美国留学

以前，有一种观点是“美国对中国船只高高的港口费用。我们可以向美国飞机征收机场费用吗？”目前的情况是，美国可能已经预测了我们的预测，并再次带头，并开始考虑征收“飞机税”。

在这一点上，美国将对三个主要的旅行/运输承运人收取税收，这可能会以此来完成世界各地主要经济体的追求。其中，汽车关税针对欧盟，日本和韩国，还将中国汽车品牌拒之门外。船/港口税是针对中国造船业的精确狙击手；最新的飞机税是在议程上提出的，并且具有许多飞机零件业务的中国公司肯定会受到损害，欧盟和日本的大量相关公司也将被收获。目前，美国波音公司在美国提供的任何波音飞机，无论其模型如何，都是标准的全球产品。例如，日本公司占波音787型型号的35，波音777型型号的21，以及波音767型型号的15。从子行业的角度来看，主翼盒来自三菱重工业，前机身和主要起落架机舱来自川崎重工业，中央机翼来自Subaru。中国公司还深入参与了各种波音飞机车型的制造。 2024年，波音公司正式承认中国的直接供应商数量超过35。

从美国以前的公司推动汽车关税和船舶税的推动下，飞机税的征税将是很高的可能性，当时，全球飞机制造业产业链中的混乱将是不可避免的。一些合格的替代供应商和现有的大型飞机制造商有望共享空置的市场蛋糕。