更新时间：作者：小小条
上海交大、西南交大、兰州交大，名字都带“交大”，可差得远了。有人冲着名头报考，最后才发现根本不一回事。这九所“交通大学”，其实谁跟谁差别太大。
有的学校早就不搞铁路了，比如上海交大，人家现在搞航天、医学、人工智能，全国排名前五。学生进去学的都是顶尖技术，毕业去大厂或者出国，铁道系统反而没人去。西安交大也类似，西部科研主力，电气、能源这些强项，跟“坐火车”一点关系没有。
北京交大和西南交大还保留着铁道血统。北交大地处北京，跟国铁集团关系近，系统科学全国第一，搞调度、信息管理的多。西南交大在成都，土木、桥梁、高铁技术是老牌强项，川藏铁路很多工程师都是这儿出来的。两所学校都是211，分数线比上交、西交低一截，但在铁路圈子里认得的人不少。
兰州交大、大连交大、华东交大这三所，原来是铁道部直属的学院，后来才改成“大学”。专业集中在车辆、信号、线路维护这些实操岗位。每年铁路局来校招，兰州交大一场招聘会能签走几百人。分数不高，一本线上二三十分就有机会，适合想稳定进铁路系统的学生。
重庆交大不走铁路路线，主攻山区公路和桥隧工程。地形复杂的地方修路修桥，他们最有经验。山东交通学院更偏应用，物流、航空地勤、公路管理为主，省属院校，分数线低，但就业方向明确，很多人去了地方交通局或运输公司。
有人以为叫“交大”就能进铁路当工程师，其实不然。上海交大毕业生十个有九个不进铁路系统。真想进路局，反而兰州、华东这类学校更容易。行业认可度不是靠名字，是看长期合作和校友网络。
北京交大和西南交大虽然同源，但现在侧重点不同。北交大偏信息和管理，适合喜欢计算机、数据分析的学生。西南交大更偏向工程技术，画图、施工、现场管理这类工作对口。选哪个，得看自己想干什么。
这些学校的资源分布也很现实。北上广城市的实*机会多，校企合作项目频繁。兰州、南昌这些地方学校，好处是有定向招聘，但长远发展还是要看个人有没有机会调到大项目上。
还有一点很多人忽略，学科评估结果比校名实在。比如西南交大的交通运输工程是A+，和北交大并列第一。而一些新改名的“交大”，其实没几个好专业，光听着响亮。
分数够高，当然优先考虑上交、西交。但如果就为进交通行业，尤其是铁路，没必要非得拼高分。有些学校录取线低几十分，但该进的单位一个没落下。
最后，校名听着差不多，培养方向天差地别。一个搞航天芯片，一个教你修铁轨，能一样吗。
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