更新时间：作者：小小条
“神舟”飞天、“嫦娥”探月、C919翱翔蓝天，这些让国人骄傲的大国重器，都离不开航空航天类专业的硬核支撑！这门托起中国飞天梦的专业，不仅能让你与国家同频共振，更能解锁起薪20w+、入职航天科技/商飞的优质就业路径。航空与航天到底怎么区分？5大核心专业该如何选择？顶尖985到双非王牌院校有哪些报考方向？本文把院校清单、就业方向、行业前景等一网打尽，报考前必看，帮你少走弯路，轻松上岸理想专业！（欢迎关注）
首先给大家普及一下航空和航天的区别：
1. 活动空域：航空是在地球大气层内开展飞行活动；航天是在地球大气层外的宇宙空间进行航行活动。
2. 动力来源：航空装备（飞机、直升机等）用航空发动机，依赖大气中的氧气燃烧燃料；航天装备（火箭、卫星等）用火箭发动机，自带燃料和氧化剂，不依赖外界空气。
3. 升力/轨道原理：航空靠机翼与空气相对运动产生升力维持飞行；航天靠火箭助推获得足够速度，依靠天体引力维持轨道运行。
4. 核心装备：航空的核心装备是飞机、直升机、无人机、飞艇等；航天的核心装备是火箭、卫星、飞船、空间站、深空探测器等
航空航天类专业是工学门类下的一级学科，核心围绕航空器（飞机、直升机等）和航天器（卫星、飞船、火箭等）的设计、研发、制造、试验与运维展开。
【核 心 专 业】
1. 航空航天工程
这是大类中的核心专业，涵盖航空与航天两大方向，学*飞行器总体设计、气动布局、结构强度、动力系统等核心知识，培养能统筹飞行器研发全流程的工程师。
2. 飞行器设计与工程
聚焦飞行器的外形、结构与系统设计，细分飞机设计、导弹设计、航天器设计等方向，是航空航天领域的“灵魂”专业。
3. 飞行器动力工程
主攻飞行器的动力系统，比如航空发动机、火箭发动机的原理、设计、制造与测试，是飞行器的“心脏”相关专业。
4. 飞行器制造工程
侧重飞行器的先进制造技术，包括精密加工、装配工艺、质量检测、数字化制造等，对接航空航天装备的生产环节。
5. 航空航天智能制造工程
新兴交叉专业，融合航空航天技术与智能制造技术，学*智能生产线搭建、工业机器人应用、数字化仿真等内容。
来自网络
【核 心 课 程】
公共基础课：高等数学、大学物理、线性代数、工程制图
专业核心课：理论力学、材料力学、空气动力学、飞行力学、航天器动力学与控制、航空航天材料、发动机原理
【就 业 方 向】
1. 科研院所/国企：中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国航空工业集团等，从事飞行器设计、研发、试验等核心工作，是本专业的主流就业方向。
2. 民用航空领域：航空公司、飞机制造企业（如商飞），从事飞机设计、维修、适航认证等工作。
3. 国防军工领域：军工企业、国防科研单位，参与军用飞机、导弹、无人机等装备的研发。
4. 交叉领域就业：新能源、汽车（尤其是新能源汽车的空气动力学设计）、无人机、机器人等行业，凭借力学、控制等知识实现跨界就业。
【院校层级详细对比（含分数参考）】
1. 顶尖985/211（行业天花板）
- 代表院校：北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、国防科技大学、北京理工大学
- 分数参考：高考分数630+，具体以各省当年划线为准
- 核心优势：科研资源顶尖，直接对接国家重大项目，保研率高，毕业生多进入航天科技、航天科工等核心单位
2. 行业特色强校/双非王牌（性价比之选）
- 代表院校：中国民航大学、沈阳航空航天大学、南昌航空大学、中国民用航空飞行学院
- 分数参考：高考分数550-620分
- 核心优势：专业聚焦民用航空或细分领域，行业认可度高，就业对口率强，部分院校与航空公司、制造企业有定向培养合作
3. 应用型本科/区域服务基地（稳妥上岸）
- 代表院校：北华航天工业学院、郑州航空工业管理学院、桂林航天工业学院、西安航空学院
- 分数参考：高考分数500-550分
- 核心优势：侧重实践技能培养，面向区域航空相关企业，就业压力小，适合分数中等偏上考生
4. 职业本科/高职（技能型人才摇篮）
- 代表院校：成都航空职业技术大学、西安航空职业技术学院
- 分数参考：高考分数450-500分，部分省份高职线以上即可
- 核心优势：主打技能实操，培养航空维修、装配等技术型人才，就业薪资可观，适合注重动手能力的考生
来自网络
【航空航天专业核心方向前景分析】
一、航天器设计方向：相当于“造火箭、卫星的总装厂”这个方向核心就是干“造大家伙”的活儿——小到卫星、大到火箭、飞船，从整体设计到每个部件怎么搭，都归他们管，是咱们国家航天事业的核心支柱，就业和薪资很明确，分两条路选：
