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参考新闻网络在1月7日报告说，德国的《青年世界报》网站于1月6日发布了一份名为《“汽车奇迹之国”中国》的报告。该文章的编译如下：

根据各地的谣言，现在几乎没有人购买电动汽车（在欧洲）。欧洲媒体，尤其是德国媒体，感到失望。销售正在萎缩，许多人抱怨制造商提供的型号太贵了。

在德国，汽车巨头大众汽车，梅赛德斯- 奔驰和宝马的“汽车之地”都在实施储蓄或裁员计划，尽管影响不同。数十亿欧元用于开发和制造电动汽车的投资面临取消的风险，工厂的关闭似乎最多被推迟了。

与此形成鲜明对比的是中国。在那里，汽车行业不断创造新的记录。

中国似乎在使用电动汽车作为乘用车的主要驾驶模式方面取得了突破。据估计，世界上最大的汽车市场将在2024年生产超过3000万辆汽车。这是由杜伊斯堡大学前教授费登南德·杜登海弗（Ferdinand Dudenhefer）计算的，媒体称为“流行汽车”。退休后，达德海弗（Dudenhefer）成立了一家研究公司，仍然被视为顶级专家。

杜登海弗（Dudenhefer）认为，中国已经创造了历史记录作为生产基础。作为“世界工厂”，中国拥有像Byd这样的制造商，其产量几乎等于所有德国汽车制造商的总产量。在2024年的第四季度，Byd超过了特斯拉，成为世界上最大的电动汽车制造商。 Dudenhefer指出，BYD杂种将在2024年增长。

但是中国的汽车行业不仅在数量方面超越了其他国家。着眼于移动，Byd，SAIC和其他制造商的未来，将Western Teak公司的发展迄今仅作为营销思想或原型的现实转变为现实——所谓的软件定义的汽车。杜登海弗（Dudenhefer）早在2024年初对媒体说：“这是未来的汽车。这意味着我们的汽车将在未来配备语音控制系统，并且还将拥有一个可以为人们提供娱乐和信息的智能驾驶舱。中国确实有很多东西。”

到目前为止，汽车行业一直是德国行业的核心。但是达登海弗在不久前发表的《奥格斯堡汇报》的采访中说：“在未来几年，德国将在汽车行业遭受巨大损失。”

自动教皇指出：“联邦经济部长哈贝克为电池工厂提供了很多钱，但也停止了对电动汽车的支持和资金。”

他的悲观预测是：“新工厂可能出现在波兰，西班牙，美国或中国，但在德国又不会出现。”

同时，中国正在制定有关如何提供能源或重建旅行方法的长期计划。 （由Nie Litao翻译）

2024年11月15日，第22广州国际汽车展览会在中国进出口商品博览会上开幕。这是在同一天拍摄的，比德仰望U7。 （新华社）