更新时间：作者：小小条
随着共享出行产业近些年来的迅猛发展，许多地区曾经风靡街头的共享单车，都已经逐渐被更省力而便捷的共享电动车所取代。而许多细心的小伙伴都有发现，在共享单车之间风行的这种“洞洞胎”，在共享电动车上却鲜有得见，一种新式的同为免充气轮胎的轻弹轮胎反而更加流行与常见。
[图片来源：耐动]
从共享单车到共享电动车，同为共享出行用途，同属于免充气轮胎，为何会产生这样的更替改变呢？今天耐Sir作为业内人士就来和大家聊一聊吧！
[图片来源：耐动]
共享单车上所常见的这种蜂窝孔轮胎，是免充气轮胎在发展至实心胎与中心胎结构后由耐动研发的新一代免充气轮胎结构设计产品，通过对轮胎的蜂窝结构设计，减轻了轮胎的重量，并能够在行驶时通过压缩与舒张这些蜂窝孔，去将与路面撞击的力进行减轻。
[图片来源：耐动]
在这样的新结构加持下，使用这种蜂窝轮胎的共享单车在骑行的过程中便能为用户提供更具轻便舒适感的骑行体验，同时不爆胎不怕扎的特点也更好的保障了用户骑行的安全，免维护免充气的特性更是让运营方极大的减轻了轮胎护理更换的成本，因此蜂窝轮胎长期饱受共享出行品牌欢迎。
[图片来源：耐动]
那么，为什么如此优秀的蜂窝胎却未能沿用至当下兴盛的共享电动车之上呢？其实是因为在完成对蜂窝轮胎的推行后，耐动又研发了新一代的免充气轮胎产品——轻弹轮胎。
[图片来源：耐动]
通过对传统轮胎材料进行改良升级，耐动研发出了新型材料LCRB，该材料所制成的轻弹轮胎在具备着橡胶的优良耐磨性能的同时，还在与新设计的内镂空蜂窝结构结合下达到相对市面同规格产品最高减重30%，压缩比提高25%的显著改变，能够在行驶中缓冲减轻更多的冲击力，从而为骑行者带来更舒适的骑行体验。
[图片来源：耐动]
除此之外，轻弹轮胎能够得到共享出行品牌青睐的另一原因则是它的极佳耐候性特点，轻弹轮胎能在-40°至60°的严酷环境下如常使用，降低因冷变硬和因热变软的物理性质变化。还能抵抗来自于紫外线、酸雨、臭氧的腐蚀和老化影响，更耐用，更免维护。
[图片来源：耐动]
在这诸多要素的加持之下，将轻弹轮胎应用于共享电动车上无疑能达到为骑行用户提供更多安全舒适，为运营方降低保养维护费用，如此双赢之选，自然让轻弹轮胎得到了共享电动车运营方的偏爱。
[图片来源：耐动]
那么轻弹轮胎为何在共享单车上并不常见？其实并不是轻弹轮胎不适合共享单车使用，而是我们在道路上见到的共享单车往往都是已经出厂数年的“老油条”，而共享电动车则是近年才兴起的事物，轻弹轮胎作为新推出的产品自然更于后者上常见啦~
[图片来源：耐动]
今天和大家聊了聊共享单车与共享电动车在使用轮胎方面的一些区别和原因所在，其实这些免充气轮胎不仅适用于共享品牌，在我们自用私家车上也完全适用，并能获得同样的优质出行体验，如果有兴趣了解更多的话可以多多私信和评论与耐Sir互动哦~
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除