更新时间：作者：小小条
增设高级船舶电子电气员
又一管理级船员职位要来了？
随着船舶技术的飞速发展，现代船舶的大型化、集成化和电气自动化程度越来越高，这对船舶轮机部职务船员提出了新的要求，传统的侧重机械和强电操作的技能已逐步不能满足船舶新兴技术发展的需要，弱电操作、船舶网络安全管理相关知识和技能将在现代船舶有更多更大的应用。船舶电子电气相关岗位人才需求或将进一步增加。
基于此背景，英国提出了增设高级船舶电子电气员（Senior ETO）这一管理级船员职位的建议，得到了一些航运国家和行业协会的支持。
支持增设的理由：
1.满足现代船舶电气自动化、集成化、数字化的发展趋势，保障船舶安全高效营运；2.解决船舶电子电气员（ETO）船上职业发展瓶颈问题，增设更高级别的职务，吸引更多优秀人才从事船舶电子电气岗位工作；3.增设更高职务以应对复杂系统深度维护、集成管理及新兴技术（如网络安全）高级应用的问题。不支持增设的理由：
1.现有的电子电气员（ETO）和电子技工（ETR）这两个职位已经足以满足行业的需求，增设高级船舶电子电气员或将导致与已有的船舶轮机长职责重复交叉；2.增设新的船舶职务和证书可能会带来新的负担；3.现有的电子电气员（ETO）是非强制配备的，航运公司根据需要可自行增设特定的新职位以满足船员职业发展需要；4.目前从了解到的现状来看，大多船舶采用直接替换电气配件而非船上修理，对船员技能并不一定提高太多要求。综上，双方均有一定的道理。但总的来说，行业的发展是不可抵挡的趋势。在当前电子电气员非强制配备的前提下，到底需不需要新增高级电子电气员职务，更多需要交给市场去选择，提供给航运企业更多的自主权。而当前最需要关注的，可能是现有电子电气员适任标准和能力是否能满足行业发展的需要。
最后，关于船舶是否应该增设高级船舶电子电气员（Senior ETO）职位的问题，欢迎在留言区讨论……
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