更新时间：作者：小小条
【军武次位面】作者：太白
近日，洛克希德·马丁公司官方频道及多家美国军事媒体几乎同时确认，2025年洛马公司向美国三军及盟国总共交付了191架F-35系列战斗机，创造了该项目历史上单年交付的最高纪录。
▲F-35
去年交付的这191架战机，机型涵盖F-35的三个型号：即空军版F-35A、短距垂直起降型F-35B和舰载型F-35C，交付对象包括美国三军及盟国，交付量较以往有显著增长。此前，F-35的年度最高交付纪录出现在2021年，当年交付142架，2024年交付量下滑至110架。在正常年份，F-35的年交付速度稳定在120至150架之间，2025年著超出以往水平，增幅达到35%左右。
交付量激增的核心原因，在于TR-3升级延误所积压的库存终于得到清理。2023年7月至2024年，美国政府因TR-3升级问题暂停接收洛马公司的新机，导致已生产完毕的战机大量积压在仓库。部分报道称，积压数量超100架。2025年中后期，TR-3升级问题部分得到解决，洛马公司得以清理库存并完成交付。加之生产线并未减速，最终推动当年交付数字大幅攀升。由此可见，这一庞大数字的背后并不是产能扩充，而是正常生产与库存清理共同作用的结果。
▲F-35
对于这一交付数据是否意味着美国军工产业正在回暖，美国媒体形成了态度鲜明的两派。一派观点认为，这确实体现了美国军工产业的复苏迹象，至少证明F-35生产线保持高速运转，供应链问题得到缓解，摆脱了2024年的低谷。同时，也表明美国国内国防预算越来越充足，生产节奏回归。另一派则持悲观态度，他们认为尽管交付量庞大，但这批战机仍存在结构性的缺陷问题。毕竟它们未能按要求完成TR-3技术升级的全部项目。因为“技术问题”，洛马不得不进行阉割，导致新机的作战能力实际上并未达到美军预期。
众所周知，F-35战斗机诞生后，美军一直推进其升级工作，TR-3便是最新一期的改进项目。TR-3核心升级内容，包括为F-35换装新一代集成核心处理器，提升计算能力；升级显示系统，配备更大尺寸屏幕并提高刷新率；扩充机内存储容量等。计划中，F-35 Block 4版本要新增雷达模式、优化传感器融合能力、拓展武器集成范围、例如适配美军未来列装的空射高超声速导弹等。TR-3升级后，F-35将具备向5++代战机发展的可能。
▲F-35
虽然想法很美好，但F-35的TR-3升级过程遭遇了多重核心障碍。其一，软件集成复杂度远超技术人员预期。TR-3升级后，F-35系统的启动可靠性突然极差，bug数量居高不下。其二，软件升级需硬件配套支撑，但核心处理器的生产遭遇严重供应链瓶颈，导致无法按时交付。
其三，排查软硬件兼容问题需耗费大量工时，且美军需协调洛马公司及多家上下游企业，进一步延误了进度。总之，美军原计划2023年4月完成TR-3新机的升级并交付，如今已推迟3年，相关问题却还是没有得到彻底解决。
▲F-35
这些，都反映出了美国国防工业的深层次弊病。F-35战斗机因为要满足美国多个军种的需求，它的供应体系因此变得极为复杂。该项目涉及到美国上百个国防承包商还有大量的跨国供应链，需要充分协调。任何一个环节受到影响，都有可能导致延误。另外，成本和进度控制方面，美国似乎一直都做的不是很好。TR-3版本的升级已经超支了超过60亿美元，且进度落后，这反映出官僚主义问题，“史密斯专员”问题等等都得不到解决。
第三，美国在既有项目和未来项目上，存在着巨大的资金冲突。特朗普上台后，执意要求美军加速推进F-47战斗机的研发进度，间接导致F-35的大量资源被分流。
▲F-35
单就性能而言，F-35仍是全球顶尖五代机之一，但美国面临的最大战略不是别人，而是中国。F-35的升级延误，大幅加剧了其与中国空军5代机、6代机之间的能力差距。从现实情况来看，F-35的升级已推迟至2031年，且始终受成本超支、软硬件系统不稳定、供应链脆弱等问题困扰。中国方面，歼-20系列战斗机，预计2030年装备数量就将突破1000架。它的生产速度持续飙升，整体列装进度与成熟度都已远超F-35。
2026年，歼-20的最新升级型号歼-20A已正式亮相。据央视报道，该型号具备精准打击海上目标的能力，配备新一代涡扇-15发动机，推力与超音速巡航能力均得到进一步提升。与此同时，中国第二款5代机歼-35正批量生产，尽管目前产能增速较慢，但整体呈上升趋势，未来发展潜力可观。
▲中国空军
在由上千架歼-20与数百架歼-35组成的5代机梯队面前，美国的空中优势正逐渐丧失，甚至面临被逆转的风险。更值得关注的是，中国在两款6代机研发领域持续发力。再看美国，F-35却依然深陷TR-3的升级困境中，双方差距正肉眼可见。曾有美国航空领域专业人士指出，TR-3的升级成功与否，直接决定了F-35的未来作战潜力的强弱。
若升级再度受阻，不仅2025年交付的191架“阉割版”F-35会出现战斗力不足问题，继而被调配至二线承担训练任务，无法投入一线作战，就连后续生产的F-35也失去了意义，甚至会因为无法和歼-20、歼-35一战，沦落到“资源浪费”的窘境中。
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