更新时间：作者：小小条
安徽、湖南、河南强势崛起，湖北、吉林、广西掉队，你想不到，背后的关键变量竟然是新能源汽车。
过去的5年里，在我们只关注三菱汽车退出中国市场、日产利润暴跌78%、德国大众将在全球裁员9万人的时候。
不知不觉中，国内头部汽车大省间的格局也被改写了。
自2008年起的18年里，我国的汽车产量伴随着中国经济的增长而逐渐成长，成为我国的支柱产业之一。而总体的增长下，也掩盖着各省之间我上你下的激烈竞争。
如果细看各省历年汽车产量的变化趋势，我们会看到，广东还是当之无愧的老大。
但江苏省和安徽省在近五年里突然异军突起，成为了全国前三强的省份，并且追的第一的距离越来越近。
目前今年前两个月的数据刚出炉，安徽省已经以累计44万辆汽车产量，单挑超过了广东，第一次成为全国第一。
想必安徽省应该心里很爽吧。
而河南、湖南、陕西，更是都是曾经的造车弱省，但都在近5年里开始逆袭上升。
其中河南，湖南首次挤进十强。
三个省份能够弯道超车的原因都很简单，就是新能源汽车。
比如安徽省，24年总计生产了262万辆车，而其中仅合肥市的新能源车就占了137万辆，超全省的一半。而在电车行业大爆发前，19年全省汽车产量也不过才77万辆，五年4倍，靠的就是电车。
排名上看，19年全国第14，排不上号，但从20年新能源产业爆发开始节节攀升，20年全国第8，22年全国第7，23年全国第4，到24年全国第2，真的是明星光环了。
有的省份崛起，必然有的省份就下降了。这五个省份都是在逐渐退回到2010年之前。
其中，北京非首都功能的搬迁是一重原因，但跟上海一样，背后合资品牌在新能源转型中跟不上脚步有很大关系。但毕竟人家是帝都和魔都，汽车产业不行了也还有其他的产业。
而吉林、湖北、广西这三个省份就非常可惜了。毕竟仅仅5年前的2020年，这三家分别是全国第2、第4、第5名，到了2025年，这三家曾经的TOP5都被挤出全国十强了。产量跟历史高峰期相比，都超过腰斩。
湖北，作为传统的汽车大省，是东风汽车总部所在地，但长期依赖合资品牌，东风日产和东风本田的燃油车，但2023年东风汽车产量跌至全国第七。传统燃油车占比过高，2024年新能源汽车产量仅占全省总产量的36.5%，转型步伐明显落后于安徽湖南等省份。
吉林，作为传统的汽车大省，是一汽集团为核心，但一样是过于依赖合资品牌一汽大众，长期以燃油车为主导，结果现在传统油车市场份额被挤压，新能源转型力度不足，就排名下滑。
广西，也曾经是全国汽车产量TOP5的省份，五菱神车多少年都是销量领先，但微型燃油车市场需求萎缩，2024年产量较2016年减少超150万辆。等推出五菱宏光miniEV的时候，已经没有全国竞争力了。
当然，广西或许还有救，因为可以辐射东南亚，如果学*奇瑞走出口路线，或许能东边不亮西边亮。
而湖北省就比较着急，25年开始不断出政策，发布《支持全省汽车产业发展若干措施》、《2025年湖北省新能源汽车促消费政策》等，也开始列计划，提出要助力东风的新能源车全年销量过100万辆。
但能看到，湖北省的目标是高度依赖东风汽车的，而目前新能源车行业的竞争确实已经越来越激烈，行业格局已经几乎定型，在小米之后，还能有下一个崛起的新能源车品牌吗？东风能抗得起来湖北省的期望吗？在我看来，这些都是存疑的，并不乐观。
总的来说，这三个省份都在这次转型中受打击巨大。
就如我的老视频里说，因为汽车产业链波及面非常广，提供非常大的就业量和非常高的附加值，所以像是以汽车产业为支柱的日本和韩国，长远来看，都将在这一轮汽车转型竞争中失去历史地位，从而极大的打击到这两个国家的GDP。
但反过来说，这个观点，在国内难道就不成立吗？
国内的汽车产业一样是提供了大量的就业岗位和产业附加值。但比日韩幸运的是，国内的汽车产业只是在省份之间转移，此消彼长之间，岗位和就业并不是消失而是换位置了。
所以个人的职业生涯、生活规划，乃至买房置业结婚，真的需要有长远的思考。如果大家有经济学思维和意识，或许能提前规避很多变故。
记得在2020年，我曾早早地预判到新能源车将会取代油车这个历史趋势。
2020年就开始建议老牌车企的员工尽快跳槽到新能源厂，早早建议传统4S店的朋友跳槽。
2021年建议卖二手车的朋友不要屯车，否则容易贬值亏光家底。
后来在23 年我们看到了二手车商大量亏损倒闭的新闻，24年我们看到了4S店大量关门的新闻。
我的粉丝圈子里也有圈友分享，说进圈晚了不知道几年前的叮嘱，结果这两年做二手车业务亏了大几百万。
这些都是用经济学的思维来指导我们每一个人的人生与生活的活生生的案例。
你是不是能感觉到了，个人的命运既取决于个人奋斗，但更取决于时代的发展呢。对普通人来说，多少人的职业生涯，都在各省份的兴起与落下之间而发生巨大的转变。
所以啊，一定要进入到顺应时代发展的行业里去。
最后广告一下，分析各行业的发展变化，正好是我们圈子的最主要内容之一。圈子给大家开通了7天无理由，希望能够避免更多朋友遇上二手车商亏损百万的情况，希望用经济学，能够帮助到更多的朋友吧。
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