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正在米兰学*建筑的李·哈兴（Li Haochen）（右）在家具展览期间帮助旺辛（左）建造了一个摊位。

在德国的一个垃圾场中，Yuue拍摄了一个促销视频，介绍了自行车共享项目的转型

躺椅的设计最大化框架的流动

宁波的一家工厂将Yuue的计划从设计图纸转变为现实

自行车的叉子变成了烛台

该桌子的腿由四组车把焊接。

叉修改了环境光

在米兰展览期间，Yuue的表演艺术吸引了观众的注意

自行车的完整零件wei guanyu

在刚刚在6月在北京国家会议中心关闭的2019年世界运输会议上，共享自行车再次获得了展位。但是这次，它不再是自行车，而是一套家具。三个月前，这套家具也在第58米兰国际家具展览会上揭幕。当时，这些家具被固定在带有倾斜后背的卡车上，好像它会随时将其掉下来，这引起了人们的注意。家具和共用自行车之间有什么关系？为什么它可以进入“家具”和“运输”的两个无关展览主题？该项目是由中国独立工作室Yuue的设计师Weng Xinyu发起的。当他提到这一点时，他有很多话要说。

“ 85后”设计师的想法

这对我有很大的影响

“我看起来很尴尬。”多年来，Weng Xinyu在中国和德国之间旅行，但大部分时间都住在柏林。我不小心回到中国，“我正站在一条宽阔的道路上，看到该地区的2/3充满了五颜六色的共享自行车。行人必须在自行车迷宫中曲折，然后才能前进。这对我产生了特别的影响。”几个月后，一个城市已经被自行车包围了。

为了与许多竞争对手竞争，共享的自行车制造商最初以数量扩大了市场；建立市场结构后，大量冗余车辆在一夜之间变成废料。维护无法跟上人类破坏的速度，交通工具无法跟上用户骑行的步伐。 “自行车王国2.0”的标记迅速遇到了开发瓶颈。自2017年以来，许多城市在立交桥和废弃的土地上形成了一个惊人的“自行车公墓”。当自行车成为障碍并被运送到城市的死角时，无论质量如何，都没有人问批量散布的“彩虹军”以及他们在城市中遇到的风景。

在今年上半年，北京的共享自行车数量达到191万，但根据市政运输委员会的统计数据，车辆的平均每月活动不到50。换句话说，北京中有超过955,000辆共用的自行车在您看不见的地方吃灰尘。如果这些汽车均匀分配到城市建筑区域，则每平方公里至少可以分配68辆汽车。

“他们的结局是腐蚀和生锈。” Weng Xinyu的一个朋友曾经在CCTV上制作了新闻电影。他将手机带到了自行车公墓，并扫描了代码，“叮当”，然后一一刷。因为他太奇怪了，所以他几乎被守护自行车公墓的老人追赶和殴打。看到这些报道震惊和悲伤的Weng Xinyu。 “一个是资源浪费的痛苦；也是作为设计师的同情：无论设计意图多么好，它最终都会受到更大的商业环境和人性的影响。”在目睹了骑自行车的“光荣风景”占据了这条路后，旺妮乌回到了他位于柏林的工作室。他想做些事情来告诉每个人共享自行车不应该躺在墓地里，而过度供应并不是人们浪费资源的借口。

一旦您说就去做。由于自行车已成为浪费，因此应该变成宝藏。 Yuue Studio正式启动了一个项目，以翻新升级的共享自行车。 “近年来，我们一直在听'回收'，'升级'与它不同。它提供了一种回收资源的不同方式：将共享自行车的组件整合到设计产品中，并扩大自行车的使用周期。当我返回柏林并告诉我的兄弟时，每个人都同意这样做。”

这种流行的个性并不是Weng Xinyu现在所拥有的。他一直都是这样的一切，包括设计本身。他的本科学位最初是在北京学*德语，他与设计无关。他22岁时的交流经历使他想到了德国魏玛的包豪斯大学的设计专业。 “我想辍学，直接申请设计专业。”通过考试后，他计划直接去魏玛，而不是回到中国。这个想法太疯狂了，父母坚定地不同意。父母如何希望自己的孩子放弃他们目前的学业并重新阅读？ “最后，我们仍然互相妥协。我保证我的家人将在北京完成我的本科学位，并在毕业后去德国学*设计。”

