更新时间：作者：小小条
在北京纯211高校中，北京交通大学属于顶尖高校之列，报考热度可能不及北京邮电大学等高校，但学校在很多方面都有自己独特的优势。之前隶属于铁道部，在铁路相关领域的背景非常深厚，现在是教育部、铁道部、北京市共建高校，在学科、地域、行业优势共同加持下，赋予这所211大学“看不见”的竞争力。
用“看不见”的竞争力来形容，可能不贴切、也不准确，但从另一个角度来说北交大，说明学校确有不凡之处。学校的整体的升学比例大概能达到75%左右，其中约有57%是国内读研，还有差不多30%的同学是可以保研的。特殊班型如詹天佑试验班，这个班是本博贯通的，专门培养智慧交通领域的领军人物，计算机、经济管理、数学和应用物理基础学科基地班，保研比例最高可以到100%。另外交通运输茅以升班、智慧交通系统拔尖班、新闻拔尖班和建筑拔尖班，也是高保研率班型。
北交大的交通运输和交通工程，这2个专业在全国都是可以排进前三的。除此之外，通信工程、电子科学与技术、轨道交通信号与控制这几个专业也是跟轨道交通紧密结合的。就是专门解决高铁上面的移动通信，让你在300公里的时速下还能够信号满格。计算机和人工智能，也是全国前十二的水平。主要是做交通大数据、智能驾驶和人脸识别这方面的。电气工程及其自动化是研究高铁的供电的，土木工程是研究铁路、公路、桥梁、隧道的。像港珠澳大桥的桥隧工程，学校也是有参与的。
除此之外，还有自动化、物联网工程、信息安全、统计学、机械工程、车辆工程，都是很好就业的。北交大的系统科学学科被评为了A+。系统科学可能大家不太了解，打个比方，它更像是一个交响乐的指挥家。不是说要你去精通每一种乐器，而是要你去协调所有的这些不同的乐器，让他们能够在一起演奏出一首和谐的乐器。比如说北京地铁早高峰为什么这么堵？传统的思路可能就是说研究怎么把单个列车提速，让它跑得更快，但是系统科学的思路就是把整个地铁网络看作一个系统，研究所有的线路、车辆、客流之间的这种动态的关系，通过建立数学模型和仿真，然后去调整发车间隔、车型速度甚至限流措施，让整个系统的通行能力最大化，而不是某一条线。
如果从整体来看的话，北交大的这些主力专业其实都是紧密围绕着智慧交通这个领域，交通加上信息加上工程这样的一个多学科交叉的王牌专业组合，在全国的铁路运输、城市轨道交通、通信信号以及智能交通系统，这几个领域都是处于领先地位的。所以每年都有大量的毕业生会进入到中国国家铁路集团各地的地铁公司，还有华为、中兴、阿里巴巴、京东物流这样的一些头部企业。
北交大的这个顶尖211的头衔，本身就是一个含金量非常高的硬通货。不管是找工作，还是国内考研，还是出国留学，它都是一个让你的简历可以顺利的通过第一轮筛选的一个重要的保障。特别是在轨道交通、铁路、公路、城市交通这几个领域里面，北交大的这个名号就是一个通行证。然后再加上地域，可以非常便利的去到各大互联网大厂、央企总部、金融机构，还有顶尖的设计院去实*。如果你能够接受北交大的这个主流的就业的方向，或者说你想把北京的这个211的平台作为你继续升学的一个跳板的话，那北交大绝对是一个性价比非常高的选择。
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