更新时间：作者：小小条
南京航空航天大学，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家“111计划”、卓越工程师教育培养计划。
学校有明故宫、将军路、天目湖和扬子江校区（奠基）四个校区，占地面积6058亩，建筑面积290万平方米，图书馆收藏278万余件印刷型文献、1120万余册各类电子型及数字型文献信息资源；设有16个学院，本科专业58个；有一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个；有教职工4131人，院士及双聘院士11人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人，留学生1000余人。
学科建设：
国家级重点学科
航空宇航科学与技术 、飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机环境与工程、力学、 一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化、导航、制导与控制（培育）、电力电子与电力传动（培育）。
国家级特色专业 | 省级特色专业 |
飞行器设计 | 飞行器制造工程 |
电气工程与自动化 | 飞行器环境与生命保障工程 |
信息工程 | 测控技术与仪器 |
机械工程及自动化 | 计算机科学与技术 |
交通运输 | 电气工程与自动化 |
工程图学 | 交通运输 |
| 生物医学工程 |
| 工商管理 |
| 信息工程 |
| 热能与动力工程 |
| 工业设计 |
| 探测制导与控制 |
保研率：
就业情况分析：
一、航空航天类核心学科
1. 飞行器设计与工程（全国排名第 1），就业率：97.8%（2025 届），核心去向：国防军工：40% 进入中国商飞、航天科技集团等央企，参与 C919 大飞机、直 20 直升机等国家重点项目，新兴领域：30% 涉足低空经济（如亿航 EH216-S 载人级自动驾驶飞行器研发）、无人机物流（顺丰 99 公里跨城航线项目），薪资水平：本科起薪 1.2 万 +/ 月，硕士年薪 18-25 万，博士参与型号项目年薪可达 50 万 +
2. 飞行器动力工程（全国排名第 3）就业率：98.2%（2025 届），核心去向：航空发动机领域：51% 签约中国航发集团，参与涡扇 - 15 等 “两机专项” 研发，起薪 1.5 万 +/ 月，新能源转型：20% 进入宁德时代、比亚迪等企业，从事氢能引擎、电推进系统研发，行业壁垒：技术迭代周期长，职业稳定性强，5 年以上经验工程师年薪普遍超 30 万
3. 航空航天工程，就业率：96.5%（2025 届），核心去向：航天系统：35% 进入航天科技集团（如钱学森实验室）、航天科工集团（如三院 31 所），参与嫦娥探月、天宫空间站项目，国际机会：10% 通过校招进入波音、空客等国际企业，从事复合材料结构设计，薪资亮点：硕士起薪 1.8 万 +/ 月，博士享受安家费（一线城市可达 50 万）
二、电子信息与计算机类学科
1. 计算机科学与技术（ESI 全球前 1‰），就业率：99%（2025 届），核心去向：科技巨头：32% 进入字节跳动、腾讯等企业，算法岗年薪 25 万 +，自动驾驶方向可达 35 万，国防信息化：25% 签约航天科技集团五院（钱学森实验室）、中国电科集团（如 14 所），从事卫星导航算法研发，行业趋势：人工智能、网络安全方向需求激增，2025 年相关岗位同比增长 35%。
2. 电子信息工程，就业率：96%（2025 届），核心去向：通信设备商：37% 进入华为、中兴，从事 5G 基站射频设计，起薪 1.1 万 +/ 月；军工电子：30% 签约中电科 14 所、28 所，参与预警机雷达系统研发，硕士年薪 22 万 +；科研资源：依托毫米波国家重点实验室，学生参与歼 - 20 雷达隐身设计项目比例达 25%。
3. 自动化就业率：99%（2025 届），核心去向：智能制造：45% 进入大疆、西门子，从事工业机器人控制算法开发，起薪 1 万 +/ 月；航天控制：25% 签约航天科技集团九院（北京控制工程研究所），参与航天器姿态控制研发。政策红利：工业母机专项、智能汽车产业推动岗位需求，2025 年相关岗位同比增长 28%。
三、智能制造与材料类学科
1. 机械工程及自动化（全国排名第 6），就业率：95.6%（2025 届），核心去向：航空制造：35% 进入中国商飞上海飞机制造有限公司，参与 C919 机身智能制造，起薪 9500 元 / 月；新能源汽车：25% 进入特斯拉上海超级工厂、蔚来汽车，从事一体化压铸工艺研发。技术前沿：3D 打印（增材制造）方向毕业生被航天科工三院、铂力特等企业专项招聘，起薪 1.2 万 +/ 月
