更新时间：作者：小小条
孩子高考分数一出来，家长的第一反应就是看名校名单，我的一位同事孩子今年考了583分，家里在纠结要不要去冲一个偏远省份的211冷门专业，我和家长聊了半天，建议先去查一下中国民航大学的录取情况，家长去查了当年的投档数据，看完之后明显愣了一下，才明白我的意思。
民航大学有些地方的录取分数线比特招线高出许多，拿天津来说，最低录取分是596分，比特招线高44分，热门专业的投档分冲到622分，家长免不了会问，没985，211，双一流头衔，怎么会拿到这么高的分数，答案是行业资源和就业回报。
很多人对“非名校”先入为主，民航大学用录取分和就业成绩打破了刻板印象，相比一些省属211或传统名校的冷门专业，民航大学的专业对口性、毕业生走向更有优势，学生选择这里，看中的不是学校名号，而是专业和将来能做的工作。
不同省份不同专业分数差距很大，山东省航空服务艺术与管理平均分602分，比特招线高51分，甘肃省飞行器制造工程最低分558分，比特招线高39分，从这些分数可以看出，投档分不是虚名，说明报考的人多，质量也高，学校要求高。
举个例子说明学生如何在高校名气与就业前景中做选择，天津某考生622分原本可上河北工业大学(211)的材料专业，但最终还是选择了民航大学的飞行技术专业，理由简单明了:就业起薪及职业发展在民航系统更诱人，据了解，河北工大材料专业毕业起薪普遍6000左右；民航大学飞行技术专业学生在见*期月薪可达8000左右，转正后年薪一般都能超10万元。
每个月的平均工资是9706元，整个高校薪水的榜单上排到第78位，粗略估计将近96%基本毕业就业达成，这里面约六成劳动力会在国企就业，而在航空公司，机场集团，航材维持等航空体系单位当中存在占比百分之八十一的用人情况发生，这段数据表现出来在朝不在南的意见，不是凭空造出高分数从而脱离行业、不直接挂钩领域进行岗位的发放，而理所应当对口比例颇高。
学校毕业生，实际收入也成问题。比如去年学校飞行器运维工程专业毕业生，就职于广州白云机场飞机维修工程师，转正月薪9500元，年收入超12万，很多企业在校期间就开始定向招聘，学生们在校门招聘时，就能拥有国航、南航、东航等单位定向岗位，这能免去自己投简历跑面试的麻烦。
学校的教学资源和实操条件也是吸引学生的一个重要因素，民航大学有110多架实机教学，包括波音737、空客A320以及一些退役公务机，学生大二就能上真机做实操，拆发动机、检查电路系统等，这种早期动手培养出来的技能，直接对应企业需要，毕业就能上手，适应能力强。
为符合企业需求，学校开设了多种“订单式”专业，课程由学校和用人单位共同开发，如飞行器运维工程、航空安防管理、机场运行与管理等，教学内容对接岗位职责，航空安防类课程还包含民航安检员、空防安全员等资格证书培训，学生毕业后往往能拿到用人单位紧缺的执业证书。
中外合作办学是民航大学的另一张牌，中欧航空工程师学院和法国国立民航大学（ENAC）有合作，教学用双语授课，部分课程由外教授课，还有海外实*机会，大三可以去法国实*三个月，该学院本科阶段学费每年约5800元，硕士阶段封顶1万元，五年本科加硕士的学费不到3万元，与市面上很多中外合作项目四年学费几十万相比，这个项目性价比非常高。
中欧学院毕业生的就业情况也说明了合作办学的成果，学院毕业生进入南航、东航等大公司的比例高达85%，2024届平均起薪约12万元，比学校整体水平高出约23%，有实际案例作为证明：河南考生小杨2021年高考580分，中欧学院飞行器动力工程专业，毕业后南航从事发动机研发工作，起薪约10万元。
行业结构决定了人才流向，民航行业由民航局高度集中管理，人才培养和招聘有一定程度的闭环，民航大学作为民航系统重要的人才来源，校招时优先考虑本校毕业生，企业在招人时也会到校直接选拔，形成了校企之间的稳定通道。进入民航系统后，职业晋升路径清晰，地勤人员三年可升主管，维修岗五年可成技术骨干，调度岗十年可进管理层，这种路径降低了所谓的“35岁危机”。
招生标准上，有些专业甚至比一些211院校还要严。空乘专业身高有要求，女生至少163，男生至少175，面试分三轮，仪态，普通话等。飞行技术专业体检标准像军校，色盲，色弱，听力有问题统统淘汰。但每年报名的考生还是很多，都是高分，且专业对口，就业稳定。
报考时要考虑几个现实因素，专业冷热要分清楚，飞行技术、飞行器运维、中欧学院是王牌专业，投档分常比特招线高出40分以上。机场运行、航空物流等专业好考些，投档分比特招线高20分左右，适合刚过线的考生。报名前要核实身体条件，身高、视力、无纹身疤痕等要求，别录取后被刷掉，不同地区投档线也不同，天津、北京这类民航枢纽城市分数普遍高，投档分比特招线高30到40分，甘肃、青海等地录取分数低，过线15到20分也能上。
给家长一个提醒： 选学校不能只看是否有211头衔，很多人因为名校光环把孩子送到不对口的冷门专业，毕业后找不到对口工作，反而错失了更稳的就业机会。邻居家孩子2022年考了590分，填报了一所中西部211的哲学专业，毕业半年后仍找不到合适的对口工作，月薪只有5000元，与之对比的，是另一位同分学生选择了民航大学的机场运行专业，毕业后月薪8000元并享有国企福利。
这么算下来，这民航大学虽然没有当名牌大学的头衔，但是依靠民航系统内部的关系、校企直招通道，实在硬朗的实践教学和分的清的职业路径，能给孩子更坚实的就业出路。对于即将填报志愿的考生和家长，建议最早决定要去查一查民航大学公布的招生简章，看看孩子的分数身体这些条件，能不能够看得上眼报一报。对于那些父母亲人眼里最重要的是饭碗而不是名牌校名的考生家庭，民航大学成事可造就这样就不假，作为民航这种做大市场的通道，凭借着好关系，学校和往届毕业生饭碗都可以找到，远远强于丁香亲事后那种阿哄哄的评判学用合一。
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