进国家队（航天科技、航天科工集团的研究所）：就是跟着国家搞大项目，比如嫦娥探月、建空间站这些“国之重器”。硕士毕业进去，月薪1.5万到2.5万起，工作特别稳定，搞科研需要的设备、资源都管够，不用操心经费问题。
进民营企业（蓝箭航天、星际荣耀这些）：现在商业航天特别火，这些公司主要琢磨“火箭回收”（比如SpaceX那样，火箭用完能自己落回来再用），省成本。需要懂怎么把火箭做轻、怎么用电脑智能控制火箭，工资比国家单位高20%-40%，比如硕士的工资直接可以拿2万+，甚至更高。
总结：只要国家还在搞重型火箭、去小行星探测这些大工程，商业航天还在往前冲，这个方向就一直缺人，而且越干越有经验，年纪大了更吃香。
二、动力工程方向：给飞机、火箭造“心脏”
不管是飞机还是火箭，能飞上天全靠发动机——这就是它们的“心脏”。这个方向就是研究、制造、测试发动机的，也是咱们国家一直想彻底攻克的“卡脖子”领域，人才缺口特别大。
主要分两大块，机会都很多：
航空发动机：就是飞机的发动机。咱们国产大飞机C919现在已经开始批量生产了，配套的国产发动机CJ-1000A也在测试装机，现在特别缺搞发动机燃烧室、涡轮叶片设计的人（这俩是发动机最核心、最难做的部分）；另外军用飞机的发动机也在升级换代，也需要大量工程师。
火箭发动机：就是火箭的“动力源”。现在主要琢磨三件事：液体火箭怎么重复用、固体火箭怎么造得更有劲儿、小卫星用的电推进系统怎么做得更小。民营企业为了抢这些人才，开的工资比国家单位高不少，资深的发动机测试工程师，一年能挣30-50万。
未来趋势：现在都讲“双碳”（碳中和、碳达峰），这个方向也在跟着凑热点——比如研究氢燃料发动机、混合动力发动机，这些绿色技术以后会越来越吃香，提前布局的话发展更好。三、卫星导航测控方向：给卫星“当管家”，还能对接很多民用生意
这个方向不只是搞科研，还能蹭上民用市场的热度，就业面很广。核心就是管三件事：卫星怎么顺利上天、上天后怎么跟地面通信、怎么精准定位。
政策红利（国家支持）：国家把卫星互联网列为“新基建”（就像修高铁、建5G基站一样，是国家重点推进的基础建设），比如星网集团要搞“鸿雁”“虹云”低轨卫星星座（相当于在天上建一个超大的通信网络），需要大量人来设计测控系统、运维卫星轨道，这些岗位主要在国家的卫星测控中心和地面站，工作稳定，福利好。
民用市场（接地气的生意）：咱们的北斗三号卫星已经覆盖全球了，现在很多地方都要用它的高精度定位——比如自动驾驶汽车需要精准定位、智慧农业里无人机播种需要定好位置、物流车追踪怕丢货、应急救援时找被困的人，都离不开这个技术。你要是懂北斗的定位算法，会做导航终端设备，能去千寻位置、北斗星通这些民用公司，技术越好，工资涨得越快，比如熟练的算法工程师，年薪30万+很常见。
新机会：现在流行把AI（人工智能）和卫星测控结合起来，比如让卫星自己调度轨道、自己诊断故障，不用人天天盯着，这是未来的大热点，懂AI+卫星的人会特别抢手。四、商业航天方向：航天圈的“新兴快车道”，想赚大钱可以冲
这是最近几年才火起来的新方向，核心是把航天做成“生意”，不是只靠国家拨款搞科研，比如帮别人发射卫星收费、搞太空旅游、批量生产小卫星卖，是航天产业最市场化、最有活力的赛道。
主要有四个热门岗位方向，还有跨界机会：
商业发射：核心是“可重复使用火箭”，企业为了降低发射成本、抢市场，急需会控制火箭回收、会检测维修箭体的人，这些人才现在特别稀缺，薪资给得很慷慨。
卫星制造：现在不流行造大卫星了，而是批量造小卫星、立方星（像魔方一样大的卫星），需要大量会做轻量化设计、会做集成测试的人，民营企业工资比传统航天院所高10%-20%。
太空旅游：国外的维珍银河、蓝色起源这些公司已经在搞亚轨道旅游（就是飞到太空边缘体验一下失重），国内以后也会跟上，需要会设计航天器座舱、会做太空生命保障系统（比如在太空里保证宇航员呼吸、温度适宜）的人。
跨界机会：不只是需要技术人才，还衍生出了金融、法律、管理岗位——比如帮商业航天公司找投资、处理政策合规问题（比如发射卫星需要哪些审批），就算不是学技术的，也能入行。
一句话总结：这个方向节奏快、挑战大，但赚钱机会多，适合想挣大钱、不怕折腾、喜欢新鲜事物的人，是航天圈的“快车道”。
最后补一句：航空航天整体都在上升期，四个方向里，航天器设计和动力工程是“刚需核心”，稳；卫星导航测控能兼顾稳定和民用市场，灵活；商业航天是新兴高增长赛道，有冲劲,根据自己的性格和需求去选择！
来自网络
航空航天是写在星辰大海里的诗篇，是刻进民族脊梁的豪情。选择它，就是选择与国家同频共振，与时代并肩前行，既然选择了天际，便只顾风雨兼程。下一站，让青春在祖国最需要的地方，点火，升空！
怀鸿鹄之志，扬梦想之帆，关注鸿扬升学，了解更多专业信息
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除