更新时间：作者：小小条
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随着12月销量数据的出炉，6米以上客车市场揭晓了2025年度“成绩单”。在“两新”政策拉动以及车企年底市场冲刺的叠加影响之下，6米以上客车市场在12月以2.1万辆的销量表现拿下了2025年度最好销量成绩，圆满收官2025年。
从全年月度销量变化来看，2025年上半年，6米以上客车市场销量呈现波浪上升的状态，最高销量出现在6月；进入下半年，经历了7月的低谷之后，8月开始转入上升通道，销量稳步抬升，并在12月达到最高峰。累计来看，2025年总销量跑赢了2024年同期。
12月：2.1万辆达成年度最好成绩
中国客车统计信息网数据显示，2025年12月，6米以上客车市场共销售21383辆，环比大增58.59%，同比下降10.26%。虽然同比下降，但主要是因为2024年12月2.38万辆的销量表现是这一细分市场近4年的销量最高峰。
从Top10企业的表现来看，环比均为正增长，在行业整体大增58.59%的背景下，有5家企业跑赢了行业，分别是：扬州亚星、南京金龙、宇通客车、安凯客车、苏州金龙；其中，前3家企业增幅超过100%，扬州亚星以353.18%的增幅领涨Top10。
再看同比，Top10企业“5增5降”，东风特种车、南京金龙、扬州亚星、苏州金龙、安凯客车5家企业跑赢了2024年同期，东风特种车领涨Top10。在行业整体下降10.26%的背景下，除5家正增长的企业外，宇通客车、厦门金龙、中通客车3家企业也跑赢了行业。
从排名变化来看，与11月相比，12月6米以上客车市场Top10排名发生了较大变化。具体来看，排名上升的企业有3家，苏州金龙由上月第五升至本月第二，厦门金旅由上月第六升至本月第五，东风特种车由上月第十升至本月第九。排名下降的企业也有3家，分别是，厦门金龙由上月第二降至本月第三，中车时代由上月第三下滑至本月第四，中通客车由上月第四下降至本月第六。排名不变的只有一家——宇通，仍然稳坐第一。
另外，本月排名第七、第八、第十的安凯客车、扬州亚星、南京金龙属于新上榜的企业，把上月的江铃晶马、远程商用车、福田欧辉3家挤出了榜单。
接下来看市场份额维度，12月，6米以上客车市场Top10企业的市占率达到84.17%，较上月收窄了2.97个百分点，市场集中度有所降低，但是没有改变这一细分市场整体集中度高的现状。Top3的市占率就达到了52.2%，超过半壁江山。6米以上客车市场“强者愈强”的格局仍在加剧，尤其是排名第一的宇通客车，占据了三分之一的市场份额，地位十分稳固。
2025全年：13.7万辆跑赢2024
2025年，在政策利好的强势带动之下，6米以上客车市场，总销量达到137212辆，同比增长8.84%，不仅稳稳跑赢2024年，而且刷新了这一细分市场自2020年以来的最好成绩。
具体来看，累计销量维度，Top10企业“7增3降”，仅有厦门金旅、比亚迪、中车时代3家企业没能跑赢2024年。在行业整体增长8.84%的背景下，7家正增长的企业中有4家跑赢了行业，分别是：安凯客车、福田欧辉、厦门金龙、远程商用车。其中，安凯客车以56.75%的增幅领涨Top10。
再看累计销量排名，与1~11月相比，2025年全年Top10企业排名变化不大，仅有厦门金旅和福田欧辉两家企业互换了位置，厦门金旅凭借12月的销量表现将累计排名提升一个位次，全年累计排名第五，福田欧辉下滑至第六。其余企业及其排名没有发生变化。
市场份额维度，2025年全年，Top10企业市占率达到86.63%，较1~11月收窄了0.89个百分点，变化不大。另外，Top3的市占率48.84%，接近一半份额被3家头部企业拿下，市场集中度仍然很高。此外，从份额变化来看，安凯客车增加最多，达到1.69个百分点；宇通减少最多，达到2.34个百分点。
2025年，6米以上客车市场以一个不错的成绩收官全年。2026年，在“两新”政策已经确认继续实施的背景下，这一细分市场又将有怎样的表现？商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道。
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