更新时间：2025-05-15 21:16作者：佚名
报道新闻记者陈·甘卢实*生lu qiyu
西班牙政府在2月7日，当地时间，西班牙政府说，由于西班牙国家铁路运营公司Renfe（以下称为“西班牙铁路”）设计的火车太大而无法通过隧道，所以火车将被刷新和返工。据报道，31列通勤列车的售价为2.58亿欧元（约18.79亿元），最初计划为西班牙北部的Asturias和Cantabria地区服务。
2019年，西班牙国家铁路运营商决定订购31列火车，以续签该国北部的通勤车队。 2020年，总部位于巴斯克的制造商CAF赢得了竞标，并负责接管此批次的火车订单。消息人士说：“我们没有去测量隧道，我们从基础设施公司中获取了测量数据，并将其包括在合同的规格中。” “问题在于负责测量隧道的轨道公司ADIF对隧道的官方测量与现实不符。”
根据合同，西班牙铁路提供了火车的技术细节，而田径公司ADIF提供了隧道基础设施数据。但是，田径公司认为，西班牙铁路在合同规格中犯的错误概不负责。
坎塔布里亚（Cantabria）的区域**米格尔·安吉尔·雷维拉（Miguel Angel Revela）长期以来一直抱怨他所在地区的运输基础设施薄弱，他称这是“令人发指的混乱”。他说，当一个项目启动时，人们认为负责的公司知道必须提供的——。如果是火车，它必须知道车轮的宽度以及火车是否必须通过隧道。政府发言人伊莎贝尔·罗德里格斯（Isabel Rodriguez）表示，混乱是“不可接受的”，并且已经进行了内部调查。
西班牙运输部长拉奎尔·桑切斯（Raquel Sanchez）承认，他犯了一个“错误”，并保证将解雇负责人。西班牙铁路宣布，其滚动股票经理与田径公司的技术检查负责人一起被解雇。 “现在必须对火车进行重新设计，以确保它们可以安全地在预定的路线上通过隧道。这样，第一列火车的服务才能最早到2026年开始，比预期的晚三年。”西班牙运输部长还表示，火车仍处于设计阶段，并将设计错误的成本降至最低。 “现在，我们希望在接下来的几个月中与CAF合作，以决定这些火车将符合标准并开始制定它们。”
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