更新时间：作者：小小条
当你的目标专业是航空航天的时候，你知道该如何给你的娃选择这 12 个子类专业吗？
以前没人敢选的专业今日一招翻红，但也不是所有的专业都是香饽饽，今天教你正确选择航空航天专业。
第一个，航空航天工程：这个专业主要侧重的是重于飞行器的总体结构与系统方面的设计和分析，包括我们所说的针对于如何研究飞行器的设计、制造、测试、运营的全生命周期。
所以航空航天工程涉及到的学科特别特别多，包括像空气动力学、飞行力学、电子控制以及能源与动力的都得学一点。
一般到大三了还得去选是走航空方向还是走航天方向？在本科阶段这个专业学的确实比较杂，最好考虑持续性的升学继续深造。
第二个，飞行器设计与工程：如果想去设计像无人机、航空航天飞行器，这个专业就是最对口的专业，从名字上就能看得出来这个专业专注于飞行器的外形与结构设计，比如飞机的机翼的减阻设计或者是火箭舰体的承重设计等。
简单来说就是设计飞行器长什么样子，怎么样能更好的去运用。所以这个专业会有很多的力学的课程，像结构力学、飞行重力学、流体力学等等都有涉及，还需要掌握 CAD、CAE 等仿真的技术，整体偏向于力学的方向。
将来读研最对口的除了对口的航空航天方向，还能去机械相关的方向。如果不知道选航空航天的哪个研究方向，填志愿的时候可以优先去考虑这样的一个专业，因为它的技术的含量是很高的，会有比较高的技术专业壁垒。
刚说的这两个专业其实最对口的工作就是去到航空航天集团去做飞行器的总体的设计，像中国航天科技、中国航天科工、中国航空工业集团亦或是像航发他们下属的一些研究所，包括我们所说的中国商飞等。
一年，到手至少 20 个 W，这也是很多学航空航天专业同学的目标的岗位。
第三个，飞行器制造工程：其实它主要就是研究飞行器的加工工艺、装配技术以及像数字化的制造。简单来说就是去看设计图纸做出成品。
可以说航空航天领域真的是实干派，需要非常了解飞行器的设计和控制，需要学*数控加工、3D 打印，包括像复合材料成型等这样的工艺。
而且这个专业现在也正在朝着数字化、智能化的制造方向去进行全面的往上升级，推动整个航空航天产品的生产效率以及精度提升。
比较典型的相关单位像成飞就是负责歼20的整个的生产线，像西飞负责运20的整个的总装或Spacex制造火箭。
第四个，飞行器动力工程：这个专业堪称航空航天领域的心脏工程师，相当于能源与动力大类的专业在航空航天当中的应用。
主要聚焦于飞机的喷气发动机、火箭的液体燃料发动机，包括像航天器的离子推进器等等。它研究的主要是燃烧动力学、热力学等基础的理论，又要攻克高分核心材料、推力矢量控制等关键技术。
我们国家大力推动火箭发动机的突破，国产大飞机的发动机的自主化都离不开这个专业的高精尖人才的持续攻关。未来可以进到中国研发或者是蓝箭航天等相关的单位企业进行推进的系统研发。
当然如果你不想走对口的方向，你想读研究生还可以去报考能动或者是机械或者是热物理的方向，所以这还是一个发展非常宽泛的专业。
第五个，飞行器环境与生命保障工程：例如像飞机舱内的供氧或者是水循环系统或者是空间站的温度控制，还涉及到宇航员的航天服设计、闭环生命支持系统。
所以这个专业是在万米高空中用技术为我们进行保驾护航。当然我们所说的现在在别的领域，像深海探测或是高速列车这些方向也有飞行器环境与生命保障工程专业的孩子的身影。
第六个，飞行器控制与信息工程：这个专业的名字一听名字就知道了，它比较偏向于电子信息和自动化。
主要研究的是电子信息、自动驾驶、导航制导或者是所说的航电系统，例如像飞机的自动驾驶系统、卫星的轨道保持技术、导弹的精确制导等。
所以要学*到一些自动控制原理、信号与系统或者是传感器的技术应用的课程，未来在升学也可以去往通信方向进行发展。
就业的方向，比如像中航工业的六一五所的飞控系统或者是中国电科的雷达系统都是可以去考虑选择的。
第七个，无人驾驶航空器系统工程：它是近几年来快速发展的一股新的势力。
因为现在的无人机应用实在是太多了，而且未来随着低空经济的快速发展会变得更加广泛，所以需要无人驾驶航空器系统工程专业的学生去研究无人机的系统设计、稳定性，推动无人机从消费级的玩具提升到工业级的工具，乃至所说的高端制造业的装备，锚定于各种各样的无人机的公司完全不是任何问题。
第八个，飞行器适航技术：其实它主要是保证航空航天产品在立项到设计到生产再到运营的整体的全流程的安全的合法合规。
比如我国自主研制的ARJ21支线客机通过试航认证，C919大型客机获得全球市场的准入，背后都有该专业技术的支撑。
本科课程除了基础课程和专业课以外，还得学*航空法或者是试航理论等这样的一些核心课程，可能还需要去试航审定中心去做实*。
就业除了对口的企业，其实还能考虑民航局的事业编制。要是想走持续性的升学路径，航空宇航科学与技术下面的二级学科都可以，还能去到交通运输的方向。
第九个，智能飞行器技术：其实它将人工智能、大数据与飞行器技术进行深度的融合绑定，让飞行器具备自主的决策、环境感知和自适应能力。
这个专业就是引领飞行器向 “会思考” 的方向去发展，未来可以去考虑到像商汤科技或者是大疆这样的一些将航空航天和人工智能结合发展的公司。
第十个，空天智能电推进技术：可以说是深空探测的动力革新者，跟所说的传统的化学推进相比，电推进系统具有推力小但效率更高的特点，适合长距离太空航行。
这个专业主要学*空天动力、能源工程以及控制科学与工程的相关课程，研究等离子体推进或者是霍尔推进的一些技术，为火星的探测、小行星的探测等深空的任务提供动力的解决方案，是未来星际航行的关键技术的支撑。
第十一个，飞行器运维工程：它主要聚焦于飞行器的维修、保养跟运营的支持，通过故障诊断、零部件的更换以及性能的检测延长飞行器的使用寿命。
比如卫星的在轨故障排除或者是飞行器的定期检修、无人机的日常保养，这都是飞行器运维工程的孩子们需要用技术去保障的。
像国航的维修、南航的维修，甚至我们最熟悉的民航飞机的维修也能够去。
第十二个，飞行器质量与可靠性：其实这个专业主要研究的是如何提高飞行器的可靠性和寿命，确保飞行器全生命周期安全性，研究故障诊断、风险评估跟所说的质量控制体系。
比如飞机的每一个零部件都需要经过疲劳强度测试，航天器的每一次的发射都要进行成千上万次的故障的模拟。
就业的去向可以去到像中国空气动力研究与发展中心或者是航空工业试飞院这样的单位进行飞行器的测试数据分析。
以上就是航空航天大类下面细分的 12 个子类专业，前四个是大类里面开设院校较多的专业，人才需求量也非常非常的大。
后面的专业开设的院校是比较少的，在就业面上来说也相对来说没有那么广泛，在报考的时候是需要家长值得注意的。
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