2. 材料科学与工程：就业率：96%（2025 届）。核心去向：航空材料：50% 进入中航工业复合材料技术中心、中复神鹰碳纤维公司，从事先进树脂基复合材料研发，起薪 1.1 万 +/ 月；半导体材料：20% 进入中芯国际、台积电，从事光刻胶研发，硕士年薪 20 万 +。科研支撑：依托纳米科学技术研究院，学生参与国产大飞机钛合金结构件研发比例达 30%
四、管理与新兴交叉学科
1. 工业工程（智能制造与管理）。就业率：92%（2025 届）。核心去向：航空供应链：30% 进入中国航发供应链管理有限公司，从事航空发动机零部件全球采购，起薪 8500 元 / 月智能物流：25% 进入京东物流 X 事业部，参与无人机配送网络规划，起薪 9000 元 / 月；学科融合：50% 毕业生具备工业工程 + 数据分析双技能，获麦肯锡、埃森哲等咨询公司青睐
2. 大数据管理与应用。就业率：91%（2025 届），核心去向：民航大数据：40% 进入中国民航信息集团，从事航班调度优化系统开发，起薪 9500 元 / 月；金融科技：30% 进入华泰证券、蚂蚁集团，从事量化交易策略研发，起薪 1.1 万 +/ 月。行业前景：数字经济政策推动需求，预计 2025-2030 年岗位缺口超百万
3. 低空技术与工程（2023 年新增专业），就业率：90%（2025 届首届毕业生），核心去向：低空经济：50% 进入亿航智能、美团无人机配送部门，参与城市空中交通（UAM）系统设计，起薪 1 万 +/ 月；国防应用：30% 签约陆军航空兵研究所，从事无人直升机战术应用研发。行业风险：中小企占比超 70%，建议优先选择头部企业或读研提升竞争力
五、其他特色学科
1. 交通运输（空管方向），就业率：98%（2025 届），核心去向：民航系统：60% 进入民航局空管局、华东空管局，编制内岗位起薪 8000 元 / 月，享受飞行津贴；通航运营：20% 进入华夏航空、春秋航空，从事通用航空机场管理，行业优势：全国仅三所高校开设，岗位竞争比 1:3，职业稳定性极强
2. 能源与动力工程，就业率：95%（2025 届），核心去向：传统能源：40% 进入国家电网、华能集团，从事燃气轮机运维，起薪 9000 元 / 月；新能源：30% 进入金风科技、远景科技，参与海上风电整机设计，起薪 1 万 +/ 月。政策驱动：“双碳” 目标下，氢能、储能方向岗位需求年均增长 20%。
2025年辽宁省物理类最低录取分数线：
招生专业 | 投档 |
航空航天类(长空创新班)(飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空航天工程、飞行器控制与信息工程) | 650 |
电子信息类(拔尖创新班)(电子信息科学与技术、信息工程) | 645 |
计算机科学与技术 | 645 |
工程力学(钱伟长拔尖创新班) | 643 |
人工智能 | 642 |
自动化 | 641 |
低空技术与工程 | 641 |
电气工程及其自动化 | 640 |
信息安全 | 640 |
软件工程 | 639 |
智能飞行器技术 | 638 |
电子信息类(电子信息科学与技术、信息工程) | 638 |
光电信息科学与工程 | 637 |
微电子科学与工程(集成电路设计) | 637 |
机器人工程 | 636 |
航空航天类(飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空航天工程、飞行器控制与信息工程) | 634 |
信息与计算科学(信息与计算科学+人工智能双学士学位) | 634 |
探测制导与控制技术 | 634 |
物联网工程 | 634 |
工程力学(钱伟长班) | 633 |
智能制造工程 | 633 |
无人驾驶航空器系统工程 | 633 |
应用物理学(应用物理学+电子信息科学与技术双学士学位) | 632 |
能源与动力工程 | 631 |
机械工程 | 631 |
飞行器适航技术 | 631 |
储能科学与工程 | 630 |
测控技术与仪器 | 630 |
信息与计算科学 | 630 |
大数据管理与应用(拔尖创新班) | 629 |
新能源材料与器件 | 629 |
少数民族预科班 | 623 |
工业工程(中外合作办学) | 607 |
2025年辽宁省历史类最低录取分数线：
招生专业 | 投档 |
英语(民航业务，国际贸易) | 604 |
工商管理(商务分析与数智管理) | 602 |
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