2015年，Weng Xinyu和他的女友共同创立了Yuue Studio，该品牌是从他们名字的最后一个音节中获取的。在短短两年内，这家新工作室被德国家用设计杂志（《安邸》）评为Top50。

Weng Xinyu在工作室开头成立时非常痴迷，他不愿将其服务对象限制为业务。 “审判和独创性还不够。您必须具有良心和社会责任感。否则，设计师将受到社会的称赞，但这只是商业建筑中的花瓶。” Weng Xinyu特别崇拜瑞士环境品牌Freitag，它可以从社会中回收废车帆布。清洁，消毒，剪裁和手工制作后，这些肮脏的织物已成为一个独特的沥青帆布袋。这就是Yuue想要的。

2017年，Yuue推出了一个愤怒的灯，该灯可以使用光扰动者从外部感知环境光。一旦光线就足够，它的“手臂”握着光线绳将愤怒地关闭自身。这种愤怒来自设计师。在Yuue的看来，设计产品是他们说话的方式，传达了一些通常对环保的价值观。

框架修改

您能想象它会变成躺椅吗？

为了改变共享的自行车，Weng Xinyu拍摄了来自各个品牌的自行车的照片，并与两个法国实*生Mathilde和Corentin进行了头脑风暴。开心果迅速提出了一张桌子，书架和灯，灵感的灵感常常使Yuue的成员无法入睡。但是对于Yuue来说，他们忘记了一个不应该忘记的“发送命题”：工作室没有钱。

“支出比工作室的预算越来越多。您不能再依靠感受了。您必须找到赞助商。” Weng Xinyu告诉团队。但是，愿意赞助者的纯粹公共福利项目怎么会有傻瓜呢？ Weng Xinyu认为他有一个朋友在Mobike工作，因此他决定“进入水中”。

经过几次曲折之后，Weng Xinyu通过计划飞往上海的Mobike设计部。因为团队的其他主要参与者是外国人，无法说语言，这次他是单身。当他走进暴民大楼时，他不禁感到有些困惑。出乎意料的是，Mobike完全同意使用这种“转型”作为公司尝试的尝试：在服务数千公里后，每辆自行车最终都将被废弃；尽管可以重新填充每个组件，但如果有更环保的选择，为什么不呢？

Weng Xinyu的职业疾病看到了充满自行车和零件的房间。他不用说一句话，将汽车拆除在自行车设计部门人员前面，手里拿着零件，反复测量和感觉到每个部分的外观。 “当我们得到这些自行车的零件时，我们就有一个更现实的想法。这是如何将部分的特征和美学应用于实用而美丽的日常必需品，而不是故意翻新它们。”

在看到实际零件之后，Weng Xinyu意识到，由于原始设计计划没有锚定品牌，因此许多设计理念太分散了，很难使用Mobike的零件实现。他只是推翻了所有以前的设计草案，并在酒店制定了新计划：常驻灯，咖啡桌，烛台，然后加了休息室。

“整个汽车中最大的部分是框架。如果不能使用它，那么拥有如此大的材料是可惜的。” Weng Xinyu提高了框架，看着它的曲线。他有一个主意：如果可以将其制成躺椅，形状应该非常舒适。

最后，框架变成了躺椅，将其简化为三个步骤：首先将两个框架与钢管一起焊接，然后创建一个坚固的支撑结构，最后包裹椅子表面。在调试角度后，Yuue发现框架弧只是人体工程学。曾经是穿透脚踏板的洞，但现在恰好是连接椅子脚的力点。旺的夫妇学*了产品和服装设计。他们帮助Yuue找到了面料，并为椅子设计了皮革垫子。

如果设计图纸很漂亮，那将是美丽的。如果实际产品不符合其使用方案，甚至在组件的力量上遇到问题，那么一切都会飘动。 “只有通过工厂校对测试，我们才能验证先前的设计草案，并及时调整问题。”

