院系之一，现在可能不是学校最热门的院系，但在能动学科领域实力仍然较强，报考价值名列前茅。文中提到的“华电”是一所以电力专业见长的院校，华中科技大学在全国首个可再生能源学院于2007年成立，之后在2020年更名为新能源学院，校内也设立了新能源电力系统国家重点实验室。 这些平台给学生供应了做项目、搞科研的机会，毕业生到新能源电力系统相关岗位的几率比较大，哈尔滨工业大学是国内顶尖工科强校之一，新能类专业设、大型国企等企业吸纳，近几年该校调整招生策略之后，考录分数线明显上升，专业的含金量也随之上升。

除了那些顶级的学校之外，像江苏大学、重庆大学、东南大学等高校的新能源科学与工程也是比较不错的，江苏大学的能源与动力工程学院从早期就成立，具备一定的基础，重庆大学的相关学科可以追溯到上世纪三十年代，其机械学科的雄厚实力推动了能动方向的发展，东南大学的新能源科学与工程隶属能源与环境学院，学校在动力工程、工程热物理等方向沉淀已久，总的来说，全国很多高校在新能源科学与工程专业上各有侧重，形成了不一样的培养路线。

谈就业，谈岗位，要认清现实。很多同学以为“新能源”就是电动车、电池，但大多数毕业生就业方向还是风力发电、光伏发电和其他绿色电源。与新能源汽车、电池行业直接对口的岗位较少，不能把新能源科学与工程等同于“新能源汽车专业”。毕业生常见用人单位有电力企业、研究设计单位、新能源设备制造企业、变频器和电气设备制造厂商等，也有进入核能、制冷与低温、汽车、船舶、流体机械、石化、冶金、化工等大型中外企业的。岗位上多见产品开发、系统设计、规划、运行维护和技术管理等类型工作，这些岗位既要理论基础，又要动手能力。

行业环境未必稳定，这点要有所准备。新能源行业处于扩张期，吸纳了大量人才，也存在波动和裁员现象，跟土建等传统行业相比，新能源行业整体就业形势更好一些，不过还是存在不确定性，影响毕业生自身较大的，是毕业生个人能力与家庭经济支持的差别，大致可以把毕业去向分成三类，第一类是家庭条件比较好或者偏爱安稳的学生，这类学生可能有能力回家复*公务员考试，乡镇层面有些岗位对专业和经验要求不高，有些省级系统的能源监管部门或者事业单位偶尔会招聘；第二类是自身能力较强或者背景较好的学生，他们较容易进入大型发电集团或者国家电力公司体系，这类单位在编制、薪酬和职业发展方面相对稳定；第三类是能力一般并且缺少家庭经济支持的学生，他们大概会选私营企业或者民企就业，这类单位入职门槛低，但面临裁员风险较大，工作节奏和业绩压力可能也较大。 不过即便是在私企，新能源领域的平均机会和发展空间通常也好过许多传统制造或基建类岗位。

学生报考时需留意几个实用信息，学校的师资队伍、实验室、产学研合作项目和毕业生去向这三项数据较为关键，比如有无国家重点实验室、是否长期与电力企业及设备厂家合作、毕业生被哪些单位录用，这些都能直观体现培养质量，还要看课程设置是更偏重电力系统和可再生发电，还是偏向热力与内燃机方向，后者可能更多通向传统动力工程岗位，前者更接近光伏、风电和电网一体化工作，因为这是一个比较新的专业，不同学校会根据自身优势做出不同安排，一定要把课程内容和实*机会放在决策前面。

对想走学术路线或者继续深造的学生，选校时要看学校在能动学科评估中的表现，教育部的评估和一些高校“双万计划”表现可以参考，但不要只看排名，实际科研经费、导师的课题、近几年的论文和专利、研究生升学率，才更实在。对想进电力集团的学生，实*时能接触到变电、配网、新能源接入、电力市场的实际业务，会更有优势。对想做设备研发的学生，参与企业联合研发项目或进实验室做测试和设计，更容易将来进制造企业或外企。

少数学生和家长把“新能源”与“新能源汽车”混为一谈，这是不对的，新能源汽车产业链包括电池、电机、电控这些方向，这些岗位更偏向电气、材料、控制类的背景，新能源科学与工程培养的学生，如果要进入电动汽车领域，得额外学*电机、电控、动力系统这些知识，学校和导师是否提供相关课程和项目，是能否顺利转向的关键。

考虑到行业的长期变化，建议学生在校期间要抓住两类能力，第一类是工程实践能力，包含实验设计，设备调试，数据采集与分析，现场施工和维护等经验；第二类是跨学科学*能力，像电力系统分析，控制工程，材料基础，制图制程等，都有可能在工作中发挥作用，通过校企合作，实*和科研课题等方式来提升这些能力，要比单纯看专业名来的重要。

总体来说新能源科学与工程是个偏应用的工科专业，名校和有历史积淀的学院有优势但不是唯一出路，报考时把学校的学科背景教学资源实*机会毕业生去向放在首位，再结合个人兴趣家庭条件，能更合理规划未来，行业有机会也有波动，理性评估自己的能力和职业期望比盲目跟风重要。

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