更新时间：作者：小小条
“孩子一定要去‘5+2’读书”这句话，在青白江家长群里根本立不住脚，真正让他们抓狂的是没地铁，周一清晨要开车两小时才摸到南门。
我在几个家长家里串门，发现他们先问的不是成绩，是“最近地铁消息有影没”。没有轨道交通，送娃往主城跑一趟就是半天，于是大家索性把心思放回本区，反倒过上了少内耗的日子。
青白江到天府广场单程就要一小时多，去锦江、武侯那些“5+2”热点区更慢，家长眼看孩子每天通勤耗掉一半精力，自然对所谓名校项目班没那么心动。交通的确限制了择校，却也让本地高中一直有人气。
全区只有5所普高，3所公办、2所民办，看上去数量不多，可去年中考只有3186人参考，新都那边足足9096人，青白江的规模本来就小，加减一下，资源刚好够用。
去年那场中考，公办统招线490分，过线的968人几乎都被三所公办吸收，民办线360分，上线2175人，算下来近七成考生能读普高，家长嘴里常念的“上线就有学上”不是自夸。对比我朋友在郫都的遭遇——为了一个普高学位跑了五场咨询会——青白江的淡定有现实支撑。
老牌的大弯中学统招线557分，在“新六区”算靠后，可这恰好暴露了择校的现实：聪明娃想冲“5+2”，但不少家庭觉得折腾，宁愿留在家门口。学校自己有初中部，贯通式培养一直没停，虽然这几年没出清北，老师还在拉扯特优生。宿舍条件一般，食堂被夸得多，家长说周六自愿返校自*，学校也默许这种“半卷”状态。
川化中学扎根化工厂子弟校的底子，2018年被树德教育集团托管后，科创活动越来越亮眼。去年三名学生拿下成都市青少年科技创新奖，含金量很足，很多理科娃被这股科技范吸走。
城厢中学历史更久，1927年就办学，后来迁入新校区，老校门被列为文物。2019年成实外加入管理，2023年又评上省级二类学校，老校区情怀和新校区硬件一起打包，让不少看重底蕴的家庭买单。
民办这头，为明学校的讨论度遥遥领先。十二年一贯制，从小学就能寄宿，尤其适合做生意的家庭，周日晚上送娃进校一周不用操心。去年光校内直升指标就给了350个，占比六成，还配了不少奖学金吸引高分生。鸿鹄高中才开办一年多，没有毕业生成绩，老师还得在中招会上摆摊吆喝，我路过的时候看见家长犹豫不决，主要是担心师资流动大，这也说明家长虽然放松，但不盲目。
小升初政策上，随迁子女享受的待遇也让人心里有底。大弯街道的孩子无论户籍，只要没摇上大弯中学初中部，就直接划到大弯中学初中学校、川化中学或至佳中学，都是区里不错的选项。我表姐去年把户口迁过去，就是看中了这点均衡。
城厢学校这两年的变化也挺大，被树德中学托管后，课程、教研、评价体系直接同步，管理团队和骨干老师轮岗支援，家长有种“老学校新玩法”的新鲜感。说真的，纸面方案看着漂亮，就看执行能坚持多久。
小学段反而更卷。实验小学扩成“一校四区”，本部最抢手，各种科创课排得满满，我看过他们宣传墙，波纹机器人、模型车一排排展示。大弯小学搞成“一校两区”，南区资历深，北区是2020年挂牌的新校，学校特别重视体育，去年软式棒垒球项目弄得热闹，我朋友的小孩打得一手好球还跑去参加世运会宣传活动。外国语小学更是把多语种课程玩得花，除了英语竟然还开波兰语、韩语、意大利语、阿拉伯语，孩子们背着各种“你好”打招呼，听着就开心。
青白江被评为国家“义务教育优质均衡发展区”，不是没有原因。虽然整体发展速度谈不上快，老牌学校也缺少那种炸裂的突破，可只要升学压力不那么吓人，家长和孩子得以保持松弛，反倒形成了独特的教育氛围。想起前阵子龙泉驿某初中家长吐槽为抢名额排队通宵，我才意识到青白江的“慢”是一种稀缺。
因此这里的焦虑点被重新排序：交通排第一，学校排第二。家长盼地铁早点修，送娃进城不再像打持久战；同时也希望区内现有学校在稳的基础上多冒点头，别让孩子觉得一路平平淡淡就没有期待。你家如果住在青白江，会愿意把孩子送去“5+2”通勤两小时，还是留在家门口念书？
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