美国留学

波音787架飞机中有35是由日本制造商制造的，“飞机税”使波音和日本供应商非常“受伤”

文本《财经》记者王吉伊编辑

在对进口汽车和中国船只征收税收和费用之后，美国商务部发布的一份文件显示，美国正在考虑对进口飞机和零件征收额外的关税。

该文件显示，美国商务部已于5月1日开始进行调查，以调查对商用飞机，飞机发动机和零件等的进口依赖程度，并准备征收关税。

（照片来源：美国商务部网站）

2024年，美国的飞机进口量为621亿美元，出口量为1.236亿美元。全球大多数飞机波音用品都是从美国出口的，但零件和材料依赖进口。

该行业认为，受影响的目标可以大致分为两类：一个是从欧洲和其他地方进口的飞机，另一个是全球波音飞机提供的部分。

让我们首先看第一类。尽管美国是波音公司的基地，但空中客车在美国仍然有相当大的市场份额。例如，A320系列是世界上最畅销的单浴飞机之一。由于其运营成本较低和燃油效率高，因此适用于美国的短期和中距离路线。

空中客车公司的A321系列可以提供更多座位，以满足航空公司对高乘客流程的需求。此外，空中客车公司的A330和A350宽体飞机在美国也有相当大的市场。

让我们看第二类。飞机由大约300万个零件组成。如果对进口零件征收“飞机税”，它将对波音的全球供应链产生影响。

预计日本将受到重大影响。根据媒体统计数据，仅波音787架飞机就会涉及多个日本供应商。主翼盒来自三菱重工业，前机身和主要起落架机舱来自川崎重工业，中央机翼来自Subaru，飞行厨房来自Jamco，飞行娱乐系统来自Panasonic Avionics，轮胎来自Bridgestone。

据报道，日本飞机制造几乎是“全部用于波音”，中型波音767的生产率为15，大型机波音777为21。日本制造商的股票率主要生产中型飞机787，三菱重工业负责主翼，而川崎重工产生了——的Fuselage ——的负责人，所有这些都将受“飞机税”的影响。

波音公司还从中国进口了许多部分。 “可以说，每次您乘波音飞机旅行时，您都会伴随着'制造中国'的部分。”波音中国总统刘清于2024年6月公开表示，波音在中国拥有35多个直接供应商，他们参与了所有波音公司制作的飞机模型的制造，包括737、767、777、777和787 Dreamliners。

Liu Qing说，波音在中国已经超过50年了，其在中国的业务每年为中国经济贡献了15亿美元。在世界各地飞行的10,000多个波音飞机使用中国制造的零件和组件。

一旦征收新的关税，波音公司将很难从质量和安全认证的角度快速找到新的替代供应商。以日本的川崎重工业为例，它使用了一个巨大的特殊窑炉，该窑炉与机身几乎相同，以一次塑造碳纤维复合材料。

这给波音已经脆弱的供应链带来了新的挑战。目前，波音公司的民用飞机未宣布的订单有5,648个积压。根据当前的生产能力水平，交付将需要6 - 7年的时间。一旦零件的供应滞后，它将继续减慢波音飞机的生产过程，这加剧了全球航空没有新飞机可用的情况。

在“飞机税”之前，美国已经开始对进口汽车和零件征收25的关税。这导致了美国市场上新车的价格上涨，并损害了跨国汽车公司的利润。

汽车制造业是日本经济的支柱行业。 2024年，日本向美国出口了约137万辆汽车，占总出口量的30以上。美国对进口汽车征收关税，这对日本汽车行业产生了重大影响。如果将关税扩展到飞机等新地区，那么日本和美国行业将继续“受伤”。

除了汽车和飞机外，美国还宣布了船上的“港口费”。根据美国以前的公告，从10月14日开始，一旦在美国港口码头制造或经营的船只，将每吨收取额外的费用，并在未来三年内每年按比例增加。

主编|张Yufei的照片密封源|视觉中国