更新时间：作者：小小条
你看到的广西14个地级市，11个直接继承了清代的府级政区。
那些你以为消失了的古城，其实一直活在今天的行政区划里。
南宁、柳州、桂林，名字没变，地盘也没怎么变。
说白了，广西这盘区划棋，清朝人早就摆好了。2023年南宁GDP突破5000亿，是清末全省人口经济总量的58倍。
同一个地方，不同的时代，这种对比挺震撼的。
有意思的细节在这里：南宁自贸区2019年挂牌，三年新增企业3.5万家，实际利用外资年均增长30%。
这地方从清朝就是南宁府治所，现在成了RCEP核心载体。
历史选中的地方，总有它的道理。
727亿的平陆运河，2022年开工，2026年通航。
南宁到北部湾航程缩短560公里，重现"三江总汇"。
古代靠自然河道，现代用人工运河，思路其实没变，只是工具升级了。
镇南关这个名字你可能不熟，友谊关总知道吧？2023年口岸货量突破400万吨，中越班列增长150%。
清朝防的是入侵，现在做的是生意，同一个关口，完全不同的逻辑。
龙州边境经济合作区升级为国家级，跟清代太平府的边防体系遥相呼应。
湘桂铁路1955年通车，走的还是古代桂北走廊那条线。
贵南高铁2023年开通，时速350公里，庆远府连接黔桂的通道功能被高铁完美复刻。
古人骑马走一个月，我们现在两小时。
技术变了，路线选择没变。
桂林王城景区，明代靖江王府城墙还在。
清代广西贡院遗址，号舍保留了80多间，华南最完好的科举考场。
梧州骑楼城560栋建筑，1897年开埠的见证。
这些不是博物馆，是活着的城市记忆，天天有人路过。
研究这些区划变迁，你会发现历史从来不是过去式。
那些府啊州啊，换个名字继续存在。
我们以为自己在创造全新的事物，很多时候只是在复兴古老的智慧。2023年东兴口岸出入境1200万人次，是清末龙州口岸的数千倍。
规模变了，位置没变。
2026年平陆运河通航那天，南宁到北部湾航程缩短560公里。
清朝人要是能看到，大概会感慨：这不就是我们当年想做的事吗？
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