Weng Xinyu在Mobike引入的宁波发现了一家金属产品工厂，以进行验证。老板只是象征性地收集了一些钱，并分配了一名工人专门从事切割和焊接。 “主人说话并不多，并给出了很多建议。但是，由于他们通常制造的产品不是家具，因此我们在理解和需要反复交流时存在一些差异。”工厂中大型机械的声音震耳欲聋。 Weng Xinyu戴着羊毛帽子和羽绒服，紧张地看着他面前的吹口哨火花。当焊接接头冷却时，旺妮乌坐在上面，触摸几乎是完美的。

但是Yuue提出了更高的要求。 “我们将该产品定位为实用和美丽，并拒绝高端夸张。换句话说，我们需要使用简单的生产方法和一般配件来最大程度地降低生产成本。”实际上，该躺椅的支撑结构有三个版本，但其他两个版本不够美丽，并且使用过多的材料。在最终的展览版本中，Yuue脱下了扶手，从正面，他只能看到弯曲的“滚动”。在侧面，框架的原始形状出现。

考虑功能和美学

原始的富有想象力的设计已简化为五种产品

Mobike没有为该项目提供资金，但是仅提供自行车零件已经很有价值。毕竟，自行车的费用可能达到约2,000元。 Mobike的可持续发展部还为您提供了很多帮助，并陪同他去工厂进行证明，并借给公司的空间来堆叠样品。

为了控制成本，Yuue已将其以前出色的设计简化为五种产品：休息室椅子，地板灯，咖啡桌，烛台和桌面整洁容器。使用框架后，他们开始再次攻击自行车的叉子和车把。

如果卸下自行车，您会知道，叉子的一侧有一小部分固定装置，并且前轮的刹车线被卡在这里。这种形状太奇怪了，如何使用它？

"First of all, the structure of the bicycle fork is used to fix the tires. Intuition will make me lift this part up to observe. At this time, there is a lamp shape in my mind, probably a disc-shaped light source, fixed between the two 'arms' of the fork, and then extend three legs to the ground." Fix the LED light in the middle of the fork, and then a white disc is stuck, so that the legs are installed below to become a floor lamp;现在使用制动电缆的限制器来堵塞电源线。这是一个环境光，白色圆盘从LED环中扩散到室内空间，具有非常柔软的光效果。 “在专业设计师的心中，思维的差异并不困难。

相同的叉子用用用尽。这次，Yuue切断了连接轮的尖端，并在底部焊接了一个底座，而叉子变成了烛台。这两个技巧在设计中的不同长度进行了专门处理。在金属绘画之后，两个烛台像一对北欧风格的鹿鹿角一样放在一起，这很可爱。

自行车的左右车把是整体形成的。 Yuue想到将四组车把放在中间，并将它们焊接到中间，从而形成稳定的支架结构。在上面放一块玻璃，变成了一个小咖啡桌。他们拔出了叉子内的钢筋肋骨，覆盖了一层，上面铺有多个文具尺寸的PC材料网格，并成为一个桌面整洁的容器，并具有清晰的劳动分工。

“该项目的设计和实施非常迅速，直接直接出现，因为那里的自行车零件的特殊性，我不必对这种形状进行太多思考。” Weng Xinyu说：“我们的工作是持有一个组件，然后在我们的脑海中完成图片。这是一个有趣的过程。其余的是改善规模和结构，并根据工艺和设计的经验提高成功率。”

Yuue认为，从一般意义上讲，它们的转换与DIY不同，因为设计师在考虑功能效应的同时也应该考虑美学效应。组件原型——结构函数——应用程序方案——具有完美的外观，设计师的想法就是。整个家具的成本大致相当于共享自行车的成本。

开车进入米兰

期待使创造力成为回收资源的实用方法

年度米兰国际家具展览是全球家具和家居设计展览，它也是世界各地家具，配饰和灯的流行趋势。近年来，主要展览馆位于新的米兰国际展览中心，但这里的展览要求制造商的品牌影响力极高和强大的财务实力。 ——基本上是意大利的世界家具行业品牌。对于几个新工作室来说，这显然是一种奢侈品，年轻人已经建立了不到五年的时间，并且在设计阶段处于小气状态。

