更新时间：作者：小小条
2022年5月26日，位于黔西南兴义市清水河镇的盘兴铁路纳怀河特大桥施工现场。贵州日报天眼新闻记者 刘朝富 摄
2023年5月16日拍摄的盘兴铁路清水河镇特大桥施工现场。贵州日报天眼新闻记者 刘朝富 摄
2024年7月25日，随着最后一次掘进，盘州至兴义铁路石桥隧道顺利贯通，标志着全线隧道攻坚施工取得新突破。 邓永长 摄（影像贵州）
11月28日，盘兴高铁兴义南站准备出发的首发列车。贵州日报天眼新闻记者 刘朝富 摄
10月17日，盘兴高铁纳怀河特大桥（右）、水兴高速纳怀河大桥（中）和兴清快速通道（左）并驾齐驱。贵州日报天眼新闻记者 刘朝富 摄
11月28日，旅客在兴义南站上车。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄
11月28日，旅客在盘兴高铁首发列车上合影。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄
11月28日，乘务员在盘兴高铁首发列车上为旅客送水。贵州日报天眼新闻记者 刘朝富 摄
11月28日，盘州至兴义高速铁路建成开通仪式现场。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄
11月28日，盘州至兴义高速铁路正式通车，标志着贵州实现“市市通高铁”，成为西南首个市州中心城市高铁全覆盖的省份，并构建起以贵阳为中心的“1－2小时高铁交通圈”，进一步完善了贵州的交通格局。
这条钢铁动脉正线全长约99公里、设计时速250公里，自沪昆客专盘州站引出，新建保田站、兴义南站，桥隧比达91%，刷新贵州高铁建设纪录。
从2021年12月破土动工到建成通车，这条承载着黔西南298万群众的“希望之路”，用4年时间改写了时空维度——贵阳至兴义由4小时压缩至约2小时内，盘州至兴义最快约30分钟直达。开通初期每日开行7对动车组，串联万峰林、马岭河峡谷等景区，“快旅慢游”触手可及。
盘兴高铁以科技与匠心打通发展“大动脉”，不仅改写了黔西南群众的出行版图，让黔西南融入全国高铁网，也将成为促进高质量发展的强劲引擎。
贵州日报天眼新闻记者 刘青
来源：贵州日报 2025年11月29日
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