更新时间：作者：小小条
长沙南站现在还是湖南最大的高铁站，有13个站台28条线，目前够用，但长沙西站原本计划在2024年完工，现在官方最新消息是到2027年才开放，已经拖延了三年多，设计上它有16个站台30条线路，将来会比南站更大，还要容纳高铁、城际列车、普通火车和地铁，变成一个大型换乘中心。
从2021年开始，官方就说要在2024年把高铁建好，可常益长高铁早就通车了，由于西站还没完工，列车到了只能暂时停在边上，就像一条断头路，工期从2024年拖到2025年，又从2025年推到2026年，现在直接说2027年才能完成，项目启动已经快六年，进度一再推迟，大家嘴上不说，心里其实都挺着急。
其实这事不只是施工进度慢，长赣高铁这条线路还没确定下来，它关系到长沙西站能不能真正运转起来，官方计划2030年通车，但西站要在2027年先启用，正好有两三年时间可以完善交通接驳、调整公交路线、发展商业配套，这样反而可能避免车站一开就冷清的局面，这种安排算是意外地解决了问题。
武汉西站和成都天府站的建设进度都比较顺利，没有出现太多拖延的情况，而长沙西站的工程推进相对缓慢，这主要是因为几个实际因素，首先它位于岳麓区和望城区的交界地带，征地过程中涉及多方协调，扯皮的事情比较多，其次当初规划时将车站和周边综合开发项目捆绑在一起，开发商的建设节奏偏慢，基础设施建设也跟着受到影响，再加上省里的资金优先分配给了南站扩建和磁浮线路项目，西站被当作远期规划项目来对待，自然就排在了后面。
眼下已到2025年年底，湖南省的“十五五”交通规划很快就要正式公布，里面明确提出要在长沙建设多个枢纽中心，如果西站项目拖到2030年以后才完成，就会和省里的整体安排对不上，上级部门一定会追究责任，群众也会更加失望，目前来看2027年成了必须守住的最后期限，但还没有人能够明确承诺可以按时开工。
目前长赣高铁仍在等待批复，线路走向和站点位置都未确定，如果到了2027年长沙西站开通时这条高铁还没建成，那么这座大型车站可能会显得冷清，容易让人产生“面子工程”的印象，但如果长赣高铁能按计划通车，再加上宜常高铁同步运营，长沙西站就能带动湘江西岸地区发展，成为真正的交通枢纽和经济增长点，只是现在情况仍然存在不确定性。
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除