更新时间：作者：小小条
上高中的女儿开学已经一个月了，学校和生活的变化随之而来。
加拿大各省高中的学*时间不同，有的是四年、有的是三年。安省的高中是四年,9年级——12年级。
这个假期，对即将开始的高中生活，女儿既期待又忐忑。八月下旬，全市十几所高中同时举行为期四天的“高中，我来了”新生学前培训，主要内容是让学生熟悉环境，熟练游走于教学楼、各场馆、餐厅、厕所之间，了解高中上课的流程，同时对高中课程的学*方法和技巧有一个初步的讲解。
学校各场所及教室方位示意图。
女儿以前到陌生地方，有时竟然一天都不上厕所，可见这个培训对新生非常重要。熟悉了环境、熟悉了流程，学前培训结束后，女儿心理上踏实了不少。
高中课程设置和小学完全不同，小学是固定班级、固定全科老师，而高中几乎没有固定教室。一般高中，九年级上学期开四门课，下学期开四门课。女儿所在的学校有所不同，以学年为周期，一学年开八门课，英语、数学、物理、地理、法语、体育是必修课，其它在音乐、艺术、戏剧、电脑、商务、家居等科目中任选两项。如果在暑期班完成了一门必修课的学*，就可以选择三门选修课。
今年暑假，女儿上了为期一个月的的暑期班，完成了地理课的学*，就选修了音乐、艺术和家居课。每天四节课，各科每两天轮一次。大家根据选修的课程到不同的教室上课，每个学生选修的科目不同，所以几乎每个科目一起上课的同学都不一样。每个学生在走廊有一个小柜子，可以把衣物和学*用具放在里面，午休或者课间从柜子里换不同的课本。
加拿大高中的教学楼都比较大，女儿的学校是一个U型建筑组合。有的学生柜子可能在一楼，而课程可能分布在三楼、二楼、地下室。必须在十分钟的课间，准确地找到下一堂课教室的位置。这也是暑期学前培训的主要内容，避免方向感不强的孩子、尤其是在新环境，因为紧张、生疏而找不到不同课程的教室。
两幢教学楼是相通的。
高中每节课的时长也由小学的45分钟延长到1小时15分钟，上课时间比小学早了一个小时，早上8:15第一节课，虽然不能和中国学校的上学时间相比，但早起对每个孩子都是挑战。每逢周四，学校乐队练*时间，就得早上7点前到校，天还黑乎乎的，就出发了。
小学是没有课本的，高中一开始，数学、物理就发了课本，这厚厚两大本，就知道高中的学*不是闹着玩儿的了。
课本只供使用，学期结束后交还学校，以备下一年的新同学使用，有的课本已经磨破了。
加拿大没有高考，大学录取会参照高中平均成绩，所以四年的高中学*显得尤为重要。但九年级的学*还是劳逸结合的，除了必修的文化课之外，音乐、艺术、家居生活等科目是很好的调剂。像家居课，教孩子们烤饼干、蛋糕，做缝纫等等，既实用也很有趣，女儿特别喜欢。
虽然学*任务更重了，但并不影响丰富多彩的业余活动。项目繁多的各类俱乐部在午休、课后都有活动。乐队和各种球类俱乐部就不用说了，还有动漫俱乐部、舞蹈俱乐部、电子游戏俱乐部、国际象棋俱乐部等等。每个人选择自己喜欢的，报名就能参加。以学生为主，也有一名老师具体负责。各个俱乐部活动一段时间后，拿出自己的招牌节目，可以在学校大型活动上申请表演。如果感兴趣的项目学校没有设立，还可以提出申请，达到一定人数后就可以开一个新的俱乐部。
女儿选择的高中在市中心，并不属于我们居住的片区，说白了就是跨区择校，所以没有校车服务。在女儿申请学校时，填写了一个校车公司对今年我们周边社区申请这个学校的人员调查表，根据学生人数多少来决定是否提供校车服务。很幸运的是，最终校车公司通过了校车服务申请，但只设立了一个接送点，位置离我家不近，将近四公里。
去学校的路上会经过一条铁道。碰到火车通过，也许得等上十五分钟。
为了接送女儿上学，先生今年放弃了申请全职工作的机会，继续做兼职。现在有了校车，除了方便之外还是更安全，所以首选坐校车。跟女儿商量，先生的工作日，早上送女儿到校车站，下午放学女儿只能从校车站自己走路回家，大概得步行45分钟。一路上都有步行道，但要过几个大路口。我们想，秋天不冷不热，上了一天课，走走路、活动活动是个好事，再说已经是高中生了，也应该独自锻炼一下了。
开学前几天，先生带女儿开车走了一遍步行路线，女儿说，她认识路，没问题。
上学路上必经的一座古老的铁桥。
开学第一天，早上7:25，先生和女儿出门，7：35左右，上校车——高中新生活开始了。
下午2:30下课，到达校车站的时间大约是2:50，之后就要步行回家了。
我看着时间点儿，想第一天在小区里迎迎女儿。
初秋的太阳很好，走过公园大片的绿地，一直看着远方，不见在我心里还是个小人儿的女儿的身影。
安静的午后，走过一个又一个路口，远远地拐弯处出现了一个小小的身影。终于走近了，摘下耳机，女儿微汗的小脸红扑扑的，笑着嗔怪说，就知道你要来。一路慢走，讲述着第一天的高中生活......
