更新时间：作者：小小条
今天就来谈谈铁道工程，是个什么样的专业。
21座城市中（北上广深+15个新一线城市+沈阳大连），开设铁道工程专业的公办本科院校:
北京：北京交通大学
上海：上海应用技术大学，上海工程技术大学
成都：西南交通大学
南京：南京工业大学
长沙：中南大学
铁道工程专业是个建国初期就存在的老专业[1]，只是有很长时间都是作为土木类专业的一个培养方向存在。直到上面表格中显示的2014年，才成为土木类一级专业下设的一个特设二级专业。所以可以说，铁道工程是一个新设的老专业。
那为什么要单独把铁道工程设置成一个特设专业呢？当然是跟专业人才培养需求有关。看过前几年有个中国高铁营业里程跟其他国家高铁营业里程对比的条形图吗？当时我是第一次看到原来条形图在空间不够长的时候还带拐弯儿的，给我笑屁了。就在今天，我刚好看到了这个对比图的后续版本。这次咱们中国的条形图拐一个弯已经不够用了，得拐好几个弯，都快拐成蚊香了：
其实这个图的数据已经过时了，就在1月2日，中国国家铁路集团有限公司发布了最新统计数据，咱们中国高铁的营业里程已经达到了4.8万公里[2]（上图数据是40474公里）。
而2020年8月13日发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出，到2035年，全国铁路网营业里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右[3]。也就是说，未来10年内，我们还要建设2万多公里的高铁。而《纲要》在2035年之后，还有更长远的计划。可见，国家对铁道工程专业人才有非常大的需求，因此才把铁道工程这个个别高校的土木类专业的培养方向，单独拿出来特设为独立的铁道工程专业。
这样看来，铁道工程专业就应该是一个非常有发展前景的专业。别急着下结论，其实高职（专科）专业中一直都有铁道工程技术和铁道桥梁隧道工程技术两个专业，从就业情况看，这两个专科专业要比本科的铁道工程专业好得多。我搜到某校铁道工程技术专业2024年的一个毕业生发的视频，他说他们寝室6个人都进铁路局了，工作是挺辛苦，但收入过万，铁道工程技术专业可以说是专科专业中最好就业的专业之一[4]。反观阳光高考网铁路工程专业就业满意度调查得分，只有可怜的2.2分（5分满），33个人参与评价。可以想象，这33个人大概率是心存不满，专门来给的差评。咱们中国的铁路建设是有大发展，但本科的这个铁道工程专业的发展，就不好说了。
本科特设了铁道工程专业，国家也需要高铁建设的相关人才，这个专业的就业却不咋地，那特设这个专业的意义何在呢？看看百度百科“铁道工程”词条摘录的北京交通大学对该专业的介绍，大概就能明白问题出在哪了：
“本专业培养面向国家重大战略需求，适应社会发展和科技进步，掌握铁路及城市轨道交通工程领域扎实基础理论和宽广专业知识，具备智能建造及智能运维理念和交叉融合人工智能等新兴技术能力，能够在铁道工程相关工程领域从事勘察、设计、施工、维护、管理和科学研究等工作的精英人才。”
可见，本科铁道工程专业培养的是铁道工程相关的精英人才，不是专科专业培养的技术工人。要是学本科的铁道工程专业然后去跟专科生竞争铁道工程的技术工作，那肯定竞争不过专科生。往好听了说是大材小用，实际上是学的水平不够，没达到国家需要的工程师专业水平。
按我的理解，国家特设这个专业，是为了储备面向未来的智能铁道工程的工程师。在我看来，如果考不上985或211的铁道工程专业，并且励志成为智能铁道工程工程师，那就不要报考这个专业了，学了大概率还不如专科好就业。
不过，就算考上了985或211的铁道工程专业，也未必就能成为智能铁道工程工程师。但好在这个专业不止学*轨道工程，还学*桥梁工程和地下工程[5]。如果没找到高铁工程师的工作，也可以找城市地下空间工程和道路桥梁与渡河工程的相关工作。所以，对成为智能铁道工程工程师感兴趣的高分考生，我认为可以考虑一下这个专业。
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