更新时间：作者：小小条
2026年新春将至，湖北交通建设再传重磅喜讯！武汉至黄梅高速公路团风至蕲春段施工图设计阶段勘察设计核心标段正式启动公开招标，这一动作标志着总投资约126.382亿元的重点交通项目，从前期筹备阶段稳步迈入实质性实施阶段，为2026年3月正式开工筑牢坚实基础，也为武鄂黄黄都市圈一体化发展注入强劲交通动能。
据了解，武梅高速团风至蕲春段项目的推进一路高歌猛进，前期核心审批环节已全部顺利完成，拿到了项目建设的“通行证”。该项目先后获湖北省发展和改革委员会《省发改委关于武汉至黄梅高速公路团风至蕲春段项目核准的批复》（鄂发改审批服务[2025]307号）批准立项，湖北省交通运输厅也以《省交通运输厅关于武汉至黄梅高速公路团风至蕲春段初步设计的批复》（鄂交函〔2025〕159号）完成初步设计批复。目前项目建设资金已全额落实，招标工作由武汉交投武梅高速项目建设管理有限公司牵头组织，湖北省招标股份有限公司承担代理事宜，本次招标采用资格后审方式开展，各项筹备工作规范有序、落地见效。
作为布局鄂东的重要交通工程，该项目选址湖北省黄冈市，线路选址精准串联多重交通节点，区位优势尤为突出。项目起点位于武汉市新洲区大埠村张家塆以南、武汉与黄冈市界附近的罗霍洲左汊河道，顺接拟建的武汉至黄梅高速公路武汉段，起点桩号为K0+000；线路自北向南一路延伸，依次途经团风南、黄州北、浠水南等核心区域，终点止于黄冈市蕲春县彭思镇余凉村许家塆附近，与蕲春至太湖高速公路实现无缝衔接，同时还预留了与规划待建的武汉至黄梅高速公路蕲春至黄梅段的接线接口，为后续路网延伸、互联互通预留了空间。项目终点桩号为K70+384.45（含短链3045.45m，对应K22+148.55=K25+194），主线全长67.339km，还将同步建设约3.95km的浠水西互通连接线，织密区域交通网络。
值得一提的是，该项目以高规格建设、全配套设施为标准，技术指标严格对标行业前沿，打造高品质高速公路工程。主线按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速达120km/h，路基宽度34m，能充分满足未来大流量的通行需求；浠水西互通连接线则采用一级公路标准建设，设计时速80km/h，路基宽度25.5m，与主线形成高效衔接。项目工程内容丰富且复杂，涵盖桥梁、隧道、互通立交及配套服务设施等多个方面，其中主线拟建设桥梁33251.1m/42座，包含互通区主线桥、主线上跨分离式立交桥等类型，其中特大桥就有20344.1m/10座、大中桥12907m/32座，核心控制性工程罗霍洲左汊2号特大桥为160+230m钢-混凝土组合梁独塔斜拉桥，是项目建设的一大亮点；同时配套建设1座677m的隧道，规划布设袁家铺枢纽、孙镇枢纽、团风东等9处互通式立交，还将同步建设服务区、养护工区、管理分中心各1处，全方位保障项目建成后的运营服务需求。
在工程质量把控上，项目严格遵循国家及行业技术规范，各项指标均达到高标准。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率执行特大桥1/300、其他工程1/100的严苛标准，充分应对极端天气带来的考验；地震动峰值加速度按0.05g设计，团风县区域因地质特点提高至0.10g，其余技术指标也均严格按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行，从设计源头保障工程安全与耐久性。
本次启动招标的WMTQSJ-1标段为项目总体牵头标段，承担着关键的设计统筹任务。中标单位将负责全线施工图勘察设计的组织管理、初步设计优化细化及全流程施工图勘察设计工作，同时还需承担设计变更、施工阶段及缺陷责任期内的后续服务工作。该标段服务周期总计2025日历天，其中施工图勘察设计200日历天、施工期服务1095日历天、缺陷责任期服务730日历天，全周期的设计服务将为项目建设全程保驾护航。
武梅高速团风至蕲春段的建设，不仅是湖北交通路网完善的重要举措，更有着深远的区域发展意义。项目建成通车后，将进一步完善武鄂黄黄都市圈路网体系，打通鄂东区域内的交通衔接节点，加速武汉、黄冈间的交通互联互通，大幅缩短团风、黄州、浠水、蕲春等沿线区域的时空距离，让市民出行更便捷、物流运输更高效。同时，作为纳入“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划的重点项目，其建设也将为长江经济带发展战略落地提供强有力的交通保障，助力武汉都市圈一体化建设，推动沿线区域产业协同发展、资源共享，为鄂东地区高质量发展注入新的发展活力。
目前，项目招标工作正有序推进，一切准备工作都在向着2026年3月正式开工的目标全力冲刺，这条总投超百亿的交通大动脉，即将在鄂东大地上破土动工，书写湖北交通建设与区域发展的新篇章。
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