第一天走了四公里，除了脚后跟磨皮了点儿皮，一切顺利。
本来就准备这样走下去，没想到第二天，住在附近小区女儿同学的妈妈，带着两个女孩一起试坐了一趟公交车——从校车站步行一公里走到大学，乘坐一趟公交车，十分钟后到离我家三分钟的地方，再下一站是女儿同学家的小区。
当初没有考虑坐公交车，主要是因为加拿大的公交系统实在太不发达，和北京无法同日而语。主要原因是地广人稀，没有那么大的需求。一趟车间隔30分钟到45分钟不等，一张车票$2.75，听说从明年开始，公车票还要涨价。
车票价格不低，但90分钟内换乘是免费的。
几年来，我们从来没有尝试过公交车。同学的妈妈开发了公交车后，我们才也认真了解了一下，发现7—12年级的高中生优惠票价才$1.54，走一公里比走四公里要好很多，而且这也是个锻炼机会。本来想着女儿独自乘公共汽车还是很久远的事，没想到生活的变化如此之快。
几乎半价的学生票。
又过了几天，同学的妈妈发来消息，说要带她们尝试另外两趟公交，以备以后参加课后的学校活动，赶不上校车之用。真是用心的父母，想得这么周到。
虽然这里的公交车次少，但在网上能查到所有公交车的时刻表，而且一般到站都很准时，前后误差不会超过三分钟。出发前，就能实时了解车的到站时间，但一旦错过，下一趟车至少得等半个小时。
不同车次的路线图和经停站。
有一次，两个女孩尝试直接从学校乘车，公车正好车早到，她们错过了。女儿给我打电话，让我别着急，也别去车站迎她，她们会换乘别的车。结果，两个女孩在同学妈妈的远程操控下，转乘了其它两次公交车，到家时比平常晚了二十分钟。
不管怎么样，这些都是很好的锻炼，让孩子们熟悉各条公交线路，确保在任何情况下都能自己回家。这样，除了极端恶劣的天气，四年高中生活就基本能独立解决交通问题了。
女儿说上高中最大的变化就是必须更独立、更懂得交朋友。
小学的时候，很多事情老师会一遍一遍地重复。现在，自己的事就得自己惦记，迟交了作业、参加补考，老师只会通知一次具体时间，不会再有第二次。如果忘了、错过了，责任自担。
女儿说，在北京的学校，你可以交朋友，也可以不交，交朋友就是为了一起玩儿。但是，这里高中的环境就促使你尽快交朋友，因为每个人修的科目不同，可能每节课面对的都是全新的班级、陌生的同学，迅速和同学打成一片，找到相熟的朋友，会让学*环境更放松，而且很多作业都要求和同学一起合作，如果没有了解的朋友能组成搭档、高质量的完成作业，会对自己的成绩有影响。
以前，让女儿自己走路、坐公交我心里还有点犯嘀咕，担心她不愿意走那么远。经过了这一段时间，女儿说自己独自回家感觉很好，觉得自己是大人了。
孩子的成长是必然，伴随他们成长的一个个关口，对父母也是一次次心智的考验。既要爱他们，又不能错过磨练意志、突破自我的机会；既要保证安全又要大胆放手，而时机与尺度的把握更需要家长不懈的学*和修炼。
孩子的成长是无意识的，家长却需要有意识的学*和关注。“和孩子一起成长”并非易事，也是痛并快乐的一天天。
（温馨提示：所有文字是建立在亲身经历上的个人感受，望不同经历、不同观点者勿喷，致谢。）
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