更新时间：作者：小小条
想让孩子进国铁集团、地铁公司拿 “铁饭碗”，但北京交大、西南交大这些名校分数太高，中低分考生根本够不着？别愁！其实普通家庭的孩子想进铁路系统，根本不用死磕名校 —— 有一批 “低调有实力” 的学校，以前都是铁道部直属，跟铁路局关系铁，毕业生就业率超高，分数还特别友好。
铁路系统不光需要研发精英，更缺扎根一线的技术能手，比如修铁路、检修动车、调度列车这些岗位，就需要大量应用型人才。今天就给大家推荐几所这样的学校，有本科也有专科，中低分考生照着选，照样能进央国企！
一、本科院校：分数中等，就业能对标名校
1. 兰州交通大学 ——“交通四将” 之一，有北交大 “背书”
这所学校出身特别硬，前身是 1958 年的兰州铁道学院，还是我国第三所铁路高校，当年建校时，北京交大、西南交大的部分院系直接搬了过来，底子特别厚。现在是国铁集团和甘肃省一起共建的学校，行业认可度没话说。
它的交通运输学院是 “王牌中的王牌”，最早叫铁道运输系，跟学校一起诞生的，开的专业全是铁路对口的：交通运输、交通工程、物流管理这些，学了就能用。还有两个 “尖子班”—— 交通运输茅以升班和拔尖班，是跟北京交大联合培养的，大三还能去北交大上课，相当于 “半个北交大学生”。
更厉害的是，它的交通运输学科在全国轨道交通领域能排前三，从本科到博士、博士后的培养体系都全，想深造也不用愁。保研率大概 5%，每年都有学生保到北京交大、西南交大这些名校。
就业方面，每年交通运输、自动化、机械这些专业的毕业生，大多去了国铁集团，比如西安、兰州、成都铁路局，还有北京、成都、西安地铁，以及铁路工程公司。主要做铁路运输组织、调度指挥这些核心工作，稳定又体面。
2. 大连交通大学 —— 东北独一份的轨道交通特色本科
要是孩子想在东北发展，选这所准没错 —— 它是东北唯一以 “轨道交通” 为特色的本科学校，江湖上人称 “交通四将”，在铁路圈特别有名。
学校 1956 年就是为了铁路车辆工业建的，最早叫大连机车车辆制造学校，后来升成大连铁道学院，以前也是铁道部直属的。现在虽然划给了辽宁省，但特色一点没丢，詹天佑学院（中车学院）、轨道交通智能学院都是王牌，开的交通运输类、车辆工程、自动化这些专业，全是奔着铁路和轨道交通行业培养人的。
它还有国家级的科研平台，比如轨道交通装备设计与制造技术研究中心，能接触到行业最前沿的技术。就业数据也很亮眼：本科毕业生去国企的比例大概 50%，研究生快 60%，大多去了国铁集团、中国中铁、中国中车这些大企业，都是铁路系统的 “龙头”。
想继续读书的话，本科生深造率约 25%，主要去西南交大、北京交大、大连理工这些 985、211 名校，升学路径也很顺。
二、专科院校：分数不高，照样进铁路局
1. 天津铁道职业技术学院 ——“铁路黄埔”，京津冀就业香
这所专科别看名气不大，历史可长了，1951 年就建校了，以前是北京铁路局管的，2004 年才划给天津，现在是天津唯一一所轨道交通特色高职，有 “铁路黄埔” 的美誉，专门给 “轨道上的京津冀” 输送人才。
它的实践条件特别牛，有真实的铁路线路、站场和机车车辆，学生能上手操作，不是光靠书本学。选专业就盯准这些对口的：铁道工程技术、动车组检修技术、铁道信号自动控制、铁道交通运营管理，这些专业毕业就能对接铁路局的岗位。
每年毕业生去国铁集团的特别多，比如北京、天津、广州、南昌铁路局，在京津冀地区就业特别有优势，想留北方发展的可以重点考虑。
2. 武汉铁路职业技术学院 ——“双高计划” 院校，南方就业稳
这所是国家 “双高计划” 建设单位，还是国家级示范性高职，实力在专科里算顶尖的。1956 年建校，以前也是铁道部直属，2004 年划给湖北管理。
它跟武汉、广州、深圳的机务段和地铁公司合作特别深，建了好多校外实训基地，学生能去实地实*，毕业就能上手干活。推荐的专业跟天津那所差不多，比如铁道机车运用与维护、高速铁路综合维修技术、铁道车辆技术，都是铁路系统急需的技术岗位。
就业辐射南方多省市，毕业生常去武汉、广州、南昌铁路局，还有各地地铁公司，在南方轨道交通行业里，这所学校的毕业生特别受欢迎。
最后说下大家关心的薪资
国铁集团的薪资在制造业和轨道交通行业里算中上水平，具体看地区和岗位。本科生年均综合收入大概 8-15 万，大专生 6-10 万，虽然不算顶尖，但胜在稳定，福利齐全，而且是央国企，不用担心中年失业。
其实对中低分考生来说，选对学校比死磕名校更重要。这些以前铁道部直属的学校，行业根基深，就业有保障，只要选对对口专业，照样能端上铁路系统的 “铁饭碗”，对普通家庭的孩子来说，这才是最务实的选择！
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