更新时间：作者：小小条
建言交通已办理
关于株潭镇向万载方向和宜春方向的公交建议，株潭镇位列江西省百强镇，而且株潭镇四方八达，毗邻长沙省浏阳市，可这里的交通并不发达，株潭镇到浏阳的公交车，必须先到万载县，本可直接从株潭镇至浏阳市，可是株潭镇未发挥自己的地理优势，没有开通至浏阳和长沙的公交车，而是要选择距离较远的万载县出发。
况且株潭镇至万载县的交通虽说方便，但是价格本身不太合理，株潭镇至万载县的公交价格是12元，40km的距离公交12元，对于平民百姓来说一趟下来要花费24元，导致不能促进乡村振兴，也减少了更多平民百姓去往万载县寻找就业机会，减少了两地的往来，也致使两地经济缓速发展。
而且株潭镇至万载县的公交12元，大部分的人会选择小轿车，私家车的价格是15元，这样下来，大部分人都选择小轿车出行，而且那些小轿车都是没有营运执照的，公交车和小轿车相比下来，小轿车速度快等优点完胜公交车，但本质原因还是公交车价格较高，所以人们出行还不如选择小轿车。
致使公交车无人坐，而小轿车爆满的情况，我提议株潭镇至万载县的这公交车价格可以降低至0-8元进行区间定价，这样不仅有利于两地经济增长，也有利于且方便两地人民群众。
还有建议完善株潭镇的公交服务，使株潭镇至长沙省的交通更为便利，能拉动地方经济增长，也有利于长沙市的更多人才流向江西省
2025-08-07 15:51
网友您好！
您留言反映的问题，经万载县核查，现将有关情况回复如下：
1.株潭往返万载客车运行情况。
经核查，运行万载至株潭和万载至黄茅（途经株潭）的客运班车共有26个班次，发班时间为早上6:00至下午18:00，株潭往返万载客运班车班次密度大，平均15-20分钟一班，群众乘车方便。
同时，为满足个性化旅客乘车需求，自2025年1月起，万载汽运公司新增了8辆9座商务车，开通了万载至株潭定制班线，票价15元。
定制客车在万载县城城区及株潭镇城区上门接送，实行“点到点”的运输服务，旅客乘车更为快捷舒适。
2025年6月起，该公司又新增了6辆9座商务车，开通了万载至黄茅定制班线，途经株潭，株潭亦可上下客。
2.万载往返长沙浏阳客车运行情况。
万载汽车站始发长沙方向的班车共有4个班次，其中：万载至长沙2班、万载至浏阳1班、万载至萍乡1班；
所有班次均在株潭设有停靠点。
这些班车在万载车站始发时，实际载客率仅约20%，即便到达株潭时仍有大量空余座位，株潭群众无需专程前往万载乘车，可直接在株潭搭乘前往长沙、浏阳方向的班车。
此外，若要开通从株潭始发至长沙的客运班车，需先进行客运班线审批。
报批跨省客运班线需经江西、湖南两省的省、市、县三级道路交通行政管理部门审核批准，在班线的审批过程中，两省相关交通行政管理部门将前往株潭镇实地调查该地旅客流量、现有运力等情况，并以此作为是否获批的重要依据。
经万载县交通运输局研判分析，根据当前株潭镇的旅客流量和现有运力现状，暂不具备条件新增从株潭始发至长沙的客运班车。
3.株潭往返万载客车票价情况。
根据宜春市物价局与交通运输局联合印发的《关于下发宜春市道路客运票价的通知》文件规定，万载至株潭客运线路政府定价为13元。
目前实际执行票价为12元，符合“不得高于政府定价”的监管要求。
经核查，该线路属于农村客运班线，日常客源较为有限，实际载客率30%左右，现行运营主要依赖县财政补贴维持基本运转。
若考虑进一步降低票价，需相应增加财政补贴力度，但受限于该县财政实际情况，暂时难以支持更高额度的补贴支出。
（万载县委办）
来源：领导留言板
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