更新时间：作者：小小条
修飞机的专业叫什么？从专科到本科，航空维修人才“修炼手册”大揭秘
随着航空业的飞速发展，“修飞机”早已不是传统认知中“扳手拧螺丝”的体力活，而是技术密集型的高薪职业。不少家长和考生好奇：修飞机的专业到底叫什么？从专科到本科，如何一步步成为航空维修领域的紧缺人才？这篇“修炼手册”，为你解锁航空维修人才的成长路径。
修飞机的专业核心分为两类：专科阶段多为“航空机电设备维修”“航空电子设备维修”“飞机维修”等专业，侧重实操技能培养；本科阶段则以“飞行器维修工程”“航空航天工程（维修方向）”“交通运输（航空维修与管理方向）”为主，兼顾理论深度与系统运维能力。两类专业虽学历层次不同，但核心目标都是培养能保障飞机安全运行的专业技术人才。
专科阶段是“技能筑基期”，学制3年，主打“手把手教你修飞机”。课程设置以实操为核心，涵盖航空机械基础、飞机电气系统、发动机维修技术、航材管理等实用课程，同时配套大量实训课时——学生需在模拟机舱、维修车间反复练*拆卸组装、故障排查、设备校准等技能。专科院校普遍与航空公司、维修企业合作，提供顶岗实*机会，毕业生只需通过民航局的维修人员执照考试（CCAR-66执照），就能快速上岗，从事飞机机体、发动机、航电系统等基础维修工作，起薪普遍在6000-10000元，部分热门航线企业薪资更高。
本科阶段则是“技术进阶+管理储备期”，学制4年，注重“懂原理、能创新、善管理”。除了掌握专科阶段的核心实操技能，还会深入学*空气动力学、飞行器设计原理、航空维修工程管理、故障诊断与预测技术等理论课程，同时涉及无人机维修、新能源航空设备维护等新兴领域。本科毕业生不仅能胜任高端飞机的复杂维修任务，还能向维修方案制定、航务管理、技术研发等岗位转型。凭借更深厚的理论功底，本科毕业生在考取高级执照、晋升管理层时更具优势，年薪可达15-30万元，部分进入科研院所或外企的人才薪资更高。
值得注意的是，航空维修专业对严谨性、责任心要求极高，毕竟每一个维修细节都关乎飞行安全。此外，该专业对物理、数学基础有一定要求，部分院校还会对视力、色觉有明确规定，考生填报时需仔细查看招生章程。
无论是专科还是本科，航空维修专业都属于“供不应求”的紧缺领域——我国民航业每年需新增数万名维修人才，而高校培养规模有限，就业市场长期处于“僧少粥多”的状态。对于追求稳定、热爱技术、愿意在专业领域深耕的考生来说，这是一个“低竞争、高回报”的优质选择。
从专科的“技能达人”到本科的“技术专家”，航空维修专业的成长路径清晰可见。如果你对飞机维修充满兴趣，渴望进入高薪稳定的航空业，不妨关注这类专业，用专业技能守护蓝天安全，在航空维修领域闯出属于自己的一片天。
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