Yuue决定找到另一种方法。在米兰，设计资本，一旦展览时间到了，整个城市就会沉浸在设计的心情和氛围中。画廊，设计店，博物馆，甚至在新米兰国际展览中心附近的社区中的酒店将自发参与其中，为各种工作室和公司提供商业展览的机会。这也需要一定数量的展览馆费用（尽管比展位便宜得多），但是作为一个非营利性项目，工作室仍然负担不起这笔费用。

他们最终选择了游击展览，多年来，这种形式在家具展览中并不罕见。通过他们组成的摊位，自己组织的展览是该市的“游击”展览。在设计师的眼中，游击展览可能反映了城市对年轻设计师的容忍度，因为这种自我发展的展览行为不仅不排除在外，而且也被认为是整个家具展览的一部分，而不是乘坐普及。 “现在，我们完全摆脱了展览的商业束缚，但是我们必须付出一些钱，因为您的展位无法阻止交通，因此至少必须有一个停车位。”

“停车场？然后找到汽车！”德国男孩文森特（Vincent）想到了这个想法，而其他人听到这个想法感到惊讶。在汽车租赁网站上，文森特发现了一辆可以在汽车后部侧面抬起的自卸车，他正准备将家具放在倾斜的表面上。 “这与处理垃圾的卡车非常相似。我们可以用它来表达'倾销'的概念。但是从垃圾场倾泻而出的不是城市垃圾，而是环保的旧物品翻新。”这种冲突感使团队必须租车。

文森特（Vincent）和安德烈斯（Andres）是一个阿根廷男孩，他于去年年底加入了工作室，他帮助Weng Xinyu完成了卡车计划的设计。为了更好地说明“倾倒垃圾”的概念，他们甚至将自卸车驱赶到垃圾场，并拍摄了在炎热的阳光下聚集的宣传视频和照片。因为所有家具都应以15的角度放置在特殊形状的空间中，所以它们使用木板和指甲来固定整体结构，然后将每件家具粘在“地板”上。初步宣传材料完成后，团队只会等待开发。

Yuue和他的团队提前两天到达米兰，第二天开始展览。他们一路开车。由于自卸车是一辆特殊的车辆，因此汽车具有自动速度限制，即使将加速器按在底部，它也无法更快，因此它们沿途缓慢。从德国北部平原穿越南部山区，穿越阿尔卑斯山到意大利北部平原的米兰需要将近20个小时的时间。所有货物都是打开的，并将其放在自卸车中。为了减少隆起和降雨，Yuue使用帆布和尼龙网将货物逐层压到卡车上。

米兰有狭窄的街道和许多行人。在设计展览期间，计划将许多道路作为行人街道，因此很难找到可以停放并可以欣赏到良好视野的地方。家具展览持续了6天，Yuue的“对自行车的翻新”也持续了6天，在此期间，总共改变了3个位置。有一天，Yuue真的找不到停车位，因此她只能从挨家挨户问街头业务，如果她可以租用路边停车位。这次，团队再次遇到了一个高贵的人。 “有一家设计酒店对我们的项目非常感兴趣。老板认为它非常有意义，因此他同意为我们提供酒店入口处的停车位。”这家酒店恰好位于设计区的入口处，这是Yuue的绝佳机会。

倾斜的空间和不稳定的家具吸引了许多米兰人的注意，但是“危险”和“娱乐”的炒作并不是Yuue进行该项目的最初意图。站在身边的团队成员不懈地向停下来的游客解释了该项目背后的故事。观众的理解和认可使团队满意和满足。这些自卸车上的家具还默默地告诉人们，一种新型的城市垃圾如何改变中国城市的外观，距离7,000多公里。作为设计师，他们能做什么。

由于独立工作室的资金和渠道，“共享自行车的翻新”项目的家具尚未大量生产。在今年的下半年，该项目还将在北京北京艺术博物馆，北京设计周和751个设计产品商店举行。 Yuue希望通过展览引起人们的注意和讨论，思考人与自然之间的关系，并呼吁合作伙伴加入，使创造力成为回收资源的实用方法。 “一个项目可以属于某个主题，但自然资源是人类社区的共同财富。”

Yuue提供的照片